长城汽车与光束汽车签框架协议 交易金额超45亿元
1，长城汽车与光束汽车签署框架协议 交易金额超45亿元
日前，长城汽车第七届监事会第一次会议，审议通过了《关于预计与光束汽车日常关联交易的议案》。
根据协议内容，长城汽车及控股子公司与光束汽车，就产品开发、工厂建设管理、生产工艺开发、采购产品（包括不限于设备、零部件等）、咨询服务等展开交易，预计涉及交易金额超45亿元。
服务协议详情如下：
1。长城汽车向光束汽车采购研发服务，预计2020年-2023年交易金额合计为人民币 17.34亿元；
2。长城汽车向光束汽车提供研发服务，预计2020年-2023年交易金额合计为人民币 26.61亿元；
3。长城汽车向光束汽车提供工厂建设管理、生产工艺开发服务，预计2020年-2027年交易金额合计为人民币 1.44亿元；
4。长城汽车向光束汽车提供咨询服务，预计2020年-2022年交易总金额上限约为5000万。咨询服务包括 IT、人力咨询以及其他咨询服务；
5。长城汽车预计向光束汽车销售零部件等产品，具体交易金额将根据具体交易合同确定。
长城汽车表示，该协议有效期自框架协议生效之日起至2032年12月31日止。
资料显示，光束汽车由长城和宝马合资成立，双方各持股50%，投资总额达51亿元人民币，注册资金17亿人民币。
合资公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。
此前曝光的信息显示，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车。（来源：新浪汽车）
2，通用博拉：看好美国新车需求、中国市场及电动车盈利能力
【盖世汽车】据外媒报道，当地时间6月16日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，尽管疫情还在流行，其对美国新车需求以及实现电动车盈利（尤其在中国）表示乐观。“我们对美国的新车需求持审慎乐观态度。我们对经济复苏充满希望，因为这对每个人都有好处。”
为阻止疫情的蔓延，美国整车厂停产了近两个月时间，当前汽车（尤其高利润皮卡）的库存严重不足。博拉称，预计通用汽车生产皮卡等畅销车型的工厂将在短期内满负荷运转。
咨询公司AlixPartners曾预计，主要汽车制造商们将面临“利润沙漠”，因为它们在开发电动汽车上投入了大量资金，而当前消费者（尤其是美国市场）仍更青睐燃油汽车。针对此，博拉表示，我们对即将推出的电动汽车感到非常兴奋。“我们将继续在这条路上走下去，我们有一个强大的电气化未来，我没有看到沙漠。”
（图为玛丽·博拉；图片来源：通用官网）
上周中国汽车行业协会发布的数据显示，5月份中国汽车销量较上年同期增长14.5%，为连续两个月增长，中国车市已从疫情封锁期间的最低点触底反弹。博拉表示，通用汽车的产品阵容，包括即将推出的电动汽车，将为该公司在中国的增长奠定基础。“我认为我们正处在一个有利的位置，电动汽车市场有增长机会，我们期待在中国的利润和销量增长。” （来源：盖世汽车 占亚娥）
3，俄罗斯5月汽车销量同比下跌52% 福特仅售出4辆
【盖世汽车】据外媒报道，受新冠病毒疫情影响，俄罗斯汽车经销商尚未重启运营，5月份，该国新车（包括轻型商用车）销量为63,033辆，同比下跌52%，跌幅较4月份的72%有所收窄。
欧洲企业协会（AEB）的数据显示，5月份在俄罗斯实现销量增长的汽车品牌只有菲亚特、五十铃、哈弗、长安和一汽。不过，AEB汽车制造商委员会主席Thomas Staertzel表示，“有迹象表明，最坏的情况已经过去。我们希望，随着6月份大多数地区解除封锁限制，汽车销量能有所改善，这也有助于汽车经销商网络的可持续性发展。”Staertzel还补充称，政府的支持措施应有助于市场在下半年缓慢复苏。
（图片来源：拉达汽车官网）
5月份，俄罗斯最大汽车制造商AutoVAZ旗下拉达是最畅销汽车品牌，共售出15,580辆汽车，尽管与去年同期相比出现46%的跌幅，但是市场份额仍从去年同期的22%提升至24.7%。起亚汽车以8,008辆的销量（同比下跌59%）排名第二，现代汽车紧随其后，共售出6,477 辆汽车（同比下跌57%），雷诺和丰田分别位列第四和第五。
