如何成为老司机？这几条驾驶习惯终身受用！

一字之差看似距离不大，但是要把“开动”转变为“开好”，还真不是一朝一夕就能转得过来。成为老司机的道路很漫长，有些人会把跑了多少万公里看作是衡量老司机与否的标准。

看似道理满满的逻辑，背后却忘记了一个关键：驾驶，是个重复性很强的操作。

根据行为心理学的研究表明，当一个不正确的操作，被长时间重复便会成为习惯。也就是说，哪怕是有些标榜自己开过多少万公里的人，自己也有些不正确的操作习惯。那么新手应该学习哪些好的习惯呢？以下的几条或许有帮助。

这里的视线要远，不是说眼睛看着远处而忽略的车头前方的状况。而是说在看好自己前方状况之后，眼睛视线适当放远，留意前方出现什么情况，路旁是否有车辆停靠而挡道。

老司机的正确习惯，都是提前做好操作准备，包括并线和减速都是预先操作，而不是如新手那般大多是冲到障碍物前才想起来应该怎么做。当然，有些经验更少的新手，就基本都是乖乖停在障碍物前，等机会再并线离开。

说完了要远的部分，接下来就要提到视线要广的部分。提到视线就不能缺少了车身两侧和后方，很多时候并线和拐弯出现状况，都是没有留意清楚侧后方的情况，尤其是侧后45度左右的位置。为了避免在自己的盲区位置出现未知情况，就需要把两侧后视镜的视野调得尽量广，同时要保证中间后视镜能看清楚正后方和旁边的位置。

这里面涵盖了两个方面，一是提速和均速驾驶，另一方面则是减速。当前方车辆开始加速时，要留意一下它的前方是否有足够的空档，如果有就可以跟随前车的节奏来提速。如果空间不多的话，就要减缓加速的节奏，也就是让前车提速先走。这样可以避免自己在跟随加速后，因为前车减速而制动，把自己处在危险环境。

均速驾驶的跟车，最重要的要点就是注意与前后车的距离。特别是后车，有些朋友喜欢跟车贴得很近，幻想自己是赛车手，一看到有空档就来个快速的并线超车。遇到这种情况，最好在所行驶的车道里，稍稍右偏让后车看到你的前方路况。

基于上述的要点，当需要减速的时候就知道怎么操作了。也是根据视线所看到的来提前减速，特别是在高速公路，只要不是跟车太近，一般都能看到前车前方的情况。特别注意有车汇入主路的路口，最好减慢一下速度再通过。

如果有试过被大车从旁边快速超越的话，会感受到稍稍被拉扯的感觉。在公路上，不管是大货车还是大客车，都是高危对象。别以为大客车就相对安全，还记得在高速公路始终都追不上的状况吗？

正常行驶的情况下，最好还是不要跟在大车后面。车体既高又宽的它们，还很多时候都挡住了你的前方和上方视野，就是路牌、交通灯等经常被遮住。

与其并排也是开车大忌之一，由于车身较长的原因，大车两侧的盲区其实很大。特别要注意不要停留在大车的中部侧边的位置，在这里大多数几率已经离开的其后视镜的范围，很容易成为大车并线的牺牲品。最好的方式在超越前，通过按喇叭和快速切换远近光灯来提醒，并且加速超越。至于被大车跟随的话，就要更加小心了。除了要把视线放远找到自己的出路外，在减速时也要提前很多就踩下刹车，还要注意力度别踩太重，要预留出反应时间给大车的司机。

在城市道路驾驶，除了要看清楚路面情况以外，还要注意路边停放的车辆。尤其是连续一列停放在路边的，就更加要小心了。首先作为驾驶者不要超速是基础，通常能让车辆停在一边的路段，大多是小路和小街道，所以车速要控制在比较低的速度。

同时行驶的路线最好也是远离旁边的车辆，除了怕对方无意识开门被刮蹭外，还有一点是车缝中间要小心是否会有行人甚至动物突然跑出来。假如停放的车辆正好处在弯道的中心，同时还遮挡了视线的话，不要犹豫，要减速并通过鸣笛和灯光切换，来提醒对向的驾驶者。尽量避免在弯道中心压着中线行驶。

能把车辆开动，只是取得了能到马路上合法开车的基础。如何在意识形态上，对驾驶这件事提高重视，并且如何顾己及人才是成为老司机的正确途径。当然，多观察老司机开车也是一个快速提升自己驾驶技术捷径。