即将正式上市，全新一代广本飞度表现究竟如何？

如果提到即将正式上市的多款新车中哪位选手受到的关注度最高，相信这之中广汽本田第四代飞度毫无疑问会从候选名单的一众好手之中脱颖而出。如同本田这个品牌在汽车历史的长河之中有着无数光环和美誉加持一般，飞度这个名字从它进入国内开始便成为了家用以及性价比的代名词。第三代GK5的出现更是将人们对于这款小巧车型的使用场景延伸到了赛道之上。终于，在我们看过了太多第四代飞度的实车样貌之后，国产的第四代飞度那隐藏在外表之下的真正实力又会给我们带来何种惊喜呢？

首先提及的自然是备受关注的动力总成部分。全新一代广本飞度先期并不会搭载日本市场上的全新三缸发动机以及混动系统。一台保证最大功率输出和平顺性的1.5 L自然吸气发动机将会搭载。96kW的最大功率以及155牛米的最大扭矩在i-VTEC技术的加持下让第四代飞度具备了各个速域下更好的加速能力。大油门开度下车辆主动增大低速比的使用范围让车辆此时能够更好地运用各个转速区间的最大输出功率，以在绝对动力上给驾驶者带来更好的体验。不仅在动力上保证了飞度应有的水准，在满足严苛的国6排放标准的同时，新车在不牺牲室内空间的前提下，通过内部的优化大幅度提升燃烧效率，并将油耗控制在了出色的水准。即使是重量和自身重心都较高的CROSSTAR（跨界）版车型，它的综合工况下的油耗也仅有5.6L/100KM。不过 GPF（汽油机颗粒捕集器）的搭载是否会影响新一代飞度具体的零百加速时间也未知。

如同此前的实车图片所展示的那样，新一代飞度将分为两种版本，分别是官方命名的潮跑 Pro（SPORT）系列和潮越 Max（CROSSTAR）系列。车身参数上二种车型也有一定区别。SPORT系列的长、宽、高分别为4109、1694、1537（mm）。而跨界的CROSSTAR系列则为4090、1725、1567（mm）。二者的轴距相同，皆为2530mm。同时，为了彰显新车的年轻化以及个性，两种车型都提供各提供 4 种黑顶为主的双色车身供消费者选择。在打造独特个性方面，第四代飞度显然要做得更加出色一些。车内同样展现了极强的个性。有四种颜色可选的双色搭配内饰以及更加讨巧的设计都让新一代飞度终于在内饰设计上赶上了潮流。

向来在打造空间方面备受好评的飞度这一次在第四代车型上则继续优化。通过优化踏板角度、车内结构布局、调整后排座椅后倾角度等方式让新车具备了更出色的腿部空间表现，并且整体乘坐舒适性进一步提升。如同外观的改变一样，这一次第四代飞度将回归家用舒适的理念。座椅方面，内部构造为面状稳定片的全新座椅也是第四代飞度的重大改变之一。而在CROSSTAR 版车型上，第四代飞度在延续了现款魔术座椅便利性的同时，将控制放倒座椅的铰链移动至外侧，并增加了坐垫的厚度。以上一切都在提升空间利用率的同时增加了乘坐舒适性。

除去车内的优化，新一代飞度从车身结构到底盘都同步进行了改良。增强的车身刚性、优化后的前悬几何、适当改变的阻尼设定都保证新一代飞度能够适应国内各种路况。可以充分看出，与此前GK5极具话题度的操控表现不同，第四代飞度的重心放在了舒适性的考量上。这样的诉求也体现在新一代飞度加强的NVH噪音控制方面。更多隔音材料的使用和结构的优化都对整体表现的提升起到功不可没的作用。

最后要提到的便是第四代飞度在安全部分的表现。强度提升的车体自然是每次换代的基本，除此之外强大的辅助安全配置也是必不可少。高配车型上将搭载的Honda SENSING系统使用了升级后的高清广角摄像头，能够让车辆在使用巡航、车道偏离预警、车道保持以及碰撞预警等功能时具备更好的识别率，以更好保证车辆的安全。

毫无疑问，即将正式上市的第四代飞度从各方面来看都是一次全方位的进步。它回归了作为一台家用两厢车型所应有的舒适表现。同时在个性的营造上它也做出了自己的表率。相信只要定价合理，它再一次续写销量传奇也是一件必然的事。也期待混动的第四代飞度能够早日进入国内市场。