福特在俄罗斯拥有多家装配厂，一度是本土车企很强的竞争对手，但5月份仅售出4辆，前五个月也只售出66辆汽车。今年前五个月，俄罗斯汽车累计销量达478,135 辆，同比下降26%。（来源：盖世汽车 占亚娥）
4，大众集团5月全球销量同比跌34% 预计第二季度业绩将非常糟糕
【盖世汽车】据外媒报道，由于继续受疫情大流行的影响，大众集团5月份在全球范围内共售出609,400辆汽车，同比下降34%。今年前五个月，大众集团全球累计销量达309万辆，同比下降30%。
（图片来源：大众集团官网）
疫情期间，各国政府实施严格的封锁令，汽车工厂关闭，人们闭门不出，整个行业的需求因此下降。从地区来看，在西欧，大众集团5月销量同比下跌57%；在中东欧下降51%；在北美和南美地区分别下跌39%和69%；在中国市场，由于疫情逐步好转，全面封锁逐步解除，大众集团5月销量反弹5.7%。
从品牌来看，上个月，大众旗下几乎所有品牌均遭受损失，其中大众品牌销量同比下降30%，奥迪品牌同比下降22%，保时捷同比下降17%，斯柯达同比下降42%，西雅特跌幅最大，为65%。
大众集团预计，其第二季度业绩将非常糟糕，不过2020年全年调整后营业利润将为正。大众首席财务官Frank Witter在一份内部信中表示，“尽管第二季度业绩将进一步恶化，下半年依然还是有希望的，公司旨在今年年底实现特殊项目前营业利润为正。” （来源：盖世汽车 占亚娥）
5，美国推自动驾驶测试车数据分享计划 通用FCA等已自愿参与
【盖世汽车】据外媒报道，6月15日，美国汽车安全监管机构公布了一项自愿性计划，在全美范围内收集并公开现有自动驾驶汽车的测试数据。
（图片来源：Cruise官网）
美国各州对于自动驾驶汽车测试和数据披露都有自己的规定，但是目前并没有针对所有自动驾驶汽车测试而制定的统一规定。例如，加利福尼亚州要求企业披露所有与自动驾驶汽车有关的事故信息，但是其他州并没有这样的要求。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了“自动驾驶透明度和安全测试参与”（简称AV TEST）计划，旨在提供一个“面向公众的线上平台，用于分享自动驾驶系统的路上测试活动信息”。
许多民意调查显示，美国人对自动驾驶汽车普遍持怀疑态度，NHTSA的计划旨在提升自动驾驶技术的公众认知度。NHTSA计划使用“线上地图工具”，该地图将显示测试的地点以及车辆的活动数据。
6月15日，美国交通部长赵小兰（Elaine Chao）表示：“AV TEST计划是美国交通部、各州和地方政府与私营企业利益相关者之间，在自动驾驶汽车领域形成的一种自愿、非监管的伙伴关系。”
NHTSA副局长James Owens在接受采访的时候表示，该项目将提升透明度，“鼓励每一家企业提升自己的水平，更好地确保测试完全符合安全要求。”Owens透露，截止到目前已经有9家公司以及8个州加入了该项目。参加该项目的车企包括FCA、丰田、通用自动驾驶子公司Curise、Uber和Alphabet旗下的Waymo等。参与州包括加利福尼亚州、佛罗里达州、密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州和得克萨斯州。
Owen表示，NHTSA的目标是要“将真正关键的利益相关者组织在一起，加深各方之间的沟通与合作。”
当前，美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查2018年3月发生的一起事故，该起事故中一辆Uber自动驾驶测试车将一名行人撞死，这也是全世界第一起自动驾驶汽车致死事故。去年11月，NTSB表示NHTSA应该强制要求车企对自动驾驶汽车的安全性进行评估，确保车辆拥有适当的安全保障措施。
Owens表示，如果NHTSA认为美国道路上存在不安全的测试车，他们将“毫不犹豫”地采取行动，但是该机构当前尚未采纳NTSB的建议。Owens在接受采访的时候表示，NHTSA还准备在今年晚些时候公布监管规则的初步大纲，为自动驾驶汽车制定安全原则。（来源：盖世汽车 星云）
6，Model 3或配备100 kWh电池组 续航超643公里
【盖世汽车】据外媒报道，最新的泄露图显示，特斯拉有可能将推出一款电池容量达100 kWh的Model 3，其续航里程将超过400英里（约643公里）。
