城市精灵or科技怪兽？对不起在下欣赏不来……

上班一族在城市通勤，大多需要一台经济又实惠的车，能直接上当地牌的电动车无疑成了一线城市里的新选择，例如在广州买纯电车，不高的价格就能有粤A牌，还能省下油费（当然前提是公司/家里能有便利的充电条件）。但是，对于什么叫做“城市精灵”，宝骏似乎有点误解……

 

E300/E300 Plus是新宝骏品牌首款纯电动车，于6月16日在苏宁首发并开启预售，新车预售价为6.58-8.58万元，提供2座/3座/4座三种座椅布局可选，其中4座车型被命名为E300 Plus。既然是纯电车，就先来看看消费者最为关心的——电池和续航，新宝骏E300和E300 Plus的NEDC续航里程都是305公里，均搭载最大功率40kW的电动机，E300的电池组容量为30kWh，E300 Plus电池组容量为31.9kWh，如果这个账面数据靠谱，一周的通勤勉强撑得住。

 

内饰部分，最大的亮点非集成式仪表莫属，它搭载新宝骏车联网系统，车内大部分操作可通过语音来实现，并可实现车家互通互联，以及搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能。但愿这些事真的实用、顺手，而不是为了配置单好看而堆砌出来的一堆配置。

 

 

新宝骏E300长宽高为2625*1647*1588mm，轴距1750mm；而E300Plus长宽高2894*1655*1595mm，轴距2020mm。对于它的外观，有人说是充满未来感的城市精灵，分离式座舱以及车身上下双色设计风格又萌又有科技感，但小编并不吃E300的这套颜值，造型显得过于科幻而失去了汽车该有的线条美。

 

6月16日下午，新宝骏与苏宁在南京签署战略协议，双方共同打造线上新宝骏新能源旗舰店，线下i-Store智慧体验店，完成一站式购车新体验。同时，新宝骏智能纯电汽车E300作为“智能大家电”进驻苏宁线上线下平台。新的销售方式，也许能吸引更多年轻消费群体的关注，至于这是“智能大家电”，还是“通勤工具”，抑或三两年后就惨遭淘汰的工业产品，就交给各位消费者了。