长安福特究竟怎么造车？上市两周订单达2000，访长安福特杭州工厂
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2020年是长安福特品牌向上的一年，推出了大量极具竞争力的产品，6月16日，全新第六代福特探险者强势上市，在短短两周内，达成了2000台订单！
长安福特对市场判断非常清晰，要想一战成名，唯一的做法是找准消费者真正需要的是什么，再以最强的产品，配上最有优势的价格，冲击市场。
20万元以内唯一搭载2.0T涡轮增压发动机还带四驱的SUV福特锐际如此，40万元级别中唯一纵置后驱大型旗舰SUV全新第六代福特探险者也是如此。
产品力强悍，那制造力又如何呢？
这一次，车则将带大家一起探秘，全新第六代福特探险者的诞生地——长安福特杭州工厂，看长安福特究竟如何造车。
第一步：材质选择-舍得用大量铝合金
全新第六代福特探险者作为一个大尺寸SUV，长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，看外观分量不小，但整车的质量却仅仅在2吨左右徘徊。
长安福特在铝合金材料上，很舍得下本钱，全车使用了大量的轻量化材料零件，包括：引擎盖、前防撞梁、减震塔、前纵梁、下控制臂、后转向节等等，都运用了铝合金材质，重量超过54公斤，大大降低了车身重量，有效地降低了整车的重量，助力驾驶精准性的提升：
第二步：冲压-全自动化设备多
长安福特杭州工厂冲压车间同时拥有钢铝混合生产线及铝材冲压线：
实现了零件的全封闭、全自动化生产，从而保证了全新第六代福特探险者每个零件质量一致性。
与此同时，长安福特杭州工厂冲压车间将用以研发的蓝光设备应用到冲压生产制造过程，监控模具、零件质量，以高达0.05mm的精度确保冲压件质量。
冲压间还采用了高亮度检查，使用超过日产照明20倍的灯光来检查零件表面整车肉眼无法发现的质量缺陷，确保全新第六代福特探险者的每一个零件都能高质量地输出给下一道工序。
第三步：车身钢材下大本钱、焊接自动化率高
冲压成型的“骨骼”零件，如何才能进化成为超高强度骨架？答案就是强硬坚韧的材料、坚固精准的焊接。
多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢，以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料。
其中，超高强度钢仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量，这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。
在焊接上，长安福特杭州工厂焊装车间的柔性生产线使用了1030台机器人通力合作，关键焊点的自动化率达到100%。
焊装车间以高自动化确保了稳定的造车过程，从而保障了全新第六代福特探险者高度一致的整车品质。最终输出的全新第六代福特探险者高强度笼型车身“硬到骨子里”。
第四步：涂胶校验、焊接检查复杂精细
与此同时，涂胶工艺也是保障车身硬度的重中之重，工艺越丰富，整车NVH水平越高。结构胶增加焊缝强度，能够提升安全性能；而减震膨胀胶可减弱行车过程中的钣金振动和噪声，有利于提升整车舒适性。
全新第六代探险者车身的生产设计30多个工作的涂胶，且每个工位都配置了涂胶视觉检测系统，这就相当于拥有了一双“透视眼”，识别精度高达0.1mm，涂胶时以每秒5张照片的频率进行视觉校验。
焊接完成后。为保证全新第六代福特探险者的车身尺寸精度，长安福特杭州工厂焊装车间采用全新PCF检具，用于车身精度的控制和质量提升，使精度合格率达到世界一流水平。
而在焊接精度检测方面，除了常规的高精度三坐标车辆，全新第六代福特探险者还要通过超声波检测来完成车身焊点全覆盖测量，保证焊接强度质量。
焊接完成后，程序还将对整个车身精度进行100%监控车辆，车辆精度达到0.03mm，确保出厂产品在重要位置焊接精度误差不超过正负1.5mm。
第五步：电泳，涂装
当骨架焊接完成，全新第六代福特探险者就已初具雏形。
接下来，骨架就会被送入涂装车间，长安福特杭州工厂采用行业领先的翻转式前处理电泳生产线。
全新第六代福特探险者车身会在浸槽中360°翻转，从而保证磷化与电泳膜均匀：同时使用高泳透力电泳涂料，进一步保证了车体内腔电泳漆膜厚度均匀，相当于又给车身穿了一身铠甲，确保至少10年的抗腐能力。
电泳完成后，长安福特还会使用机器人对全新第六代福特探险者进行自动涂胶密封，就将展开车身喷涂。
全新第六代福特探险者外观特征之一的“悬浮车顶”与普通的黑车顶工艺差别很大，除了车顶是黑色之外，还需将A、B、D柱和上边梁涂黑。
喷涂前，涂装车间采用自动化车身擦净，依据全新第六代福特探险者车身形状仿形，实现全覆盖擦拭，保证车身洁净度达100%。
当喷涂开始，涂装车间采用全自动喷涂线及双组份清漆工艺，92台全自动喷涂机器人全部采用国际领先的追踪式内喷技术，保障每一辆全新第六代福特探险者拥有更稳定的外观质量。
与此同时，长安福特还具备物流防错设备，采用打包小车100%精准运送零配件，装配工作上针对螺栓、螺母标件的工作灯防错系统站点多大45处，还有辅助员工进行目视化区分：
长安福特具备标准车身检具，关键位置尺寸偏差可以控制在0.02mm以内，为了确保全新第六代福特探险者天窗安装的稳定性。
福特还使用了全自动防风玻璃装配机器人单元采用机关扫描车身定位，让防风玻璃严丝合密，严格保障了车辆的密封性能。
即使是一个小小的螺栓，每一个紧固扭矩大小及旋转角度均可得到精确控制，且466个关键螺栓数据全部传输至质量数据管理系统永久保存，实现数据可追溯。
在出厂检测方面，在这出厂的每一辆车，都需完成1440项全方位的静态和动态的严苛检查。
比如驶入淋雨检测的全新第六代福特探险者，将经受极限状态下的防水心梗和密封性能检测，降水强度相当于全球最大年降雨地区的6倍，保证全新第六代福特探险者具有优秀的车辆防水系性能和密封性能。
四通道轮胎耦合道路模拟系统4-Poster拥有11段严格的测试路谱，可模拟极端的路面震动条件，从而检测识别车辆异响，并通过多种道路环境测试整车的性能。
无论是颜值，还是性能、售价再或是做工，全新第六代福特探险者都挺硬核的，感兴趣的车友，不妨看看它。
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