国产林肯飞行家，全系3.0T售价50.98万起，这价格真香？

7月8日晚，林肯飞行家正式上市并公布价格，全系共推出5款车型，售价50.98-75.98万元。

对比进口车型的价格，国产林肯飞行家相对应的车型，售价至少都下探了8、9万，入门版本两驱尊悦版直接给出了50.98万的价格，相当有诚意，也在3.0T这个级别树立了一个标杆。

国产与进口飞行家的价格对比：

更重要的是，林肯飞行家全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱。如果以排量论尊严，那毫无疑问它是一款非常香的大型豪华SUV，为什么？看看同级对手就明白了。

对比同价位产品，飞行家真香？

飞行家所处的50-80万的价格区间，并不缺乏有实力的竞争对手。譬如宝马X5、奔驰GLE等。但从价格来看，宝马X5 3.0T四驱起步价75.99万，奔驰GLE 3.0T四驱起步价83.48万，奥迪Q7 3.0T四驱起步价78.88万，大众途锐3.0T四驱起步价70.98万。相比之下3.0T四驱最低配的飞行家，售价只有54.98万，这些竞品车型比飞行家至少都贵出了17、8万，最便宜的途锐也要贵15万，而这些车型的2.0T版本售价也都差不多在60万区间。所以在这个气缸数和排量定义豪华尊严的时代，入门只要50.98万的飞行家，似乎确实是“真香”的选择。

从车身尺寸来看，飞行家的车身尺寸要比它的竞争对手们大一圈。国产版还提供2+2+2式六座布局和传统2+3+2式七座布局，其中，六座版第二排中央可选装更豪华的中央扶手，很好的照顾了第二排乘客的舒适性。

由此可见，在国内消费者最关心的动力和空间方面，飞行家完全给予了他们尊贵的满足感——又大又有劲。也正是有了这一系列能“吊打”竞品的实力，昨晚的线上发布会中，厂家直接把飞行家定位成了“大型豪华SUV市场格局的破局者”，要知道去年这辆车的官方定位，还是大型豪华SUV市场格局的“重塑者”。这就相当于告诉那些竞品车型“不服现实就来碰一碰”。重塑是参与创造，破局是改变格局。显然飞行家国产，意在不留余力的进攻，打破大型豪华SUV市场上BBA的垄断。

飞行家的胜算如何？

从动力和车身尺寸来看，飞行家几乎是一款碾压的存在，但飞行家要明白的是，它所身处的这个价位或是说这个级别的车型，都不是善茬。譬如优惠后的揽胜运动版，终端价格也在70万这个区间。而BBA在这个市场的统治力就更大了，从销量来看，宝马X5今年1-5月份销量16216辆，奔驰GLE 1-5月份销量16469辆。飞行家想要成为破局者，或许还要多努努力。

那么飞行家是否有实力来碰一碰呢？除了3.0T和大尺寸，其实飞行家最大的亮点还有豪华感的营造，以及极高的配置水准。

豪华感营造方面，林肯飞行家延续了林肯的家族基因，坐进车内你会感受到一股纯正的“杰克丹尼”的味道。和国产冒险家相同，飞行家也将进口版本10.1英寸的中空屏换成了12.8英寸，符合国内消费者的口味。这个价位的车，在车厢豪华氛围营造上没有弱的，但飞行家独有的美式豪华，可以说独树一帜。

其他配置方面，新车标配ANC主动降噪系统、双层玻璃等多种隔音降噪技术为全新林肯飞行家营造出更为静谧的座舱体验。此外，全新林肯飞行家还配备了哈曼集团旗下顶级的Revel®UltimaTM 3D沉浸式音响系统，28个高品质扬声器增强车内成员的驾乘体验。

智能车载互联方面，林肯飞行家搭载了全新SYNC+智行互联系统，支持自然语音识别，智能导航等功能，实测语音分辨能力确实比之前林肯大陆上那套系统有了质的提升。但美中不足的是没有carpaly，缺少了一些功能性。

舒适性方面，林肯飞行家配备了带30向电调的全体感尊享座椅，为前排乘客提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，贴合更多成员的身材。

后排舒适性同样出色，除了拥有三排三种座椅布局，六座车型还配备了“机长座”，座垫加宽67mm、椅背加宽65mm，椅背角度可调10度。高配行政版和总统版车型还标配了第二排中控台和中央扶手。进一步满足了中国消费者多样化的需求，并以此带来更好的豪华体验。

最后说说

林肯飞行家在车身尺寸、配置、动力等方面在同价位车型中都有着明显的优势。至少在50万这个价格区间里，林肯飞行家凭借美系豪品质和综合的产品硬实力，已经可以对竞争对手呈现碾压的优势，成为真香车型。但能否打动目标消费者人群，成功在大型豪华SUV市场破局？我们拭目以待。

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