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坐了就想买的车，从此不止MPV
驾仕派 2020-07-07 12:54:58
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前几天我在上海参加了一场活动。从此对自己的认知有了重要的进步——
我最适合做汽车静态的舒适性评测。
和我那些血管里流淌汽油的同事们不同，对于居住属性的天生爱好，以及对于材质细节的感性认知，在评测座椅这样的舒适性配置时，
我有一种知无不言言无不尽的劲头。
戳视频，看我最近对自己最满意的一次出镜。很可能是因为自己很喜欢这样的内容，那种热情是溢于言表的哈哈哈：
不想看我叨叨的也可以看我划重点：
SUV的第二排座椅已经进化到什么程度了呢？
1、安全。按照五星构架要求开发的座椅骨架，国标1.5倍以上，主要受力路径采用高强度钢，抗拉强度980Mpa。满足全球安全标准，满足各种碰撞试验。
2、耐久。针对真皮面套磨损，经过25000次以上的上下车次数模拟磨损性测试，真皮面料如皮肤，抵抗岁月侵蚀，不会有皱纹。电动调节耐久性，则需要经历连续不断60天时长也就是1440小时的不间断调节。
3、坐垫填充材质要运用到最新的黑科技，该软的地方软，该硬的地方硬。想象着把一副黑标席梦思搬到车上——你以为贵到6位数的床垫牛的只是弹簧么？
4、加热通风只是基本的。只问一句，按摩功能是气动么？
5、独立扶手和手臂的接触面有多宽？没有独立扶手的显然难称最佳。
……
感谢科学家们，为了人类在行车路上的舒适性，做出了如此卓越的贡献。
而座椅设计和制造所关注的重点从第一排驾驶位转移到了第二排，不也正是中国汽车消费者多样化需求的一种明证么？
感谢昂科旗艾维亚。坐了就想买的车，从此不止MPV。
撰文、主持｜赵小查
摄像｜张师
后期｜王川