由于市场需求不足 宝马决定裁员6000人全职岗位
1，由于市场需求不足 宝马决定裁员6000人全职岗位
6月19日，据德国媒体当地时间19日报道，虽然德国汽车制造商宝马从3月中旬开始复工复产，但由于市场需求不足，即使该集团已将34000名员工调整为短时工作制，依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。因此，宝马管理层经过数周的协商，决定削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。
据悉，这是德国宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划。（来源：新浪汽车）
2，吉利控股否认收购力帆股份：没有此事
6月19日下午，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人吉利杨学良否认传言，称“没有此事”。
据路透社，知情人士透露，浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。（来源：腾讯汽车）
3，需求低迷 日产进一步削减日本三家工厂产量
【盖世汽车】据外媒报道，当地时间6月19日，两名消息人士表示，因汽车消费需求持续下滑，日产汽车计划在其日本三家组装厂进一步削减生产班次。
（图片来源：日产汽车官网）
据消息人士透露，日产汽车计划在6月29日至7月31日期间取消位于神奈川县的追浜工厂以及日本南部九州地区一条生产线的所有夜班。此外，九州地区第二生产线的夜班也可能在7月20号至7月31日期间取消；栃木县的组装厂7月份还将停工八天以上。
计划中的减产对日产九州工厂来说又是一次重大打击，该工厂主要生产日产最畅销的跨界SUV车型 Rogue，且大部分将出口至其他市场。该车型在计划今年推出重新设计的版本之前，销量已经放缓。日产发言人表示，正在评估上述减产安排。消息人士称，预计最终决定将很快做出。
今年2月份起，日产开始大幅削减日本本土和海外工厂的产量。其中一位消息人士表示，“预计生产不确定性将持续存在，因为我们可能还会面临采购问题，而这取决于海外工厂的停工情况。”
在刚刚结束的2019财年，日产出现11年来的首次年度亏损。当前，该公司正努力重新恢复盈利。（来源：盖世汽车 占亚娥)
4，马斯克及特斯拉董事被控“无情贪婪” 牟取高额不当薪酬
【盖世汽车】据彭博社报道，一家投资特斯拉的养老基金称，包括埃隆·马斯克（Elon Musk）在内的特斯拉董事在三年内给自己发放了巨额薪酬，不当地从特斯拉牟取数亿美元。
（图片来源：马斯克Facebook主页）
当地时间6月17日，代表底特律警察和消防员的一个养老基金提起诉讼称，特斯拉董事，包括甲骨文公司创始人Larry Ellison、媒体大亨Rupert Murdoch之子James Murdoch以及马斯克的弟弟Kimbal Musk等滥用公司资产，获得的董事薪酬为美国公司董事会中最高的。
代表该基金的律师在长达78页的诉状中表示，“特斯拉董事会成员利用职务之便，以公司利益为代价牟取暴利，给自己发放了数百万美元的多余薪酬，并计划将这种无情的贪婪行为一直延续下去。”
该养老基金称，从2017年开始，特斯拉董事的薪酬就已经走向极端。2018年，特斯拉两名非雇员董事获得了价值超过870万美元的股票赠与；此外，特斯拉董事会主席Robyn Denholm的薪酬在美国公司董事会主席中排名第二。该基金希望特拉华州衡平法院法官Joseph Slights III判定特斯拉董事的薪酬奖励过高，并将多出的薪酬偿还给公司。
事实上，该养老基金并不是第一个对马斯克和其他董事的薪酬和激励提出异议的特斯拉投资者。早在2018年，特斯拉一位私人投资者在诉讼中主张，应废除马斯克价值数十亿美元的薪酬方案，并称特斯拉董事会应该改组，以更好地保护股东的利益。此案定于明年十月在特拉华州威尔明顿受审。
