一品趣闻｜说出来你们可能不信 大众开始研究艺术了

作者｜栾树

不论是在汽车行业还是其他行业，很多品牌都有自己的副业，例如米其林除了生产轮胎，在餐饮圈还有著名的米其林三星餐厅，三菱的机械工业产品遍布大街小巷，在很多大型厂所的空调、电梯上，经常能看到三菱的Logo。

而大众品牌除了造车还有啥副业？貌似VW的标除了出现在汽车上，就没有更合适的位置了，现在你和我说大众开始玩艺术了，难免让人一脸懵逼。虽说近些年来大众在车型设计上开始了年轻化的路线，但离艺术专家级别还有一定距离，那艺术究竟是如何与大众结合的呢？

自动驾驶让艺术享受成为可能

早在今年的北京车展上，大众就发布了预计将于2022年量产的I.D. VIZZION概念车，这款概念车在量产之后，技术上已能够达到最高级别的无人驾驶，但由于法律原因，前期只能搭载四级自动驾驶技术。而自动驾驶之路的开启，也在无形中促进了大众汽车与艺术的融合。

近日，大众汽车集团（中国）携手奥地利卡拉扬研究所，开展“艺术与科技——充满想象力的对话”分享会，奥地利卡拉扬研究所所长马提亚斯 吕德、享誉世界的英国小提琴家丹尼尔 霍普、MOTOR Music创始人Tim Renner、上海乐队学院理事会秘书处副秘书长兼管理委员会执行长何大耿及《睿士》编辑副总监傅济然等多名来自音乐和科技领域的众多专家出席会议并展开讨论。

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“在自动驾驶的世界中，驾驶员转变为乘客，这为量身定制个性化的车内文化娱乐环境创造了条件。”确实当汽车与艺术产生结合之后，将摆脱常规的设计观念，成为艺术作品和私人伴侣，并融合多元化的设计，完美地匹配消费者在车内享受娱乐的需求。同时汽车将作为客厅的延伸，以适应驾驶员所处的环境和个人文化偏好。

海兹曼教授

在现场以创建车内个人听力解决方案、智能设计如何以实用的方式将人和科技融合在一起、为音乐家提供应用于音乐创作的高级人工智能解决方案三大主题体验区，也将大众未来的技术概念模型直观的展现了出来。

艺术营销 彰显高端形象

“艺术与科技——充满想象力的对话”分享会与大众汽车集团（中国）的“PACE”文化项目战略紧密相连。“PACE”意为参与（Participation）、互联（Connection）、教育（Education）和交流（Exchange）。在这一战略指引下，大众汽车集团（中国）为中国观众持续开展了一系列活动，包括“中国艺术拓展计划”、“德国8”、雨屋和“柏林戏剧节在中国”等。

如今跨界融合越来越多，也促生了一些列的跨界营销案例，然而不论是跨界融合还是跨界营销，都有一个核心，那就是自己的产品与跨界的载体是否相匹配，以此为基础的跨界营销能否与受众产生共鸣。从大众汽车集团（中国）近期一系列的活动来看，则是通过高雅文化与汽车相结合的跨界营销方式，突出其高端品牌形象。

而这正是大众汽车集团（中国）所需要的，首先大众进口汽车品牌的品牌溢价本身就低于奥迪且高于合资大众品牌，其次大众汽车集团（中国）旗下的进口大众车型，不论在品牌溢价还是产品力上，都要高于合资大众品牌，但在广大消费者眼中还会将进口大众品牌和合资大众品牌划等号。

梦想很丰满，现实又如何呢？在一系列的品牌营销下，大众能否将与艺术结合的概念车量产到现实来呢？相信此时的大众在技术上已经做好了准备，后续就等法律的支撑了。