追尾都是后车全责？遇到这几种情况千万别被忽悠私了

我们可能都听过这样的一句话：“只要是发生追尾事故，后车不是全责就是主责。”也许是因为这句话，也许是因为希望节省时间快速解决交通事故，在发生所谓的“追尾”事故后，许多“后车”司机便选择了私了，因为认知里自己就是全责，无论警察来不来，结局都一样。实则不然，在发生以下几种“追尾”时，“责”在前车！

前车压线发生追尾

也可理解为前车实线变道进入后车所在车道。因为前车违法在先，同时因为它的违法行为而造成了此次追尾事故，所以，责任在前车！

前车掉头

这里的前车掉头并不是指传统意义上的前方车辆掉头，而是有车辆从右侧超车后立即掉头造成的追尾。即使超过后没有进入后车所在的车道，在“前车”所在的车道进行掉头，“追尾”（也有可能是后车与前车的左后侧相撞）后，责任也属前车，毕竟转弯让直行。当然这种情况会比较少见，毕竟这种路口的交通指示灯是不会允许这样的情况发生的。

如果是传统意义上的两辆车是位于同一车道上，前面车缓缓减速正常是不会碰到后车的，就没有避让后车的说法，这种情况发生追尾后车需要负责任。但如果是前车突然急刹掉头，那责任依旧是前车。

恶意加塞，突然变线

恶意加塞导致的追尾事故不在少数，尤其是在大城市的拥堵道路，往往拥堵也是这种人造成的。如果是因为恶意加塞而造成的追尾，责任属于前车，但是后车需要拿出证据来证明，最简单的方法就是行车记录仪，再不济只能通过警察调监控了，当然如果后车有能力让前车车主承认也是可以的。

不光是加塞，恶意切线也是一样，如果太过着急变线导致后面车没有躲避及时的话，一样是前车的责任。

前车突然急刹

虽说行驶时后车应与前车保持一定的安全距离，可当前方无故采取突然急刹，导致后车没有足够的反应时间而造成追尾事故的话，责任属于前车。当然与上一条一样，后车需要拿出证据来证明是因为前车急刹车而造成的追尾。

前车溜车或者倒车

堵车、等红灯时，如果没能够拉住手刹或者踩紧刹车，是会导致溜坡的，这时如果“追”到后车，责任属于前车，有不少碰瓷党就是用这种方法。

也有不少司机会在这时发生争吵，因为发生溜坡时，尤其是距离较短的溜坡，车上的司机和乘客如果没有特别注意是察觉不到溜坡的，如果后车能够拿出行车记录仪证明，会免去不少麻烦。

右侧超车

如果与前车发生追尾，是因为前车从右侧超车后并到后车所在的车道，不管是不是实线并道，都是前车责任。

总结下来，右侧超车、急刹和压线之外，提到的最多的就是行车记录仪，毕竟在发生交通事故后，记录仪可以作为第一证据证明己方的合法行动和对方的违法行为，保证执法单位执法的公正性和自身的利益。