阿特兹 “异响门”持续发酵 马自达品控还可靠吗
近期，车圈中最火的车型莫过于一汽马自达旗下的主力产品阿特兹。连续多月来，各地阿特兹车主陆续投诉其车身异响问题，大面积爆发的质量投诉让这家日系车企卷入舆论风波之中。汽车门网近段时间也收到多名阿特兹车主的投诉，异响问题层出不穷。
“我遇到的问题跟网上说的情况一样，车辆的B柱、后备箱和中控台都有异响，遇到颠簸不平的路面异响非常明显。”卢先生在今年4月份购买了一辆2020款 2.5L 蓝天运动版阿特兹，在提车的第二天，新车车身多处存在异响的情况就被发现。
据卢先生表示，这辆车的左右两边B柱都有明显异响，左边B柱类似内部线圈敲钣金时发出的“哒哒哒”声，右边B柱声音与铁片撞击声类似；中控台则像是塑料部件扭动产生“咯吱咯吱”的异响。
面对新车的多处异响，车主曾前往马自达售后进行维修检查。为了找出异响原因，维修师傅还对卢先生的车辆右侧B柱进行了拆卸，但这次拆卸并没有发现故障源头。
除卢先生外，汽车门网此前也接连收到多位阿特兹车主的投诉，多数车主反馈的情况与卢先生的遭遇类似，都是车身多处异响，且无法维修。论坛中甚至有网友称车友群中一百多人反馈该故障。
据了解，出现异响的车型多是2020款。根据官方宣传，2020款阿特兹阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC 实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级
值得注意的是，据6月投诉数据显示，在阿特兹之外，一汽马自达旗下另一款车型CX-4同样爆发异响故障。马自达CX-4异响车型同样以2020款为主，情况与阿特兹如出一辙。两个最新款车型接连陷入“异响门”，不排除与本批次车辆零部件升级有关。
对于沸沸扬扬的异响事件，马自达中国品牌部相关负责人在近日做出了回应：“关于阿特兹相关问题，一汽马自达已经和车主联系进行情况了解和对接。技术团队也在进行问题调研。请大家放心，一汽马自达会以车主为主，本着负责的态度对待此事。”
然而在汽车门网和车主的沟通中发现，虽然官方回复已经联系用户了解情况，但多位车主都表示并没有接到官方的通知，也没有被告知相关问题的解决方案。
针对车主的投诉，汽车门网致电一汽马自达官方客服，提出马自达厂商目前是否有异响问题的统一解决方案的疑问，对方表示客服中心暂未接到解决方案，建议到4S店进行检查处理。
一位业内人士对阿特兹异响可能的原因进行了分析：“A、B、C柱、天窗、后备箱异响，可能是因为焊接精度不高或者是焊接工艺不完善，导致内部有个别地方松动产生响动，也可能是有些焊接工艺中装配的一些零件没有达到要求，一些零件出现松动，或者是汽车内饰问题，内饰和车体没有很好得吻合，有差错，会出现这种问题。”
不过，虽然阿特兹异响风波持续数月，但一汽马自达同期销量并没有受到太大影响。官方数据显示，一汽马自达5月份销量为10280辆，同比增长67%。
马自达长期以来在国内的定位都是“小而美“，其宣扬的日系工匠形象在国内消费者心中已然牢固，此次“异响门”的爆发实在与其精致形象大相径庭。面对饱受困扰的车主，希望马自达官方能早日召回。
