起售价不到10万，2021款骐达上市，网友：成本控制大师！
本文来源：车前马后
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如今颐达早已停产，可令人没有想到的是，骐达还真就凭借"命硬"的体质活了下来，并且在11年换代后，甚至还一度威胁到了高尔夫的地位。
在华15年的发展历程让骐达成为了见证国内两厢轿车发展史的佼佼者，而很多人，包括我在内，对骐达的印象也几乎一直停留在省油、耐开且伴有些许油腻的这一阶段。
不可否认的是，即便在当今这个A级两厢轿车阵营越来越强大的年代中，骐达仍旧在其中占据着一席之地，但问题在哪？问题在于2020年，你是否还应该买一台9.99万起的新骐达。
7月2日，东风日产推出2021款骐达，4款车型，官方指导价格9.99-13.59万元。
骐达新车保持9.99-13.59万元售价，砍掉致享版车型，更像是在产品上的一次精简。
2021款骐达提供双色车身选择设计，降低了车辆的整体视觉高度，实际车身高度比旧款还增加了15mm。
红黑双色、紫黑双色车身确实让新车亮眼了不少。和2020款一样，除了低配车型，其他配置车型都有LED日间行车灯，但全系砍掉了前雾灯（2020款除了低配车型，其他配置车型都有前雾灯）。
除此之外，像钢圈、无中控屏等依旧是低配车型不可或缺的存在，真皮座椅、座椅加热等拿的出手的配置则依旧是顶配车型独享。
但值得注意的是，在智行版车型上，新车出现了后排空调出风口、LED近光灯以及仿皮座椅等配置的加持，但正当我想惊呼一句"日产终于良心一次"的时候，想想新款车型部分配置增长的代价则是全系雾灯的阉割。而这也不禁让人感叹，在成本控制这一方面，日产绝对是拿捏的死死的。
当然，你也可以因为骐达近些年那常伴身边的两万块优惠而选择骐达，毕竟一方面在于新轩逸的确很难给出两万块的优惠幅度，而轩逸经典的颜值也确实不及两厢骐达。但前提是，你真的并不在意，身边开着11款骐达的朋友对你说出那句：你的2021款骐达竟然和我这十年前的骐达，基本一个样！
你对这款车，有什么看法？