多年来，马斯克薪酬一直备受外界热议。2018年，马斯克与特斯拉签订了一个为期十年的薪酬方案，方案规定，马斯克没有任何工资或奖金，如果特斯拉6个月的平均市值达到1,000亿美元，马斯克就能够获得共计12批期权中的第一批，每一批期权奖励，都可以让马斯克以每股350.02美元的优惠价格购买169万股特斯拉股票；如果特斯拉市值达到6500亿美元，且实现了营收和利润目标，马斯克就可以获得高达558亿美元的奖励。（来源：盖世汽车 占亚娥)
5，奥迪CEO将同时负责品牌研发工作
【盖世汽车】据外媒报道，6月18日，奥迪宣布，其首席执行官Markus Duesmann将同时负责该公司的研究与开发部门。现年62岁的Hans-Joachim Rothenpieler将卸任奥迪负责技术开发的董事会成员一职。在大众集团工作的34年间，Rothenpieler还曾供职于大众、宾利和斯柯达几个品牌。
（ Markus Duesmann；图片来源：奥迪 ）
Duesmann原是一名机械工程师，他曾担任宝马的采购负责人，今年4月1日正式出任奥迪CEO。奥迪在一份新闻稿中表示，Duesmann将“重新调整奥迪品牌的开发部门，将特别关注产品的工艺质量”。Duesmann的任务是给奥迪的广告语“突破科技，启迪未来”（Vorsprung Durch Technik）注入新的含义。
大众集团监事会主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“在公司工作了34年之后，我们最富经验的工程师之一即将离开。许多大众、宾利、斯柯达和奥迪品牌的汽车都有他的参与。对于过去34年来在大众所做出的贡献，监事会希望对Hans-Joachim Rothenpieler表示感谢，并祝愿他未来一切顺利。我相信Markus Duesmann将带领奥迪加速转型，实现奥迪‘突破科技，启迪未来’的愿景。
在过去不到10年间，奥迪已经更换近6位研发负责人。在此期间，奥迪技术先锋的地位有所动摇，其技术开始落后于其他竞争对手。特斯拉等新的行业颠覆者已经盖住了奥迪、宝马和梅赛德斯奔驰等传统豪华品牌的风头。
由于被卷入了大众集团的柴油排放作弊事件，奥迪的声誉因此受到影响。奥迪工程师被指使用所谓的“减效装置”在柴油排放测试中作弊。（来源：盖世汽车 星云）
6，宝马14名员工新冠病毒检测呈阳性
【盖世汽车】据外媒报道，宝马表示，该公司位于南卡罗莱纳州斯帕坦堡（Spartanburg）的工厂内，有14名员工的COVID-19病毒检测结果呈阳性。斯帕坦堡工厂是宝马全球最大的轻型车生产基地。6月18日，宝马公司发言人表示，这座占地面积达700万平方英尺（约65万平方米）工厂的生产工作未受影响。
（图片来源：宝马官网）
今年3月29日，在美国大部分地区为限制疫情扩散而封锁之后，宝马的这座工厂也开始停产。5月4日，该工厂重启生产。斯帕坦堡工厂雇佣员工大约1.1万人，负责生产宝马的跨界车型。该工厂生产的车辆中，有70%出口至全球125个市场，其中中国是其最大的出口市场。
宝马表示，14名感染的员工当前正在隔离之中，工厂已经对相关区域进行了消毒和深度清洁。该公司发言人表示：“感染员工之间相互没有关联，所有受影响的人员都已经处于隔离状态。”现在尚不清楚这些员工是在何时感染的，也不知道他们供职于工厂的哪些岗位。
宝马在一份声明中表示：“宝马所有员工的健康和安全一直都是公司最重视的事情。自5月4日重启生产以来，我们已经根据各州、地方政府以及卫生部门的建议实施了大量安全措施。”约翰·霍普金斯大学的数据显示，南卡罗莱纳州是美国确诊病例依然在上升的几个州之一。（来源：盖世汽车 星云）
7，法国成立专门机构打击排放作弊
【盖世汽车】据外媒报道，在大众柴油作弊丑闻爆发之后，欧盟开始严查类似事件。法国宣布成立了一个新的交通检查机构，以帮助发现排放作弊行为。
（图片来源：雪铁龙官网）
