哪些车败在了中期改款上？
在任何时代，一件产品、一个品牌倘若想要更长久的生存，必然的就会在一定的周期，做出相应的改变从而适应当前的社会审美，手机、服饰、家电均是如此；作为大伙所熟知的汽车行业，在一款车型的生产周期，厂家往往会通过中期改款或者换代的方式，来引进全新的技术、设计理念等，尤其在热门车型之中尤为明显，这么做也就是为了增强车型的竞争“战斗力”；但有时候偏偏事与愿违，老车型身上套上全新的设计语言，难免会有违和感甚至用丑来形容，说到这伙伴们心中肯定有答案了吧？设计师睡着了？这么改是不要卖了吗？等等吐槽铺天盖地，它们都是哪些车型呢？看看公社君今天的盘点有没有？
# 大众CC
在2010年的时代，大众汽车的系列车型，在大伙的印象之中，几乎只能通过设计师想让大伙看到的特征才能区分，不然你不走到车屁股后面好好研究一下，根本“傻傻分不清楚”，而这个时候一汽-大众发布首款轿跑车CC，无框车门、秀丽灵动的大灯、整体饱满圆润的线条，溜背式的设计语言让TA在众多中庸的产品线中脱颖而出，成为了当下辨识度最高的车型。
仅仅三年之后，“最美大众”迎来了中期改款，公社君还记得当时身边的朋友们纷纷报以无比期待的心情，心想第一代就这么美后面自然差不了，当然了这可能也是大众集团想的，结果却是“轿跑版的帕萨特升级版”让大伙措不及防，但对于先入为主的太过惊艳，让后期换代成为了难题，倒也不是说改款了有多丑，但就是缺少了那份与众不同的大众CC。又或许在现如今这太多选择，太多诱惑之下，的确很难再被定义为“最美”了吧！
或许大众也深刻意识到了自己的“失误”，惨绝人寰的销量，直到2018年推出了全新一代的大众CC，从车迷的角度来说可能才稍稍找回了一些CC的影子与内涵。
包括前两天刚刚曝光的Arteon（CC）、Arteon R等，终于再一次让人第一眼，就会想到说“这车好年轻、好运动啊”，但是日益更新的汽车市场是不会等着你慢慢去追赶的，导致CC在口碑上还是销量而言，多少都丢失了当年的那股风采…
# 奔驰E级
依稀记得公社君身边有位朋友家，殷实的家境让他在很小的时候就坐上了近80W的E300L，相信不少的伙伴对于机盖立标的奔驰还是怀有敬畏之心的，“小号S级”的称号，得益于看上去就倍儿有面子的外观。
但是前段时间奔驰推出的中期改款E级，一副没有“睡醒”的既视感，让大伙搞不懂了，既没有了商务的那份沉稳大气，又看不出TA的运动气息，还有就是作为奔驰主打车型之一的E260L，居然依旧是在采用1.5T发动机+48V电机的轻混系统，退一万步说，花上四五十万去买上1.5T，得需要多大的勇气可想而知！
# 丰田汉兰达
对于汉兰达车型而言，相信不是公社君一人，大伙也说不上来，TA为何就那么火了？作为一款中型SUV，上市以来就一直受到大伙的喜爱，一度哪怕是加价或者是延长提车周期，都抵挡不了大伙的追捧。
这也得力于丰田汽车品牌在国内的口碑，汉兰达的确是一款非常适合的家用SUV；随着2018年的改款，前脸部分发生了巨大的变化，原先黑色前保险杠的位置，全部被大面积的镀铬件替代，不过好在的是同时换代的还有汉兰达的配置方面，口碑加持，销量却丝毫不受影响！
# 丰田86
受《头文字D》的影响，丰田86一直是日系粉丝心中不可取代的神车，所以在改装界对于这款车型的改件可谓是五花八门，而因为2017年的一次小改款，让TA丢失了不少的追随者。
其实公社君觉得还是能接受的，只是这如同“鲇鱼”一般的大嘴前脸，当发动之时加上两个日行灯，硬生生把车迷推给了“兄弟”-斯巴鲁BRZ。
# 丰田皇冠
（不好意思放错了，公社君是故意的）
说起皇冠在车圈内那是响当当的大哥级别，想当年在国内市场，丰田皇冠的地位足以与BBA对抗，主要来自于TA外观的沉稳大气，经久耐用，同时又不失高贵与奢华，气场十足的皇冠，总会给人感觉家境优越。
不吹不夸12代皇冠是改装界公认最美的一代，可就在2010年，第13代的改款，突发的年轻设计，为了迎合越来越年轻的消费群体，但同时又想要保持尊贵的血统，以及中年人的眷顾，不像接下来的这位“选手”完全基因突变。
# 日产 天籁
相信只要看到这两处的细节，就足以震慑住大伙。标配2.3L V6，顶配3.5L V6，平顺的输出，坐拥“移动沙发”的称号，这些都是当年TA能称霸的种种原因，深受很多家庭的喜欢。
就在2016年中期改款之后，原有的沉稳、优雅通通不复存在，夸张的前脸设计、突兀的“凹”字型大嘴，加上浮夸的大灯吊着，与此前给大家那个一贯的天籁形成鲜明的对比，给人以“偷鸡不成蚀把米”的感觉。
# 雪佛兰 科鲁兹
毋庸置疑的对于科鲁兹这款车型，大伙第一印象是来自于《变形金刚》电影之后所延伸出来的车型，记得当时为了科迈罗还出了一款专供的车身拉花，不论是家用还是颜值方面在当时都是一款成功的车型。
改款后的科鲁兹，给人以“啰嗦”的景象，相比之下更复杂的线条，让人怎么也都提不起兴趣，拉伸的前脸看似是像大哥迈锐宝靠齐，虽然新款科鲁兹的外观更加前卫、空间也更加充裕，但略显柔美的设计与老款经典科鲁兹形成了鲜明的对比，少了份美系车的肌肉感，反而有种日韩系车的阴柔美。外观不再抢眼的科鲁兹，再加上减配现象也尤为严重，严重影响了用户们的好感，丧失了口碑的科鲁兹，销量也越来越惨淡了。
“聚”在最后
无论是设计师的替换，还是为了迎合当前的潮流，结果却让自己挂上倒挡走了“下坡路”，公社君相信以上车型只是为了抛砖引玉，在大家心目中还有哪些改款却“自废武功”的案例，欢迎在评论区来吐槽吧！