去年底，海外专门研究特斯拉的知名黑客“Green”发现了一些代码，代码显示Model 3未来有可能会推出100 kWh电池版本，并且搭载狂暴模式（Ludicrous mode）。不过当时并不确定特斯拉是否会在量产车中实现这些功能。
日前，另一名黑客“Zeus M3”在Twitter上表示，其进入了特斯拉的工厂模式（Factory Mode），并且发现了100 kWh电池容量版本的Model 3。他还在Twitter上发布了这个工厂模式的截图：
（图片来源：Electrek）
Green也确认100 kWh电池容量的Model 3相关信息的确存在：“我知道它们存在。我一直希望能够直接找到它，看起来你在我之前找到它了。我还知道特斯拉实验室之外有不止一辆这样的Model 3。”
配备100 kWh电池包的Model 3相比现在在售的版本有了明显的提升，当前在售的Model 3电池包容量为75 kWh。
可以肯定的是，在使用了100 kWh的电池包之后，Model 3的续航里程将超过400英里（约643公里），相比之下当前Model 3长续航版的续航里程为322英里（约518公里）。（来源：盖世汽车 星云）
7，日产发布2021款Rogue跨界车 为全球扭亏为盈计划关键产品
【盖世汽车】据外媒报道，日产汽车重新设计了畅销车型Rogue跨界车，新车将成为该公司全球扭亏为盈计划中的一个关键产品。第三代Rogue采用了更时尚的设计，并且增强了动力以及科技配置，包括该公司增强版的“ProPilot Assist”驾驶辅助系统。
（图片来源：日产官网）
日产北美分公司产品规划副总裁Jared Haslam在线上发布会上表示：“这是我们产品线中最重要的产品之一，甚至是最重要的产品。全新的Rogue配得上这个称号，它是最重要的产品。”
2021款Rogue将于今年秋天开售，是日产未来一年中将在美国推出的5款新车或改款车之一，并且是日产今年5月宣布的全球扭亏为盈计划的一部分。日产的重组措施包括节省数十亿美元的固定费用、削减部分车型，以及关闭部分工厂，或调整工厂的生产计划。
新版的日产ProPilot Assist提升了性能和驾驶动态，系统还能够使用车辆的导航，在接近高速公路出口或道路路口时提前降低车速。日产北美技术中心高级经理Andy Christensen说到：“这基本就是将导航地图数据提供给ProPilot Assist系统，它让我们可以更好地预测前方路况。”
日产将连接了导航信息的系统称为ProPilot Assist with Navi Link，是ProPilot的进化版，而ProPilot则是高级版的自适应续航，可以控制车辆速度、刹车和方向。相比特斯拉的Autopilot或通用的Super Cruise系统，日产的这套系统依然显得不够先进。系统依然要求驾驶员将双手放在方向盘上，并且时刻留意前方道路。ProPilot Assist可以根据交通情况控制车速，如果遇到堵车，只要停止时间在30秒以内，车辆可以实现自动刹停和自动加速，无需驾驶员操作。
在美国连续两年销量突破40万辆后，2019年Rogue销量下降了15%。去年Rogue在美国的销量占日产美国总销量的26%，而日产在美国的整体销量下降了9.9%。
日产尚未透露2021款Rouge的价格，当前在售车款的价格大约在2.3万至3.2万美元之间。新款Rogue将继续使用2.5升4缸直列发动机，其额定功率为181马力，扭矩为181英尺磅，功率与扭矩相比现款车型都有所提升。（来源：盖世汽车 星云）
8，全球公共充电桩数量大涨 6成来自中国
【盖世汽车】据外媒报道，国际能源署（IEA）表示，2019年全球电动汽车公共充电桩的数量上涨60%，为三年内最大增幅，且充电桩的的增长速度超过了电动汽车销量的增幅。
（图片来源：特斯拉官网）
IEA在最新的《全球电动汽车展望（Global EV Outlook）》中表示，全球公共慢充桩和快充桩的数量达到了862,118个，其中60%来自全球最大汽车市场中国。
在全球所有充电桩中，快充桩占据了31%。IEA所定义的慢充桩为功率在22 kW以下，需要多个小时才能将车辆电池充满的充电桩；而快充桩，包括特斯拉的超级充电桩的充电时间可以以分钟来计。
