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作者 ｜ 刘丹丹
编辑 ｜ 王双双
7月2日，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启。作为东风悦达起亚的战略新旗舰，ALL NEW K5凯酷自今年4月20日开启预售以来，就受到了外界的广泛关注。
从产品谱系上来看，ALL NEW K5凯酷属于K5的第三次垂直换代车型。与上一代相比，无论是在造型设计还是在动力性能、技术配置上，凯酷都有了颠覆性的变化。尤为值得一提的是，基于第三代i-GMP平台开发的凯酷还率先应用了全球首创第四代CVVD技术。这两项全新技术的应用，甚至还被很多人视为凯酷秘密的“黑科技”“撒手锏”。那么，这两项技术到底先进在哪呢？
众所周知，对于任何一家车企、任何一款产品而言，发动力、变速箱以及底盘都是最体现车企核心技术和实力的地方。尤其是发动机技术，更是一家车企的立足之本。在正常工作时，汽车发动机各气缸每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、做工、排气四个过程，这就是发动机的一个工作循环。如果用一个比喻来形容，发动机的一个工作循环就可以看作是人类的呼吸系统，人类需要不断地呼吸，而发动机工作时，也需要不断地进行“呼吸”，以保证发动机的高效运行。不过，与人类呼吸不同的是，发动机的“呼吸”是伴随着进气门与排气门的开合进行的。为了让发动机最大程度地保持高效运行，在过去百年里，人们一直在尝试改变并控制发动机进气门与排气门的开合。各车企在这一过程中，也相继开发出了自己的可变气门正时系统（即通过调节发动机凸轮相位，来优化气门正时，以确保发动机在各种运行条件下获得最佳的配气相位），比如丰田的VVT、i-VTEC，福特的TiVCT等。尽管这些技术的核心都是让发动机在工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），但因为各家实现方式的不同，发动机表现也有所不同。凯酷所搭载的第四代CVVD技术是现代起亚集团的最新研发成果，其关键在于凸轮与凸轮轴不直接固联从而实现凸轮与凸轮轴的转速不一致。得益于这种设计，CVVD可实现能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，从而让发动机获得优异的性能和高效的燃油效率。具体来说，就是当车辆定速行驶输出功率较低时，CVVD技术就会让开启吸气气门持续的时间久一些，减少压缩时产生的阻力，从而降低油耗。当车辆加速时，发动机在压缩冲程初期就会关闭气门，增加了燃烧所需的空气量，从而提升发动机扭矩，带来我们追求的"推背感"。公开数据显示，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。CVVD技术的使用让凯酷拥有了过人的动力表现，但一款汽车产品并不是只有动力这一部分，地板、悬架、制动、传动以及电气系统等都是汽车的重要组成部分。如何让汽车的数万个部件更协调地组合在一起发挥作用，是业内一直以来的研究课题。车企的研发部门在经过千万次的试验之后，将探索出的最适合一类产品的各零部件组成方式固定下来，这就是模块化架构。当然，平台的开发不仅意味着共享，而且内含着标准化的意义。如果车企为每个车型都开发不同的部件，就会为了确保部件的可靠性而花费大量的时间和费用。为了解决这些问题，现代起亚一直以标准化概念为基础开发平台或部件。其中，第三代i-GMP技术平台从开发阶段开始，重点探索了提高部件共享率的方案。标配件的共享是缩短新车开发时间和提高销售竞争力、降低成本和改善收益的有效战略。官方资料显示，第三代i-GMP技术平台的底盘展现了最小化新部件的开发，同时还可以有效地开发衍生车型的结构。此外，第三代i-GMP平台还可以通过对装配接口的改进而实现前/后悬架模块标准化，极大地便利了模块组装、运输、装配生产线装配工艺的标准化。作为集第四代CVVD技术与第三代i-GMP技术平台于一身的产品，在这两大“黑科技”的作用下，凯酷拥有着优秀的产品表现。以动力数据为例，凯酷搭载的是Smartstream动力平台的两款发动机：凸显性能的2.0T发动机配备了8速自动变速器, 可提供240马力的强大动力；注重油耗及性价比的1.5T发动机配备了7速双离合变速器。在CVVD技术的优化下，凯酷1.5T发动机油耗达到同级别最低的5.7L水平。第三代i-GMP技术平台的使用则赋予了凯酷驾乘表现的全面提升。在先进的模块化技术加持下，凯酷拥有了更轻量化的车身、更优化的车身结构以及更优秀的NVH表现，有效提升了行驶性能和乘坐体验。与此同时，第三代i-GMP平台还为凯酷带来了更高的车身安全性。数据显示，凯酷的车身主要位置均采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上。在设计和空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距及底盘模块下置式设计，也为打造运动时尚造型和舒适空间提供了基础。从先进的第四代CVVD技术到可靠的第三代i-GMP技术平台，凯酷在其细分市场领域已经具备了分一杯羹的实力。而值得注意的是，在这些配置之外，凯酷还搭载多项安全、便利智能科技配置，如实现向未来无人驾驶更近一步的LEVEL 2 + 智能驾驶辅助功能，以导航为基础的智能巡航控制(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等，这些功能均是同级产品少有的。这些强大而实用的技术助力凯酷的市场竞争力达到了前所未有的强大。带着这些技术光环，凯酷是否会博得消费者青睐，或许9月新车上市后，市场会给我们一个答案。 
