停车场停车也扣3分罚200？车主直呼：太坑爹了吧
路边乱停车罚200扣3分很正常，违反了交通规则嘛。但在停车位里，也被罚款200元或者扣了3分，这是什么魔鬼情况？
别不信是真的，这起因要从新能源车说起，很多城市都单独划出了新能源专用车位。然而在一些地区中，燃油车停在了新能源车位上是要被处罚的。
甚至在某地下停车库，有新能源车主向交警“举报”，要求交警对新能源车位被占用现象进行处理，引起广泛关注。
最高罚款200元，扣3分
多地处罚机制均已启动
全国部分城市已启动新能源车专用车位制度，并对乱停要进行整治或处罚。
比如在新能源车推广最为红火的海南，甚至计划要在2030年前“消灭”燃油车。发现燃油车乱停新能源车位，抓拍到就按违章停车处以罚款100元、记3分的处罚。力度几乎和黄实线禁停路相当了。
当然，这还不是最严厉，已知最“狠”的在忻州。据忻州广播电视台、忻州身边事报道，忻州交警对违法占用新能源车位的车辆，处以200元扣3分的处罚！车还要被拖走！
比较轻的，广西柳州、北京，罚款为150、200元不等，虽然还是罚钱了，但一些虎友觉得至少不扣分，不小心停了被罚，也还算能接受。
哪些停车位会被罚
停车场内究竟能不能停？
在这些有新能源专属车位的城市，停车停错、超时都会被依据《中华人民共和国道路交通安全法》处罚。尤其在道路两侧，由交管部门直接管辖，也是巡逻的重点。
交管部门会在车位上设立明显的标志、路牌等提示，所以停车时务必确认车位属性，也不要直接开到车位上，因为有些标识写在了地上，车停上去就看不见了。
路边的新能源车位肯定没法停了，那么在停车场中呢？
根据各城市《充电设施建设管理暂行规定》，在新建商场、办公楼、小区停车场，会有专属的新能源车位。尤其是上海，北京、广州、河南等城市是“强制”要求，与普通停车位的比例从10-25%不等。
上海改建而成的新能源车位，燃油车也能停
但有时候电动车少，燃油车没地方停，对于这些车位能否停靠很多车主都有疑惑。
燃油车主认为都是付费的，新能源不能有特权。而新能源车主又觉得，没充电桩没法充电，燃油车不应该占新能源车位。
甚至某地出现电动车围攻加油站的尴尬
矛盾加深后，一些城市不得不出台规定，比如北京交通委与北京市公安交管局《北京机动车停车条例》中，对于占用路内新能源车位行为会进行处罚。而对于停车场内充电位，也表示要进行执法（消息出自下图）。
但是，据“北京交通广播”等一些权威大V号提供信息，并采访北京资深虎友，北京交管部门目前仅对道路两旁“道路内新能源车位”的燃油车进行200元处罚，尚未对“停车场内”燃油车乱停处罚方式做出明示。
所以其实还是有人性化执法的嘛。而且受访虎友表示，大部分车主都认知应优先让新能源车停靠，也未见交管部门在停车场内进行过处罚。
当然换言之，北京停车场内，燃油车停放在新能源车位，原则上也是不允许的。
停车场遵循规则不同
燃油车也受保护
而对于为什么交管部门在停车场内处罚不明确，交管部门是否能在停车场中执法，很多虎友提出过疑问。
实际上这当中有一个执法授权范围。举例，不同类型的停车场，如：公共停车场、小区停车场、商场停车场，其管理业务方都不同，公共停车场委托给有资质的政企相关企业运营、小区停车场由物业运营、商场停车场由商场企业运营，其归属权都在于运营方，受到物产权的保护。
如果乱停放，物业可通过“小纸条”提醒车主遵规
规则由各自运营方决定，这其中还有厂商租赁的事儿。比如特斯拉车位，不仅燃油车不允许停，充满电的特斯拉停在车位上也会有额外占位费。此类车位的“产权”大部分是厂商租用的，只为客户提供服务。
而作为拥有处罚权限的交管部门，依据“道路交通安全法”，主要集中在道路上，未被授权不会直接处理停车场的纠纷，应该通过物业调解协商，或辖区派出所民警先行处理。
车越来越多，车位越来越紧张，而很多新能源停车位空着，也是一种资源浪费，网友们也有很多讨论，小编经过汇总，筛选出了下面2个建议，听起来还比较靠谱：
方案一：不同首小时规则，加速燃油车驶离
通过对燃油车和新能源车，设置不同首小时收费时间，比如燃油车在普通车位享受1小时免费，而在新能源车位只有30分钟免费。
这样燃油车主在实在没地方停时，仍能够停在新能源车位中，只要加快办事，或中途再来挪车，能免费也都能够加速燃油车开走。让出充电车位给新能源车，又缓解停车难的问题。
方案二：取消占位费，新能源车只能停新能源车位
不少城市新能源车不充电也不允许停在充电车位中，导致他们去占用了普通车位。而燃油车又无处可停。
燃油车只能停普通车位，新能源只能停充电车位，两种车停靠在不相符的车位中都受罚。这样停不下时的条件也是对等的。大家都只能到更远的地方去停车，谁都没有便宜赚，也避免了矛盾加深。
说到最后，新能源车充电慢的弊端是造成这类矛盾的主要原因，充电如果像加油一样快，也就不会存在充电车位问题了。
