百万埃尔法不值得买，“小埃尔法”丰田Sienna来了

百万售价的丰田埃尔法已经超出一款商务MPV的价值与意义了，一辆商务MPV的价格几乎与豪华品牌D级车媲美，溢价到底有多大？据了解，日本版的埃尔法售价为3,197,782日元起步到7,036,691日元（折合人民币折合人民币19.5万元至42.9万元），虽然在日本本土也算是一款高端MPV，但比本田奥德赛车型价差并没有那么不悬殊。

当然，税收是导致国内市场丰田埃尔法售价高昂的原因之一，还有一大原因是商家垄断行为，导致这款车出现高额的加价情况。被消费者诟病又如何？丰田埃尔法依然以加价后过百万的售价继续收割国内的有钱人。除此以外，比起本田奥德赛以及艾力绅在国内卖得如火如荼的情况不一样，目前丰田在国内市场上没有一款畅销的MPV车型，甚至在售的MPV车型都不多。一汽丰田曾引进一款紧凑型MPV——逸致，但空间小，偏家用的定位并不讨消费者喜欢，很快在国内市场折戟沉沙。

中端MPV似乎是丰田在国内市场的一个痛点，Sienna（赛纳）也只是以平行进口的方式进入国内市场，由于进口车的身份，在售价方面没有任何优势，无法与奥德赛、GL8形成正面竞争，错失市场份额。看着本田奥德赛、艾力绅与别克GL8分食中端MPV市场，丰田自然心有不甘，毕竟早年间丰田曾经靠着普瑞维亚这款车打开了MPV的市场，风靡一时。当下，弥补MPV车型的缺失成为丰田汽车的当务之急。

如今，丰田Sienna已经更新到第四代车型，全新一代车型基于TNGA架构下的GA-K平台打造，新车与埃尔法/RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+电动机组成的混动系统，匹配行星齿轮式E-CVT变速箱，综合最大马力可达246Ps，并提供E-Four电子四驱可选。

好消息是，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna赫然在列。由于该车基于TNGA-K平台打造，目前丰田在中国生产的不少车型均采用该平台，比如凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放以及威兰达等，所以无论是广汽丰田还是一汽丰田，均具备生产全新一代Sienna的能力。意料之中，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。除此以外，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。不久后，在国内市场内丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。看来，随着汽车市场消费升级后，丰田汽车对中国中高端MPV前景极有信心。南北丰田”共同生产的双车策略，不仅可以保证新车的产能，同时也丰富消费者选择，对未来终端市场价起到一定的制衡作用。

随着轿车与SUV市场的逐渐饱和，进入存量市场，MPV领域或许是厂家未来的突破口。回顾2019年全年，SUV和轿车销量总和占了市场总量的93%，而MPV不仅占比小，合资品牌的中高端车型更是寥寥可数，可见，全尺寸的丰田Sienna国产化对丰田而言举足轻重。

国产后的丰田Sienna竞争对手是谁？要了解丰田Sienna的竞品，最关键是的读懂这款车的市场定位，以北美市场为例，丰田Sienna与汉兰达相当，所以这款车国产化后，售价很可能在25-40万区间，这也是本田奥德赛与艾力绅的售价区间。最关键的是，该价格区间是目前合资品牌热门MPV的主流领域，并且，丰田中端MPV车型的真空，为25-40万级别的MPV腾出很好的发展空间。由此可见，国产后的Sienna竞争对手锁定本田奥德赛、艾力绅以及别克GL8，当然，也少不了最近频频亮相的大众威然。

丰田Sienna的国产化，是否会挤压埃尔法的市场空间？我这人认为影响并不大。首先动辄百万售价的埃尔法，在市场定位与价格上，丰田Sienna的消费者与埃尔法消费者并不重叠。丰田Sienna要考虑的，是如何在“MPV一哥”别克GL8中虎口夺食，2019年全年，别克GL8年销量为148121辆，提供4座、6座以及7座车型选择，车型众多，价格跨度巨大（23-52万元），况且GL8扎根做工市场已久，且商务家用兼备的产品熟悉成为该领域拥有难以捍卫的地位。

当然，丰田Sienna的定位与别克GL8还是有一定差异的，从北美的市场经验来看，丰田Sienna更偏向家用市场，而别克GL8更加强调商务接待的形象。丰田Sienna的国产后，是开辟全尺寸家用MPV的蓝海还是进军商务MPV市场，我们拭目以待。可以肯定的是，未来丰田Sienna的销量绝对不会差，消费者在中端MPV车型又多了一个靠谱的选择。