上汽途昂5月销量反超汉兰达，昂科旗学学吗？

随着别克昂科旗和雪佛兰开拓者的加入，国内7座SUV市场又热闹了，再加上即将上市的吉利豪越，首先需要面对的就是，如何让消费者的目光从汉兰达转向自己。丰田汉兰达确实备受国人追捧，如果不是产能限制，月销量破万简简单单，也正是产能不足加价“神车”成就传奇。昂科旗与开拓者“初生牛犊不怕虎”，作为后来者将指导价定在很高水平，而国内市场直接亮明态度啪啪打脸，5月昂科旗1225辆、开拓者更惨只有548辆，其实想要迈过汉兰达这道门槛，不妨看看上汽途昂是怎么做的。

5月份大众途昂卖了9313辆，而丰田汉兰达则是8530辆，虽然汉兰达受到了产能限制不过途昂确确实实做到了超过了。途昂，上汽大众热门中大型SUV，引入国内市场后也曾引起加价热潮，不过因为某些原因销量持续下滑，和汉兰达的差距越拉越大，不过来到5月份迎来转机单月销量近万。大众途昂完成华丽转身，依靠的就是自身优势和较大的优惠幅度。

上汽途昂的优点就是大，车身尺寸非常大，车长超5米以及轴距达到2980mm，强悍的账面数据使得车内空间拥有MPV级别表现，特别是第三排的乘坐空间“秒杀”汉兰达，当然座椅硬、舒适性差是一大槽点。外观造型和内饰布局延续大众SUV产品风格，惊喜点不多但整体中规中矩，动力上2.0T四缸和2.5T六缸，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出满足不同人群的需求。

销量大涨离不开产品自身的实力，当然辅助的销售策略同样起到作用，据相关网站统计大众途昂普遍存在大幅度降价，部分地区高达6.75万-8.85万，综合下来入门款已经不足24万。这次疫情对车市影响不仅仅表现在表面数据的下滑，而且进一步加剧了存量竞争，各个车企为恢复、扩大销量，降价是最简单粗暴的办法。当然汽车品牌硬，价格降一降能获得好效果，如果牌子不够硬还拖着不肯降，那结果就难说了。

昂科旗同样主打大空间，上市几个月以来销量一直不温不火，别说挑战汉兰达了，月销量破5千都难。这次大众途昂能跨过汉兰达，昂科旗或许应该能学到些东西，将终端优惠放开，即便别克汽车影响力不如大众汽车那么强，总能吸引一些消费者，更何况昂科旗产品力并不差。如果昂科旗降价了，你会怎么做呢？