好骑到怀疑人生，骑起来就不想下车，感受全新Medley 150

撰文丨杨晓磊

生活在亚平宁半岛是一件令人感到惬意的事情，午后的时光，悠闲的片段总是吸引着那些对生活充满美好憧憬的人们。正因如此，我们可以看到意大利诞生出众多随性的、热情的事物，比如今天要介绍的这款全新Piaggio Medley 150。国内摩托友戏称Medley为“埋地雷”，但相比起这个比较接地气的昵称，Medley有着一种典型的意式风情，而且还特别好骑。

Medley进入国内时间不长，但一直饱受好评，如今它再次换新来到我们身边，继续刷新着每个人对于踏板车型的认知。新车有普通版和S版可以选择，售价分别为2.88万元和2.98万元。

外观上乍一看依旧是有点类似于弯梁车的设计，动感的造型和亮眼的配色依旧没有缺席，相比于老款车型，车头LED灯组的加入提升了一定的高级感，灯组中央的领带样式装饰物也换成了蜂窝状，品牌LOGO也镶嵌在中央位置。

车侧得益于前100/80 16英寸铝合金轮毂、后110/80 14英寸铝合金轮毂以及前直径33毫米液压伸缩前叉、后5段预载可调双液压避震器的运用，视觉上给人一种很高的既视感。

仔细观察，油箱盖设立在了脚踏板位置的中央，膝盖前还有带USB的储物格以及挂钩，方便存放物品。

尾部的灯组也同样使用LED光源，两块分体式的设计很像昆虫的眼睛，点亮后辨识度很高，另外，坐垫乘坐质感也很出色，透气性和贴合度均处于上乘水平。

在坐垫下方的超大储物空间内，可以完全放下两顶头盔，实用性满分，而后方原厂自带一个尾部平台，方便放置一些简单的物件。本次我试驾的是普通版本，S版本则有多处的红色细节装饰，且配备手机APP人机交互系统。

对于一辆摩托车而言，有效的安全保障显然是最为关键的，全新Piaggio Medley标配双通道ABS，配合前260毫米、后240毫米单碟双活塞浮动卡钳，制动信心更充足，在黑科技方面，新车还有省油的自动启停功能，“倾斜传感器”在预感车辆侧翻时，还会控制发动机会自动关闭。

另外，电子液晶仪表的引入也大大提升了行车便利性，车辆的时速、转速、油量、水温、里程等均可清晰显示，车把的功能操作按键质感也不错。

也许是意大利小镇都有很多鹅卵石路段，所以比亚乔将Medley的通过性设计的很优秀，而且大尺寸的轮毂更有利于行驶，所以整体感受更出色。整车动力源自于155cc单缸发动机，可在7750转输出最大功率15马力、6400转输出最大扭矩14.4牛·米。

Medley英文翻译为“混合曲”，驾驶这辆车的时候，发动机轻微的震动有着很强的律动感，原厂排气也足够安静，我仿佛可以聆听到微风透过头盔拂在脸颊上的声响，种种的音色混合在一起，就像将我沉浸在门德尔松《意大利交响曲》的第三乐章当中，尽是享受。配合钢管单摇篮型车架和管状加强件以及钢板的加持，整车稳定性也更强，可以在弯道里游刃有余。

在竞争实力方面，全新Medley 150也丝毫不逊色，面对刚刚推出不久、日系两大品牌的本田PCX 150和雅马哈NMAX 155而言，它的颜值显然更高，而且在更低转速内就能输出比同级两位竞品更大的扭矩，提供更迅捷的加速体验。

以前我从来没想过，摩托车这种两个轮子的轮式机械，竟然可以作为一种生活情感的载体，它们因为不同的种类设定从而诞生出不同的功能。对于我试驾的这辆Medley 150来说，它是简单的、开心的，市区通勤、短途旅行都能给予你摩托车最大的便捷性和幸福感，换句话说，懂得欣赏Medley的人大多都是懂得享受生活的。如果你也有机会亲身体验一番它的魅力，我保证你的屁股会粘在坐垫上，久久不愿把车钥匙拔下来。