年轻人的首台轿跑SUV！对比试驾进口、合资、国产三款热门轿跑SUV

当中规中矩的传统SUV不再能满足当下年轻一代审美消费需求时，同时兼顾传统SUV高通过性和安全性，并拥有COUPE个性时尚外观和操控性的轿跑SUV，逐渐成为了年轻一代买车时会首先考虑的车型。

然而，对于那些手头并不宽裕的年轻消费者而言，进口和合资品牌车型消费起来显然会有些压力，所以，对于年轻人的第一台轿跑SUV，我会推荐优先选择性价比更高的国产品牌轿跑SUV。

那么问题来了，国产品牌轿跑SUV到底行不行呢？为了验证这个问题，我们这一期特别为大家找来了三台非常具有代表性的热门轿跑SUV进行对比试驾，它们分别是进口款40万级的宝马X4、合资款20万级的马自达CX-4以及国产款10万级的传祺GS4 COUPE。

选择宝马X4，自然因为它是轿跑SUV鼻祖宝马X6的小弟，传承鼻祖基因，售价却没有高不可攀，对于那些底子稍微好点的年轻人来说，垫垫脚还是能够买得起的，自然具有代表性；而马自达CX-4，更是合资品牌轿跑SUV的代名词，一度被称之为“最美合资轿跑”，可谓非常具有代表性；

最后是你们比较最关心的，为什么国产车中会选择传祺GS4 COUPE？先说一下我的理由，首先，与吉利、长城、长安等其他自主品牌车企相比，最晚入局轿跑SUV领域的广汽传祺显然是有备而来，基于广汽最新研发的GPMA架构打造，无论是13.68万—14.68万的车型售价，还是极具个性潮流的外观设计都非常符合年轻一代的口味。再之，与宝马、马自达相比，虽然在品牌上广汽传祺并没有啥优势，但是单从产品力上来看，作为目前国产轿跑SUV技术实力代表的传祺GS4 COUPE还是可以与宝马X4、马自达CX-4摆摆手腕的，谁输谁赢还不一定呢，不信？你接着往下看！

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一

对于三款车子的外观，这里我们就不一一赘述了，毕竟外观评判起来是非常感性的，正所谓萝卜青菜各有所爱。简单总结一下就是，三款车子的外观都不丑，各具特色，马自达CX-4的魂动设计，辨识度最高；宝马X4自有品牌加持，三款车中气场最足；而传祺GS4 COUPE虽然品牌弱了点，但胜在外观设计最为时尚潮流范，溜背的造型设计也是三款车中最为协调，看着最舒服的一款。

颜值固然是非常重要，但有趣的灵魂才是真正的加分项。对于现在的年轻一代而言，传统汽车是直男，只有真正智能的汽车才能称之为暖男，而在这方面，传祺GS4 COUPE远远胜过另外两名选手。

此次试驾的传祺GS4 COUPE配备了ADiGO智能物联系统，相比于宝马X4和马自达CX-4的普通大屏+导航的传统设计，传祺GS4 COUPE所配备的这套ADiGO智能物联系统具有双引擎地图功能，较两款对比车型需要在出发前非常麻烦的手动确认导航信息的操作，传祺GS4 COUPE仅需一个非常人性化的语音指令即可自动完成导航的设置。

值得一提的是，传祺GS4 COUPE还支持双区语音识别能力，即便是副驾驶突然“内急”，也能脱口而出让车辆导航迅速搜索周边厕所，而这些功能，宝马X4和马自达CX-4，有做不到的，亦有做不好的。

此外，作为语音控制的进阶，传祺GS4 COUPE还支持车载微信功能，能够通过一键开启的方式，即可实现出行中与社交无缝结合，该功能不仅能够满足“动口就绝不动手”的“懒人”需求，更是大幅度提升了行车安全，而在这一点上，不说马自达CX-4，就是最贵的宝马X4也完全做不到，可以说，传祺GS4 COUPE搭载的这套集导航、社交、娱乐、语音、车生活于一体的智能生态系统，简直就是为年轻人专门设计的，暖男气质无疑了。

