"七折沃"不是盖的，上市首月降幅逼近13万，沃尔沃将毁了自己？

要说哪家车企"跳水"最严重，沃尔沃绝对是首当其冲，一直是"跳水王"的有力竞争者。相比往年，今年受疫情的影响，车市的竞争更大，大多数车企为了促销，都有着比较大的降价优惠，其降幅堪比去年的国六"换季"。

对于沃尔沃来讲，在本身就是靠着大幅降价来换取销量的情况下，随着其它竞争对手也加入了价格战，沃尔沃不得将价格进一步下探，以提升自身的竞争力。其中，2021款沃尔沃XC-60虽然是一个年度小改款，但它在6月份才上市，随即就有了12.7万元的降幅，打了个6.5折，起售价仅需23.59万元。

23.59万元是什么概念？沃尔沃XC-60的定位是豪华中型SUV，23.59万元的惠后起售价甚至比汉兰达还低，汉兰达的起售价都有23.98万元。虽然汉兰达在国内一直比较抢手，但毕竟是辆合资中型SUV，相比同级别的豪华中型SUV来讲，竞争力并没有那么大。

沃尔沃XC-60如此大的降幅，不仅提升了在豪华中型SUV市场的竞争力，还抢了合资中型SUV的市场。从市场反馈上来看也是如此，月销量基本保持在了5000辆以上，连续数月成为沃尔沃品牌最畅销的车型。

同样，不仅仅是XC-60，沃尔沃包括XC-40、XC-90、S60、S90等车型也是有着大幅降价优惠，在对同级豪华车市场竞争对手形成降维打击的同时，进一步瓜分合资车市场。

看到沃尔沃XC-60有着如此高的降幅，很多人难免会心动。对于沃尔沃XC-60是否值得入手这个问题，还得看自己的实际情况。如果你想买来开个两三年，小编劝你还是不要入手了，频繁的降价也就意味着它的保值率绝对不高，之后想转手便会让你心碎。

如果你是一个专一的人，沃尔沃XC-60还是值得入手的，合资中型SUV的价买一辆豪华中型SUV的确很香。况且在安全性方面，沃尔沃做得一向比较出色，中保研更是成为沃尔沃最佳的宣传伙伴。

此外，在动力方面，2021款沃尔沃XC-60全系搭载了一台2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为190Ps和250Ps，最大扭矩分别为300N·m和350N·m，传动方面，全系标配8AT变速箱。相比丰田汉兰达，沃尔沃XC-60的动力更强。

虽然现在各大车企都在降价，就连BBA也不例外，但能够达到像沃尔沃XC-60这样，新车上市首月就达到近13万元降幅的极为少见。也正是因为现在绝大多数车企都有着比较大的降价幅度，也使得沃尔沃在降价的道路上越走越远。

虽然降价能够在短时间内取得不错的销量，但长此下去，对于沃尔沃来讲绝对是弊大于利。豪华车之所以称之为豪华车，不仅是因为它在各方面配置更丰富，更重要的是它的稀缺性和高品质，然而沃尔沃现在的做法必定会让本身的品牌形象大跌，之后再想把价格提上去就会变得非常困难，久而久之，沃尔沃也就担不起"豪华"二字了。

然后就是在用户层面，降价虽然能够吸引到还未买车的消费者，但同时也会对现有沃尔沃用户造成伤害，降低了用户粘度。举个真实例子，在疫情最严重的二月份，一位在年前购买沃尔沃某车型的用户，由于疫情的关系，将新车放在停车场一个月未使用，一个月之后这款车已经官降了上万元。

刚买的新车还未使用，一个月亏了上万元，换做你是沃尔沃的这位车主，在将来换车时你还会选择沃尔沃吗？

综合来看，沃尔沃如果一味的降价迟早会毁了自己，这也是二线豪华品牌除雷克萨斯外的通病了。不过，对于还不是沃尔沃的用户来说，2021款XC-60的确很香，毕竟价格在那里摆着。