该机构名为“车辆和汽车市场监督服务”，简称SSMVM，该机构初期将获得500万欧元（约550万美元）的预算，预计每年将进行100次测试。该机构将受法国环境和能源部门的监管。
对于违规企业的惩罚力度逐渐严苛，从一开始的口头警告，到发起召回，再到对每台不合格的发动机罚款30万欧元，对每辆不合格的车辆罚款100万欧元。法国政府表示，违规企业所面临的惩罚还包括刑事起诉。在某些情况下，罚款金额可能高达企业年销售额的10%。
2015年，大众集团曾在柴油车型中使用“减效装置”，在排放测试中作弊。作为对此事件的反应之一，欧盟正在修改车辆类型认证的规则，从而对欧盟委员会赋予更大的权力，以对汽车制造商和测试机构进行审查。在新的规则制定之前，车辆类型认证的权力归属欧盟各国当局。
新规则将于9月1日起生效，要求各国都必须建立“市场监督机构”，对获准上市的车辆进行独立测试。英国在2016年成立了类似的机构，名为“车辆市场监督部门”（Vehicle Market Surveillance Unit）。2018年，该机构对28款车型进行了测试。
法国新成立的机构并不会进行车辆类型认证，而是会检查文件、进行测试，并对投诉进行回应。除监管乘用车的排放水平之外，该机构还负责实施针对所有机动车、发动机和零部件，以及拖车和越野车所制定的安全法规。法国政府表示，该部门每年将根据其活动编写一份公开报告。
最近一段时间，没有法国车企受到制裁或罚款，但是雷诺、PSA集团以及FCA曾在法国面临欺诈消费者的指控，因为此前有独立测试发现上述车企的车辆真实排放水平与实验室测试结果不符。（来源：盖世汽车 星云）
8，特斯拉计划今夏在美国建设新工厂 生产旗下两大车型
【盖世汽车】据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉在一份本周公开的文件中对得克萨斯州官员表示，该公司希望最早从今年第三季度开始在美国西南部建设一座大型汽车装配工厂。
（图片来源：特斯拉官网）
但是在具体建厂地点方面，特斯拉还在得克萨斯州和俄克拉荷马州之间犹豫，以此来确保公司能够获得最大的税收优惠。报道称，这座工厂将负责生产特斯拉的电动皮卡Cybertruck以及Model Y SUV车型。
特斯拉对得州特拉维斯县（Travis）官员表示，该公司想要投资大约10亿美元，建设一座占地400万-500万平方英尺（约37万-46万平方米）的整车装配厂，新厂将提供5000个就业岗位，建设位置位于奥斯汀附近，当前这个场地是一个水泥作业场。但是特斯拉向得州官员提交的一份文件显示，他们需要获得税收优惠才会放弃位于俄克拉荷马州的另一处潜在建厂地点。
特斯拉没有立即对置评请求做出回应，但是该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾暗示特斯拉有可能在得州建厂，得州州长Greg Abbott也与马斯克就此事进行了对话。
另一方面，俄克拉荷马州商务部长Sean Kouplen表示，该州城市塔尔萨（Tulsa）依然在尝试吸引特斯拉在此建厂。6月18日他在一份声明中表示：“我们制定了一个具有吸引力、非常平衡，更重要的是，一个负责任的基于业绩的激励方案，以此来吸引特斯拉来到俄克拉荷马州。”
当前特斯拉在美国只有一座整车装配厂，位于加利福尼亚州弗里蒙特，占地面积530万平方英尺（约49万平方米），虽然工厂规模很大，但是依然无法满足这家销量快速增长的公司的需求。特斯拉此前为了提升产能，甚至曾在厂区内搭帐篷进行生产。
今年3月，加州因疫情传播颁布了居家避疫令，导致特斯拉弗里蒙特工厂生产中断，马斯克也因此与加州产生矛盾。他威胁称要将公司未来的运营搬到得克萨斯州或内华达州。此后，特斯拉加州工厂重新开始运营。（来源：盖世汽车 星云）
9，中国推出自我改进金字塔立体网络 改进自动驾驶车辆深度估计功能
【盖世汽车】在自动驾驶中，基于立体视觉的深度估计技术可以准确地估计出障碍物与车辆的距离，该技术对于车辆正确规划路径也至关重要。
