令二手车贩子闻风丧胆的纳智捷，原来还能这么玩...

事实上，因为网上流传的一些段子，多少也对纳智捷的销量造成了一定的负面影响。如今，在中国大陆市场屡屡受挫的纳智捷，也考虑要调整市场发展方向了。最近，就有媒体报道称，台湾裕隆集团与东风汽车已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，目前双方正在就东风裕隆汽车有限公司退市细节进行讨论和评估。

消息一出，东风汽车新闻发言人秦捷就表示：“股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前没有解决方案”。言语中透露出不少无奈之感，这也反应了纳智捷品牌当前的尴尬现状。车辆在品牌和产品力方面，都缺少鲜明的竞争优点。

虽然，现在纳智捷的车已经没谁敢入手，但还是有车友特立独行，甚至拿纳智捷的车型进行改装，下面大咖就来爆冷说一辆纳智捷的改装案例，虽然不是鼎鼎大名的纳智捷大7，但这款改装后的纳智捷5还是值得我们一看的。

首先，这款纳智捷5并不是改装车厂的改装案例，而是名花有主的一辆车，车主刚开始只是将这辆车的主色调改成了黑色，但从此就一发不可收拾，车主开始迷上了低趴。

随即车主就开始了纳智捷5的改装之路，首先换上了XYZ绞牙避震，对于这款台湾品牌的绞牙避震，在市面上已经有比较高的知名度，口碑也是比较好的。都是经过工程师专业调试，省心好用。而且价格合适，高度适中，改装后的通过性都没问题。

此外，为了让车辆可以随时升降车身高度，车主还选择加装了一套ACCU气动控制系统，这个品牌的气动控制系统是目前世界公认最稳定和最智能的一套控制系统。可以实现四轮独立升降，前后独立升降，智能调节水平，智能补气，三段记忆高度（可自行调节）一键下降，点火自动升高等功能。也让这辆纳智捷5的通过性更加从容。

除了更换避震以外，轮毂也进行了换装，车主选择了work的S1轮毂，新轮毂要更具时尚感。在轮毂里则换装了D1的Spec刹车，整体视觉效果看起来也运动不少。

加装宽体前

加装宽体后

当然还有最关键的，就是打造宽体。由于纳智捷5是比较小众的车型，宽体就只能采用手工打造。宽体是车主找朋友设计的，亲自下场的确有更深厚的意义。

除了宽体以外，车主还为纳智捷5加装了尾翼，这个尾翼也是纯手工打造，独一无二的。相信在路上也找不到另一辆一模一样的纳智捷5了。

将车身进行低趴和加宽体，纳智捷5也更加魔性，车主为了让其更具战斗风格，直接将车身喷成了“黑武士”的全黑色。

为了整车不单止外观酷炫，车主之后还改装了中尾段阀门排气，无一例外，这个中尾段排气也是纯手工打造，改装后排气声也更加浓厚，完全不像是一款普通家用车。

加上改装前的无限次折腾，车主在这台纳智捷5身上，里里外外花了有小十万元了。如果不告诉你这是什么车型，在路上见到也未必能说出是什么车型。当然车主就是享受这样别具一格的设计感，这也是亲自改装爱车所享受到的满足感。