奔向春天－全新路虎Discovery Sport

​骨子里依旧还是那个熟悉的灵魂，但表面上全新路虎发现运动版俨然已经和自己的过去划清了界限。多功能和实用性的持续进化，再次全面演绎了什么是“豪华”与“致用”。

又到了一年春暖花开的时节，户外景色如此的引人入胜，千千万万的人却都在经历着艰难的社交隔离，关心自己爱护他人，每一个人都在做着正确的事。你可以想象一下，当疫情结束，阳光再次明媚，你是多么需要一辆舒适又好开的全地形SUV，伴你再次去探索这个充满色彩的世界。

如今，告别发现神行，发现家族迎来了全新路虎发现运动版。从革新的层面上来看的话，其实这是一辆全新的车，它的底盘结构换掉了，用了跟揽胜极光一样的PTA 豪华横置发动机平台构架，在产品设计上它的多功能性令使用者的整个体验非常舒服，当然了路虎在越野能力上的看家本领更是没有丢，丰富科技配置，对工艺、对材料的追求，你由衷地会感叹，这车造得真心棒！

产品设计上你会发现这次跟之前的概念车Discovery vision concept非常的神似，外形上采用了最新的家族化设计语言，网格式的进气格栅、蚌壳式引擎盖、城堡式的车身造型，以及更低的车身视觉中心，新车运动感更强烈了。全系标配LED大灯，并搭配流水式转向灯，从工艺上来讲真的是非常厉害，你仔细看会发现，头灯是立体双U形，侧面看过去里面是有一个蜂窝状的菱形格纹逐渐衍生进去，光是车灯上的设计就带来一种非常高级的感觉。车身侧面则是采用了经典的飞桥式游艇设计，明暗搭配的C柱D柱，全新设计的后保险杠，让尾部整个看上去更为大气，而与头灯呼应的激光蚀刻LED尾灯同样也是值得你去细细品味。

座舱相比上一代车型来说变得更加豪华与科技，檀黑和云白的撞色内饰搭配营造出一种豪华感。中控也做了很多的革新，只保留了三个物理旋钮。原来的物理按键被大范围液晶屏所替代，每一个按键都触手可及，操作方式也更符合年轻人操作习惯，全新的智能四屏互联系统为驾乘者带来更为智能、便捷和安全的人机互动体验。换挡方式也由原来的旋钮式换成了现在的运动形的排挡，工艺很出色，样子很精致，尤其是换挡时的那个声音，哒哒，还挺好听。多功能方向盘也变了，熟悉路虎的话你会发现它跟路虎揽胜上的非常像，它具有按压、触摸，上下滑动和旋转这些功能。开车时你的视线不用离开前方，可以很容易地进行盲操。

外出踏青，全新路虎发现运动版为全家出行创造了更多的可能，5+2的座椅布局创造出更为灵活的空间，置物箱15V的无线手机快充，前中后三排配有3个12V的接口和多达6个的USB接口，对驾乘者周全的照顾可以说完全超出了我的预期，如果能再加张按摩座椅我觉得就完美了。受疫情影响，大家对空气质量变得更加重视，虽然没有那些所谓的车规级N95，但面对外部污染全系标配空气质量监测系统和PM2.5雾霾净化系统。对内则全系标配的纳米级负离子除菌系统，3分钟内便可高效灭杀多种细菌，从而全方位改善车内空气质量。全新路虎发现运动版超出我的预期真是太多，对工艺、对材质的追求展现了它的豪华，而在细节、实用性上的讲究则体现出了它物有所值。

熟悉整个路虎产品家族的人都知道，发现一直将自己标榜为一辆多功能性的全地形SUV。所以无论它产品的设计，还是产品的体验，它都是朝多功能性这个基本要点去发展的。动力系统上英杰力2.0升4缸涡轮增压发动机+9速自动变速箱的搭配，去年我就已经在捷豹的XEL上深切地感受过了。高功率版本拥有249匹马力、在我们最常使用的1,300-4,500rpm便可达到365牛米的峰值扭矩输出。搭配上48伏轻混技术，令整车起步的响应非常快，你只需要轻点油门车辆提速马上就会有反应。

当车速低于到17公里每小时以下，你又能很明显地感受到车子开起来的感觉有点像电动车，因为这个时候发动机会脱离工作，然后电机接手，作为一台中型SUV它确实更环保了，厂家公布的数据燃油排放比以前低了差不多7%，油箱也比原来的增加了20%，比原来的车型差不多能多跑将近200公里。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂也进行了重新设计，行驶起来整个的滤震性和舒适度被调整得非常的理想，无论是过弯还是长途驾驶都能给你带来那种很高级的质感。

全新发现运动版上的智能全地形反馈适应系统已进化到了第二代，提供6+1种地形和驾驶模式，根据不同的路况我们可以选择合适的驾驶模式。这就像我们现在使用的智能相机，当然了即使对于越野驾驶的小白，我们还有AUTO模式，它的算法重新进行了设置，可以自动识别你目前是铺装路面还是非铺装路面，然后根据不同的路面情况来采取不同的策略。

例如高速巡航它会自动切换到两驱，从而降低油耗；而当你遇到极端天气状况，像下暴雨突然路面出现了水坑，你也不用担心车辆会失控，400毫秒反应时间它又能把整个的传动重新耦合再接上，每一个轮子都能分配它的驱动力，所以这是一个非常安全的系统。数据上我们可以看到它拥有600mm的最大涉水深度，212mm离地间隙，接近角24°、离去角30°、纵纵向通过角21°，再配合上路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统以及路虎全球首创的全地形“透视”技术，这些都让全新路虎发现运动版的车辆通过性远远领先同级SUV。