落后还是成熟可靠？刚买的新车竟然用的是10年前的发动机！

汽车发展日新月异，稍不留神就可能落后于时代了。随着技术的进步以及环保政策的越发严苛，目前不少汽车品牌都在加紧研发技术先进的小排量发动机以满足排放的要求。正因有市场需求，我们才可以看到三缸发动机、缸内直喷、双喷射以及混合动力等技术纷纷出现在市场。

虽然目前很多新技术已经开始普及，但由于各个汽车厂商发展状况不同，有些车型依然还在用着10年前的老旧发动机，就连一向标榜技术宅的本田也不例外。到底是什么原因让这些新车仍用“老技术”呢，是皮实耐用还是忽悠消费者呢？

提起陆风汽车，很多人对其认知都是从模仿路虎极光开始的。事实上，作为一个成立多年的自主品牌，此前陆风汽车在硬派越野车市场拥有不错的号召力，旗下的X5、X8都拥有不错的口碑。只不过由于模仿的做法被很多人熟知而已。

为了打破消费者不好的印象，陆风汽车也开始在原创性做文章；而逍遥则是它的首次尝试。陆风逍遥定位于一款轿跑式SUV，时尚的设计吸引了不少年轻人的关注。对于陆风汽车来说，逍遥无论是外观与内饰都一改过去模仿的痕迹，原创度很高。此外，陆风逍遥还有一个不错的定价。

相较于外观与内饰已经全面原创，逍遥的动力总成依然是来自于三菱旗下的4G15T 1.5T发动机。这台发动机虽然应用了双顶置凸轮轴、可变气门正时、全铝缸体技术，但事实上却是三菱生产多年的老产品，可靠性不错，但技术就难言有多先进了。

东南汽车，作为一个曾经与三菱汽车进行合资的汽车公司，此前曾推出过备受年轻人追捧的翼神等车型。而在SUV的大势中，东南汽车推出了东南DX7这款设计非常出色的紧凑SUV以满足市场的需求。

与其他自主品牌选择自主设计或者模仿不同，东南汽车为了安全起见与国际著名设计机构宾尼法利纳进行合作，由此诞生的首款SUV车型东南DX7自推出市场就引起了强烈的关注。时尚且具有设计感的造型使得DX7拥有不少的拥趸。

作为一个资金实力不太雄厚的汽车品牌，东南汽车要想在SUV市场迅速站稳脚跟除了在外观设计要有自己的特点之外，动力总成同样需要讲究可靠性。而此前合作过的三菱刚好可以提供成熟可靠的4A91T系列发动机。虽然数据不算特别出色，但可靠性极高的动力总成无疑可以帮助DX7获得良好的用车口碑。

如果你是一个本田粉应该非常清楚，R18系列1.8L发动机曾搭载在本田多款车型上，例如曾经的家轿王者第八代思域便是搭载了这台大名鼎鼎的发动机。1.8L在拥有平行轴的5AT变速箱配合下，思域无疑是运动性还是平顺性上都有非常出色的表现。虽然如今思域已经全面应用小排量涡轮增压发动机，但这台发动机依然在发挥余热，继续出现在杰德上。

作为一款跨界车型，杰德最大的亮点提供了6座版本给消费者选择。与传统的MPV车型不同，杰德除了拥有轿车的造型设计之外，它还有一些旅行车的影子在里面，造型非常个性。可以说，本田在充分发挥自己空间利用的优势又开拓了一个全新的细分市场。

改款后的杰德换装了一台全新的1.5T发动机以满足年轻人对动力的需求，而1.8L自然吸气发动机与5AT变速箱由于可靠性高的缘故继续保留下来，以满足一些对动力要求不高的消费者。

市场上硬派SUV车型很多，但能够称得上经典的不多。除了丰田普拉多、Jeep牧马人之外，三菱帕杰罗无疑是另一款非常经典的SUV。与丰田普拉多、Jeep牧马人采用传统硬派越野车常见的非承载式车身不同，三菱帕杰罗以承载式车身在硬派SUV中能够获得认可实属不易。可以说，帕杰罗良好口碑靠的是三菱汽车独有的超选四驱系统。

不否认帕杰罗在专业越野领域中拥有良好的口碑，但它的销量却一直达不到预期。与对手不断更新换代不同，现款帕杰罗已经推出市场有10多年的时间，外观、内饰造型难以跟上时代的潮流，明显被市场抛弃。

除了外观内饰不够时尚之外，帕杰罗的动力总成也只能用老旧来形容。3.0L发动机最大输出仅为174Ps，数据甚至不如目前一些自主2.0T发动机。虽然越野更注重可靠，但帕杰罗的动力未免过于落后于时代了。