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驾驶｜攻城略地 一汽-大众 迈腾GTE
汽车族 2020-07-08 22:03:17
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从进入中国伊始，
迈腾就获得了众多国人的认可，
但是这个中级燃油车市场的领军者
并没有停滞不前，而是不断与时俱进，
并于去年底隆重推出了
一款插电混合动力车型——迈腾GTE。
撰文·敖晶 摄影·湛涛 版式·马宁
迈腾GTE与普通版迈腾在外观上基本保持一致，最明显的区别在于LED日行灯的位置和轮辋的造型，当然，在前格栅、翼子板和车尾的GTE标志也与汽油版有所不同，车头LOGO旁的充电插口也是插电混动车型独有。值得一提的是，新车采用了全LED矩阵式大灯组，和LED回旋镖式尾灯的设计，迈腾GTE的LED日行灯则设计在常规雾灯的位置提升了整车的科技感，增添了一丝动感时尚的气息。除了整体风格依然很“大众”外，新款迈腾还将车尾的英文名称“MAGOTAN”放置在LOGO正下方，向家族旗舰的设计致敬。
坐进车内，一股熟悉的工业设计感扑面而来。无论是做工、用料、装配工艺，都符合大众品牌应有的高品质。基于车辆的轴距和车身尺寸与普通版迈腾基本一致，除了后排中间地板惯有的凸起之外，车内空间和乘坐舒适性都令人满意。虽然车内储物空间较为丰富，但遗憾的是，行李厢下被电池组占据了一定空间，在储物容积上与燃油版车型有一定差距。
相比于汽油版，迈腾GTE在内饰上相对保守，并没有引入全液晶仪表盘的配置，只做了针对性的对应调整，仪表盘依然采用传统的双炮筒设计，燃油车的转速表被电机功率表所取代，中间一块小屏幕除了显示车辆基本相关信息之外，还能够显示制动能量回收效果、混动能量流向、燃油经济参数等指标。菱格纹装饰的座椅包裹性和承托性都比较出色，空调控制区域则取消了实体按键改为全触控按键。车辆搭载大众最新的语音识别系统进行人机交互，一句“你好，大众”就可唤醒智能交互，并实现多轮对话互动，还支持CarPlay和CarLife，迈腾GTE在智能网联上的科技升级显而易见。8英寸中控屏集成了蓝牙、娱乐、导航、语音控制、舒适性调节等功能外，还增加了能量流动示意图、电池能量管理等显示功能。
迈腾GTE共推出两款配置车型，均采用了大众先进的插电式混合动力系统，搭载1.4T发动机与电动机组成的插电混合系统，动力电池组为宁德时代的三元锂电池，采用P2混动架构，匹配6挡双离合变速器，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，配合电机的85千瓦功率和330牛米的扭矩输出，车辆系统综合扭矩高达400牛米，0-100公里/小时加速时间7.7秒，最高车速可达200公里/小时。整车的百公里综合工况油耗仅为1.8升。在中低速时凸显电驱优势，一点不拖泥带水，得益于低扭时的充沛动力和快速响应，但中高速的表现略显平淡，毕竟这款产品不是以追求“推背感”而存在的。车辆转向较为精准，路感清晰，悬架的支撑性和滤振效果都呈现偏舒适风格。
但不知是不是个案，该车在制动感觉上不太尽如人意，驾驶中总要留出更大的制动距离以免追碰前车。配合“E-MODE”键提供的一种纯电和三种混动的驱动模式，以及“MODE”键的四种驾驶模式，迈腾GTE为驾驶风格和燃油经济性提供多种组合。当按下挡杆左侧的“GTE”按键进入GTE模式后，车辆也进入了最具激情的状态，该模式下地板油的感受，凸显迈腾GTE低扭电机介入的优势，配合油门踏板的行程，车辆音响可模拟V8发动机的声浪，让极致的驾驶体验在发动机声浪轰鸣的震撼中获得进一步提升。
值得一提的是，迈腾GTE采用高成本的eBKV电动助力器，优异的制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能，并且整个过程基本感受不到顿挫感。
另外，迈腾GTE配备了大众最新的自动驾驶领域智能技术解决方案——IQ.DRIVE。这个系统能够实现0-160km/h全速域驾驶辅助功能，通过在方向盘左侧功能区一键启用Travel Assist，设定车距后，车辆可自动跟随前车行驶，配合车道保持功能，可真正意义上实现L2+级自动驾驶功能。此外，迈腾GTE在安全配置上也相当丰富，360度全景影像、自动驻车、全景泊车辅助、RTA后方交通预警系统等一应俱全。
这款迈腾GTE还带有手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热、副驾座椅老板键、后排独立空调、30色氛围灯、电动行李厢门、无钥匙进入+无钥匙启动等丰富的配置，表现出了该级别应有的水准。
在上海等城市直接获得一块免费牌照（新能源牌照），享受国家和地方补贴和购置税减免，以及尾号不限行等各种优惠政策，驾驶感受与燃油车无异……从一定程度上讲，插电混动车型的确有应对政策的嫌疑，但确实解决了一些消费者的燃眉之急，并且没有伴随纯电车型而来的里程焦虑，迈腾GTE的这番攻城略地还是一个不错的解决方案。
车身及驱动型式：
前置前驱，4门5座三厢轿车
发动机：
1.4T，I-4，150PS，250Nm
电动机：85kW，330Nm
变速器：6DCT
悬架：
前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：215/55 R17
整备质量：1750kg
长×宽×高：4865/1832/1469mm
轴距：2871mm
行李厢容积：457L
0-100km/h加速时间：7.7s
最高车速：200km/h
工信部综合油耗：1.8L/100km
工信部纯电续航里程：56km
上市日期：2019年12月
价格：25.39-26.89万元
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