在电视剧或者电影中植入广告已不是什么稀奇的事情了，好的广告植入甚至能为整个剧情起到承上启下的作用。而在众多产品类别中，汽车一向是现代都市剧最常见的植入产品，但在实际展示中却都不得不面临着一个最大的问题—时效性。比如近期热播的电视剧《爱我就别想太多》，剧中角色们的座驾大部分均为凯迪拉克，显然，凯迪拉克在这部剧中做了产品植入。但略显尴尬的是，其中的大部分车型都已“下架”。这也不难理解，该剧的拍摄时间为2017年，彼时剧中的ATS-L、XT5等车型“正值当年”。时至今日，除了XT5外，其它车型早已没了身影。纵观目前的电视剧或者电影，从制作到上映的周期一般都在两、三年左右，而汽车产品的中期改款周期同样在2-3年左右。相比年度改款，中期改款的变化一般都体现在外观层面。因此可以发现，影视剧中出现的车型与目前在售的产品大多不一致，广告效果自然大打折扣。那么这是否就意味着车企没有必要在影视剧中植入车型呢？我认为仍要以实际情况来看。首先，结合自身产品的更换周期；如果车型本身更新换代的周期就比较短，那么并不适合植入广告，而是直接打广告；如果是换代周期较久的车型，那么就比较适合植入了。凯迪拉克本次在《爱我就别想太多》中植入的车型有些“货不对板”，毕竟它在19年才确定轿车将全部以“CT”命名，以取代之前的ATS、CTS以及XTS等命名。其次，结合影视剧制作周期；一般大制作的电影或电视剧制作时间都比较长，甚至部分作品由于审核的原因，从制作到上映可能需要5年以上的时间，此类影视剧显然不适合车企广告植入，否则即便是刚刚上市的新车，等播出后早已没有了宣传的必要。相比之下，制作周期更短的网剧，显然更适合车企植入广告。最后，结合宣传特点；大部分车企选择在影视剧植入广告，其目的仅仅是为了“露脸”，以此增加观众们的印象。但还有一些广告植入则是注重特点，比如《变形金刚》系列电影中的大黄蜂、《的士速度》中的标致，它们不仅贯穿着整个剧情，同时车辆的动力性能表现也得到了很好的展示，即便在上映后该车已改款或下架，但在消费者心中已将其特点与品牌结合在了一起，因此仍具有着较好的传播效果。从这一点看，凯迪拉克本次植入广告并非完全没有收获，至少车机系统在剧中经常有展示。虽然它的部分车型已“下架”，但车机系统仍是目前凯迪拉克乃至整个通用的一大亮点之一。写在最后：关于影视剧中汽车的广告植入，其所面临的最大挑战就是时间，毕竟随着市场竞争的愈发激烈，更短的车型换代间隔时间，从而导致广告效果也越来越差。但从好的方面想，随着影视剧的热播，品牌的持续露出同样不失为一种收获。
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