IEA的报告指出：“在推广公共充电桩方面，中国继续处于领先地位，特别是快速充电桩，这种充电设备适合人口密集的城市地区，在这些地区内，车主在家中使用私人充电桩的机会较少。”
IEA表示，充电桩数量的增长，反映出各国在关键基础设施建设方面所做的努力，以应对电动汽车销量即将迎来的快速增长。当前，电动汽车在全球新车销量中的占比只有1%。
虽然大多数情况下，电动汽车车主会在家中或工作地点充电，但是公共充电基础设施的普及有着重要的作用，它能够让消费者接受电动汽车，打消他们的里程焦虑。作为经济刺激计划的一部分，德国本月早些时候宣布，他们将投资5亿欧元（约5.63亿美元），为私人充电桩的建设提供支持。当前，全世界范围内共有650万个私人充电桩。
除了特斯拉之外，当前全世界的充电桩供应商还包括英荷壳牌集团、法国企业Engie、德国企业E.ON、大众和ChargPoint，后者的股东包括戴姆勒、宝马和西门子。（来源：盖世汽车 星云）
9，比亚迪半导体完成第二次增资扩股 合计增资8亿元
6月15日晚，比亚迪发布公告称，其控股子公司“比亚迪半导体”以增资扩股的方式引入小米长江产业基金、联想长江科技产业基金等多位战略投资者，合计增资约8亿元。其中3202万元计入比亚迪半导体新增注册资本，另外近7.68亿元计入比亚迪半导体资本公积。本轮投资者合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.84%股权。据悉，本轮投资机构包括了韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、ARM、中芯国际、上汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等。
比亚迪半导体前身为深圳比亚迪微电子有限公司，于今年4月份经内部重组之后正式更名。值得注意的是，今年5月26日，比亚迪同样以以增资扩股的方式引入了14位战略投资者，合计增资19亿元，由红杉资本、中金资本以及国投创新领衔投资，HimalayaCapital等多家国内外知名投资机构参与认购。
在完成两轮增资扩股后，比亚迪半导体当前总计获得约27亿元增资，引入超过17位战略投资者。比亚迪方面表示，比亚迪半导体是中国最大的车规级IGBT（绝缘栅双极型晶体管）厂商，后续将加快推进其分拆上市工作。（来源：新浪汽车）
10，助力安全出行 丰田汽车宣布将无偿公开虚拟人体模型
作为促进实现安全出行社会的举措之一，丰田汽车宣布将于2021年1月起，无偿公开可在电脑上解析汽车碰撞事故对人体造成的伤害的虚拟人体模型THUMS（Total Human Model for Safety）。
以研发车辆安全技术为目的，丰田与丰田中央研究所于2000年共同开发了世界首款能够还原、解析车辆碰撞时对人体的全身伤害的虚拟人体模型“THUMS”。
之后经过不断进化，至去年公布的最新版Version6，THUMS不仅拥有骨骼、大脑、内脏，还增加了肌肉，同时也增加了不同性别、年龄、体格的模型。
相较于碰撞安全试验中被广泛使用的假人模型，THUMS更加精密地还原了人体的形状及强度，能够更详细地解析碰撞导致的伤害。不仅如此，因THUMS可在电脑上进行模拟实验，通过重复模仿及解析各种碰撞场景，可大幅减少碰撞试验所需的时间及经费。
目前，THUMS被国内外100多个汽车厂商、零部件厂商、大学、研究机构等运用于汽车安全研究，用于安全带、空气囊、减轻行人事故伤害的汽车构造等各类安全技术的研发应用。
此外，汽车评估机构在今后的虚拟安全性能评估试验的导入计划中，也在探讨使用THUMS。
对于公众来讲，无偿公开THUMS不仅可供其开展汽车安全研究，还能够通过用户自己改良THUMS并将其成果共享等方式来提升THUMS的便利性。
丰田汽车公司先进技术开发内部公司fellow葛卷清吾谈及本次无偿公开THUMS时，说道：
“THUMS自2000年诞生以来，经过不断改良，尽可能地还原人体结构，设置不同种类模型。现如今THUMS已是丰田安全技术及车辆开发中不可或缺的存在。本次决定无偿公开THUMS，希望让更多的用户使用THUMS，提升汽车行业整体的车辆安全性能，助力实现交通事故零伤亡的安全社会。我们期待THUMS能够在自动驾驶等未来出行社会开发环节得到广泛运用”。（来源：腾讯汽车）