换个车标就贵十五万，买这些SUV都是人傻钱多？
周末，特工跟老妈去了一家新开的商场购物，餐饮店基本都打五折，对于广大吃货来说怎么可以错过呢，当然是要把平时不舍得吃的餐厅都刷一遍。可是吃饭排队就算了，周边交通真的可以用水泄不通来形容，进停车场在路上堵了半个小时，出停车场还堵了半个小时。
在出停车场的时候，排在特工前面的是一台新款的雷克萨斯ES，没想到我妈居然略懂一二，说这就是跟凯美瑞同平台的车啊？卖多少钱啊？我当时真的有些震惊了，我回答对啊，得要30万呢。我妈就说那么贵啊，那还是凯美瑞好了。其实这种换个车标就贵个十万到十几万，在各大品牌都屡见不鲜，像下面这三款，买它们的人真的是人傻钱多吗？
雷克萨斯NX
同平台车型：丰田RAV-4
NX售价：29.80-56.90万
RAV4 售价：17.98-26.98万
雷克萨斯NX和丰田RAV4的关系，就像ES和凯美瑞一样，基本是同底盘、同动力，不过NX多了一个2.0T和2.5混合动力版本，所以特工这次主要讲2.0L版本的NX。那么既然是底盘相同、动力相同，仅仅换了个车标，价格就相差了十几万，真的值得买吗？
虽说同平台，但NX无论看起来还是开起来，跟RAV4相比完全就是两台车。首先外观，采用了雷克萨斯家族设计元素，前脸纺锤式的中网、车身众多凌厉的线条等，看起来运动气息十足，跟RAV4的家用车风格相比，不仅更时尚精致也更有高级感。内饰更是如此，NX的中控层次感十足，而最重要的是，其做工考究、用料细腻，营造出了十足的豪华氛围。
不过特工认为它值得买最重要的原因，还是开起来的区别。NX除了油门反应比较灵敏和RAV4有些相似外，其他一点都不像。特别是底盘滤震和隔音，NX的底盘滤震很有高级感，细小的震动根本不会传到车内，而过大坑的时候悬架又能给人韧性的感觉，完全没有RAV4底盘那种松散的感觉。
而隔音一直都是雷克萨斯的一大卖点，无论是60km/h还是到了120km/h的时速下车厢静谧性都相当优秀，绝对算是同级的佼佼者，但RAV4只要坐过一次高速就知道，后排乘客不扯着嗓子讲话前排都听不到。
所以虽说两台车是同平台，但驾驶感受和行驶品质完全不是一个量级，NX明显是更有高级感，至于值不值得，那就是价值观的问题了，花更多的钱买更高级的享受，那也是理所当然，所以特工还是值得入手的。
路虎星脉
同平台车型：捷豹F-PACE
星脉售价：64.80-99.80万
F-PACE售价：48.80-80.80万
路虎和捷豹现在是同一集团旗下的两个品牌，那么路虎星脉的同平台车型，很明显就是捷豹的F-PACE了。路虎和捷豹都是豪华品牌，但星脉和F-PACE两款同平台的车差价却依然差了十五、六万，这就让人有些难以理解了。
其实两款车虽然平台相同，但定位完全不一样，星脉更偏向豪华，而F-PACE会更偏向年轻运动。首先我们从外观就能看出来，虽然F-PACE的外观采用豹式仿生学看起来很运动，但明显能看出来星脉外观设计更加下血本，整个车身就像浑然天成般的优雅，连门把手都是隐藏式的，再加上路虎家族元素设计，给人感觉既动感又阳刚。
而内饰更是如此，F-PACE只不过是套用了XE的设计，虽然很运动，但缺乏豪华感。但星脉就不同了，设计师为它重新设计了一套极具科技感和豪华感感的双屏幕中控，再加上无处不在的真皮包裹，不仅看起来很有奢华感，还引领着路虎品牌的内饰设计。
值得一提的是，F-PACE和星脉采用着相同的动力系统，低配都是采用2.0T+8AT的动力总成，动力其实开起来相差不多，但行驶起来可就是两回事了。F-PACE行驶起来明显能感觉悬架更加硬，整体调性偏向运动，而星脉更多的是一种从容不迫，无论是加速还是过坎都很有底气的感觉。
而且，星脉贵了十几万，可不仅仅是路虎车标和更豪华的内饰，星脉标配了路虎骄傲的全地形系统，能到达F-PACE去不到地方。还有配置也更高，像标配的后排座椅电动调节、无匙进入、英国之宝音响、LED大灯等。所以星脉贵还是有它贵的道理的。
保时捷Macan
同平台车型：奥迪Q5L
星脉售价：55.00-102.80万
Q5L售价：39.28-51.70万
或许还有很多人不知道，保时捷Macan和奥迪Q5是同平台车型，其实低配的Macan和高配的Q5不仅平台相同，就连动力都是一模一样的，但价格就天差地别了，Macan加上选配足足比Q5贵了近20万，难道真的是保时捷得车标比较值钱？
其实Macan和Q5的定位完全不同，首先我们从外观就能看出来，Q5现在加长轴距后，说比Macan大了一圈也不为过，空间当然也是一个天一个地，而这辆贵了十几万还不实用的SUV特工还觉得它很划算。
首先外观上Macan拥有经典的保时捷青蛙设计，它看起来甚至比卡宴还更有“青蛙”的感觉，看起来不仅运动还十分经典。内饰方面也是保时捷家族式设计，比起Q5的区别就像是三星级酒店和五星级酒店的区别，Macan细腻的做工、精致的用料，豪华感更加强烈。
其次，即使动力相同，Q5开起来依旧是台无趣的家用车，Macan就不一样了，整车超低的重心，再加上保时捷优秀的调教，动力响应迅速、转向精准，开起来就像台性能车一样的充满着驾驶乐趣。所以运动就是它最大的卖点，即使牺牲了实用的空间，这台最便宜的保时捷，还是让消费者们趋之若笃。
如果是你，会愿意花更多的钱买更高的享受吗？