（图片来源：SIAT）
立体深度估计已经变成配备卷积神经网络的深度学习模型，不过，此类模型后续需要进行大量的处理，对不适定的区域或新场景没有很强的适应能力。此外，由于在真实情况下，很难标记真实的地面深度，该系统的训练数据也很有限。
据外媒报道，中国科学院深圳先进技术研究所（SIAT）的Zhang Qieshi博士领导了一个研究小组，提出一种新型技术解决方案，以解决目前自动驾驶中存在的深度估计问题。
研究人员提出了一种自我改进金字塔立体网络，后续无需复杂处理就可直接复原差距，而且在不适定的区域，该网络也展现了较强的鲁棒性。
此外，通过在线学习，该模型不仅解决了数据局限性问题，还在实际应用中节省了培训时间和硬件资源。同时，面对新场景，具备自我改进的能力，能够根据测试数据及时快速调整，以提高预测的准确性。
研究人员进行了实验以及基准测试，结果表明，新提出的网络能够实现深度估计功能，而且错误率仅为8.3%。（来源：盖世汽车 余秋云）
10，因存在溜车隐患 FCA召回超过9.1万辆Jeep切诺基
北京时间6月19日，据国外媒体报道，菲亚特-克莱斯勒将召回超过91000辆Jeep切诺基车型，原因是它们在行驶时可能会失去动力，或当车辆停在原地时泊车功能可能无法发挥作用，这可能会引发车辆溜车的情况发生。
该公司表示，他们已经注意到发一起相关事故的发生，但没有人受伤。目前该起事故的细节尚未立即明确。
值得一提的是，上述问题较此前FCA部分车型换挡设计存在问题无关。换挡问题同超过266起车辆滑动事故和68人受伤事件有关，涉及问题车型包括2012至2014年款道奇Charger、克莱斯勒300s和2014至2015年款的Jeep大切诺基SUV中。
换挡设计问题与2016年《星际迷航》演员安东·尤金的死亡有关。事发之前，他的2015年款大切诺基在自家车道上倒滑将其撞死。
就文章开头提到的召回事件，FCA将从下个月开始邮寄通知涉事车主。该公司表示将提醒用户按照用户手册中的建议使用手刹。
此次召回将影响2014至2017年款搭载双速动力传输装置的切诺基车型，而使用单速动力传输装置的车辆不在召回范围内。
FCA将推出一款传输软件来解决这个问题，该公司称这是传动系统上的一个故障。
该公司表示：“在检查客户数据后FCA就此展开调查，结果发现在某些情况下，传动系统连接可能会发生故障。如果发生这种情况，它可能会导致失去推进力，在车辆静止后期还将阻止变速箱切换到泊车档。”
上述软件修复措施的原理在于，在必要情况下通过采用后轮驱动来为车辆提供推进力。如果车辆没有换到泊车档，此时该软件可以自动激活手刹。
此次召回有67248辆汽车来自美国，13659辆来自加拿大，716辆来自墨西哥，另外在世界其他地区还将召回9940辆汽车。
FCA在向联邦监管机构提交的文件中表示，旗下约有1%的车辆存在缺陷。当被问及推进系统的问题是否意味着车辆在驶入车流时会减速慢行时，一位发言人表示这是一种罕见的情况，修复软件可以确保问题SUV在需要时具备动力。
FCA在上周还宣布了一项涉及小型货车的召回。
当地时间6月10日，FCA表示将召回27634辆2017至2020年款的克莱斯勒Pacifica混合动力面包车，以解决与12伏特电池系统相关联的潜在火灾风险。
FCA指出，该电池系统为包括收音机和车库门遥控器在内的功能提供电力。
值得一提的是，上述问题不会影响汽油版Pacifica车型。
该公司表示，他们已经注意到与此相关的一次轻微伤害事件和少数几起起火事件——其中一起发生在美国明尼苏达州，其余发生在加拿大。
客户被要求不能将车辆停放在建筑物内或其他车辆附近，也不得在第二排座位放置可能泄漏的湿物或液体。
召回通知将于下周寄出。与此同时，消费者可以登陆美国recalls.mopar.com或recalls.mopar网站，输入车辆识别号码以确定车辆是否在被召回范围内。（来源：腾讯汽车）