作为智能电动汽车的领军品牌，特斯拉凭借着扎实的产品力和服务力在中国市场快速发展，不仅国产化进程进展顺利，而且其销量也在逆势增长。

根据乘联会最新数据，今年5月份特斯拉国产Model 3销量达到11095辆，环比增长205%，单车销量位居新能源汽车市场第一。

7月3日，车行生活在成都特斯拉体验中心参加了一场特斯拉T-talk线下分享讨论会。在了解了特斯拉软件驱动硬件的智能汽车模式和Model 3 Performance高性能版的最新产品信息后，我不由得再次对这家企业心生敬意。

最强国产Model 3来袭

Model 3 Performance高性能版一直都是很多性能车迷高度关注的车型，大家也都在期待着它的国产。现在，国产的Model 3 Performance高性能版的性能规格也已经完全公布。

得益于特斯拉持续的产品改进，Model 3 Performance高性能版（中国制造）在保持同样高水平性能的同时，续航里程达到了635km（国标工况法），最高时速261km/h，前后搭配两台高性能电机组成全轮驱动系统，百公里加速3.4秒，是目前国产Model 3家族的最强版本。

作为对比，国产 Model 3标准续航升级版续航里程为 445 公里，长续航版续航里程为 668 公里，后者比高性能版并没有高出很多，在实际驾驶过程中的续航差距更是可以忽略不计。

在此次分享会上，特斯拉官方也就车辆的续航做了详细说明。虽然车辆的官方续航全部基于NEDC标准测试，但由于NEDC测试中车辆多数时间处于匀速状态，脱离实际驾驶工况，因此车辆仪表中的实际剩余续航是使用EPA标准进行换算的。

车辆会根据电池管理系统中当前电量，除以车辆的EPA工况下测试的能耗值，得出预估的车辆续航里程，而且这个数值会根据车辆的实时工况做出改变。这种测算方式可以使表显续航里程更为准确，让车主更好地安排充电，缓解了续航焦虑。

除了更长的续航里程之外，Model 3 Performance高性能版（中国制造）还搭载了Brambo刹车卡钳，倍耐力高性能低滚阻轮胎，且车辆悬挂、前后电机分布都更加趋向运动，操控性会更加出色。

能OTA才是智能汽车

整车OTA是如今很多造车新势力大力宣扬的功能，但是跟特斯拉比起来，他们都还是弟弟，因为特斯拉才是整车OTA的开创者。

自2016年10月特斯拉首次将AP 2.0套件装载在全新的2017款Model S上之后，特斯拉总计为Model 3、Model S和Model X推出了约170次OTA升级，每次升级都能为用户带来全新的使用体验。可以说，特斯拉一次OTA，甚至比传统燃油车一次车型改款的变化都大。

而且特斯拉十分重视倾听用户声音，每次迭代升级都以用户为导向。例如此前引入bilibili，就是很多用户在社交媒体平台表示希望引入B站，特斯拉在获取到该诉求后经过分析，在下一次OTA升级中便加入该功能。

在最新发布的V10.2（2020.24）版固件中，特斯拉再次为用户带来了多项功能改进，主要包括视觉画面的改进、摄像头的性能提升以及沿途电池预热三大块内容。

首先，仪表盘的驾驶视觉画面能够显示更多其他物体，包括停车灯、停车标志和选定的路标，能更加准确地还原出当前所处的道路环境。

在后视摄像头的性能上特斯拉此次更新也做了升级，不仅能对车身进行360度全覆盖，也能实现全速域的实时查看。同时行车记录仪功能也做了改进，在哨兵模式视频的进度条处增设红点，指示已发生的哨兵模式事件。行车记录仪查看器会准确跳转，直接播放回放，方便查看哨兵模式视频。

最后就是一个小小的功能升级，原先特斯拉只针对前往超充站的车辆进行电池预热，本次更新加入了第三方的充电桩。举例来说，如果用户在屏幕上选择前往最近的南方电网充电桩，特斯拉将会自动开启电池预热，进一步缩短充电时间。

最后

参加过此次分享会过后，我深深地感觉到了特斯拉在智能化、纯电动这两条道路上的领先地位。Model 3 Performance高性能版不仅在很短的时间内完成了国产化，而且其续航里程和性能都领先行业，一骑绝尘；特斯拉每次的OTA更新也让用户不断享受最新的产品使用体验，很好地推动了智能电动汽车的发展进程。

可以预见的是，随着未来特斯拉国产车型的不断增多，中国新能源汽车市场的竞争和活力将会不断增强，中国的新能源汽车普及率也将会迎来迅猛提升。