除了车内的智能中控层面，在如今已经是时代脉搏的“自动驾驶辅助”层面，在三车的对比试驾中，传祺GS4 COUPE也给我们留下了非常深刻的印象：得益于原厂配备的ADiGO驾驶辅助系统内置的自适应巡航+车道保持功能，在较为通畅的快速路上，广汽传祺GS4 COUPE完全可以做到让驾驶者放开双脚，仅仅只需要略微轻握方向盘即可，车辆能自动保持在车道中心，并且跟随前方车辆行驶，甚至还能主动减速和提速。

而经过对比试驾，我们发现即便是最顶配的马自达cx-4车型都没有车道保持功能，自然无从谈起L2级的自动驾驶；而至于宝马X4，L2级的自动驾驶确实是有的，不过问题在于价格，其自动驾驶的诸如车道保持等功能在内的一整套系统是需要选装的，而考虑到广汽传祺GS4 COUPE仅需14.68万就标配L2级自动驾驶，很明显最便宜的这台车反而是做到了最好。

性能媲美X4，操控不输CX-4

对于购买轿跑SUV的年轻人而言，操控是他们非常重要的考量因素。没有性能、徒有其表，无疑是耍流氓。而此次对比试驾，我们就通过对三款车的试驾体验，在动力性能、底盘操控等诸多方面有了更深的感受。

在试驾环节，最便宜的传祺GS4 COUPE展现出了让人惊喜的实力，尤其是在初段加速过程中，能够带来很直观的推背感。

单论动力，宝马X4 25i搭载的2.0T涡轮增压发动机最具优势，其8.9秒破百的能力实属强劲。而传祺GS4 COUPE能够带来同样强劲的推背感，这与其搭载的1.5T GDI发动机是分不开的。

传祺GS4 COUPE搭载的是传祺第三代270T引擎（1.5T GDI发动机）最大功率达到了124kW，峰值扭矩为265N·m，虽然排量比不上宝马X4，但加速性能却非常强悍。官方实测传祺GS4 COUPE的百公里加速时间仅为8.7秒，比宝马X4 25i的8.9秒还要快一丢丢。

驾驶方面，马自达一直以操控著称，此次的对比试驾车型马自达CX-4 2.5L确实也表现出了优秀的操控。在试驾过程中，我们进行了多次的弯道路试，传祺GS4 COUPE的表现依旧丝毫不输马自达CX-4。

尤其是在转向方面，传祺GS4 COUPE的转向就相当精准，配合由底盘大师Marco精心调校的底盘，这使得传祺GS4 COUPE在弯道中显得游刃有余。出色的底盘让传祺GS4 COUPE在弯道中有着很强的侧向支撑力，加之“Racing Style”一体式赛车麂皮桶形座椅，瞬间就能激起驾驶者的驾驶欲望。

不仅如此，传祺GS4 COUPE的制动系统也能为驾驶者带来足够的信心，其制动系统除了来自知名品牌能够带来品质上的保证外，经过精细的调校，传祺GS4 COUPE无论是在制动脚感还是响应时间，都有着出色的表现。

可见，传祺GS4 COUPE在动力性能方面有着可媲美宝马X4的实力；而在操控方面，精准的转向、稳健的底盘以及出色的制动性能，则丝毫不输以操控著称的马自达CX-4。不得不说，在整体驾驶感受方面，最便宜的传祺GS4 COUPE反而做到了让我们惊喜连连。

最后简单总结一下，回到最开始的话题，国产品牌轿跑SUV到底行不行？那么经过这次对比试驾，我的答案是肯定的！

除了在品牌层面暂时还无法达到合资品牌的价值感之外，以传祺GS4 COUPE为代表的一线国产轿跑SUV，无论是在外观颜值、动力性能，还是整体驾驶感受方面的表现都毫不逊色，而在智能科技配置方面，对比合资品牌车型，更是吸引年轻用户的亮点和优势。因此，对于年轻人购买第一台轿跑SUV的选择，我的建议是，如果你的预算在20万以内，那么请优先考虑性价比更高的国产车型，除了品牌层面的面子问题，其他你想要的它都能给你。