转子迷们依然在大黑庆祝了他们的节日
今年的7月7日，如果不亲临著名的大黑停车场，你们不会想到那里将发生什么，毕竟上半年不是一个平凡的时期，谁也不知道大家是否还会如约相聚在一起。而结果就是没有任何事情可以阻止汽车爱好者的热情，尤其是转子的粉丝。
即便今年在这个横滨停车场里的聚会规模是近十年来最小的，但他们依然庆祝了属于自己的节日。
不过话说回来，这也在意料之中。鉴于欧美地区的疫情还相当严重的情况下，能够有这些车前来实属不易。
昨天在和你们分享了关于转子的未来之后，引起了我的一些深思。所以，今天我们就来看看日本转子的真实状况。
今年的大黑停车场就像是一个汽车博物馆，这些特定品牌和型号的聚会以及可以看作是一堂历史课，也可以直观地反应当前的汽车环境。
这台安装了一套F40风格轮毂的RX-7是如此的干净，与其它JDM呈现的感觉完全不同。
相比之下，我还是坚持自己的观点，我个人更喜欢有着大尾翼的FD3S。
从这些转子爱好者的身上，你们看不到有人在担心发动机的可靠性。这些车辆的声音是如此独特。
而且关注“新十七”有段时间的朋友应该注意到了，我分享RX-7的案例算是JDM里数量最多的车型之一了。
不过今年的大黑有许多FC让人大饱眼福，这些汽车确实越老越经典。
这一排红色的马自达都具备了符合时代特征的轮毂。
尤其是这台特殊的FC，它让我想起了90年代初第一次见到这款车型时的情形，看到车主们能够保留这些复古风格确实令人刮目相看。
7's Day也提醒了人们《速度与激情》系列是如何提升RX-7在世界的影响力的。有趣的是，不少人都对前几部不屑一顾，嘲笑他们拍摄汽车的方式，并且通过浮夸的油漆和拉花，以及过量的滤镜和调色使得汽车显得廉价和土炮。但不可否认的是，范光头确实让更多的人接触到了汽车改装，并且对于如今的汽车改装市场产生了巨大的影响。
好吧，让我们回到JDM的主题上来。正如开头提到的，大黑今年的规模明显萎缩了，但这并不意味着就看不到让人眼前一亮的汽车。
FD3S的改装套件之多从来都不会让人惊讶，所以我们能够看到无数独一无二的案例。
另一方面，这些汽车越老，就越有必要保持原厂状态。比如这一台，除了与车身同色的前唇，恰到好处的底盘高度以及一套RAYS Volk Racing ZE40轮毂外，它还保留了原厂的外观和并且非常抢眼。
而这一台就是纯原厂了，包括它的底盘高度和轮毂，这确实不是平时会看到的那种马自达。
再看看这些各种改装的FD，是不是对比强烈？你们喜欢哪一种？
还有一位不太走运的FC3S的车主，当一辆巡逻车来到大黑的时候，警察注意到了这台车，并且连人带车一起带到了警局。
一个半小时之后，这位车主才重新回到了聚会现场，只是他的RX-7上被贴上了一个“违规”的标志，因为这台车的后轮暴出翼子板太多了。
不少JDM风格的爱好者会直接在网上购买这种贴纸，并且将它们贴在自己的汽车上，不过，没人希望从警察那里得到一个“正品”的贴纸。因为，这就意味着你的汽车必须重新进行车检，这对于那些改装车主来说绝对是一个痛苦的过程。
日本在汽车改装方面的法规日益严格，所以当地的车迷现在越来越谨慎。
直到当天的深夜，警察才驱散了这次7's Day的聚会，因此让更多的车主能够前来并参加这场活动。
当那台红色FC被警察拦下时，如果还看到了这台黄色的FD，我相信它也会收到了那个漂亮的红色贴纸。
“警察同志，别啊，我保证这是原厂高度。你看，只不过轮胎有点蹭。”
当夜幕降临时，大黑会让人们依稀想起去年这里的盛况。
几个小时之后，大家都暂时忘记了那艰难的2020，取而代之的是享受汽车，就像我们一直在做的那样。
看看这台宽体的RX-7。
对我来说，它只是强化了FC3S的气质。
今年在大黑的7's Day让现场所有的车迷度过了一个美妙的夜晚，直到警察的前来。而大黑下一次的主题型活动应该是在8月6日的86 Day，让我们拭目以待。