不只“搞技术”，中汽创智正式成立，五年内“摘果”

昨日，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁经开科技，共同出资组建的中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）成立暨基地项目启动仪式在江苏南京隆重举行。江苏省委书记和省长为新公司揭牌，可见新公司的高规格和受重视程度。

从2017年12月底，一汽集团、东风汽车、长安汽车就签署合作框架协议，酝酿成立合资公司，这也获得业内广泛关注。6月2日，新公司定名中汽创智并正式注册。而6月29日随着公司正式揭牌，也标志着公司开始投入运营。

关于中汽创智的公司架构和前景，“E车汇”之前进行过详细分析（点击查看），而此次随着新公司正式成立，有关公司的规划和战略也逐步被揭开。

不只“搞技术”

中汽创智定位为新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司。虽然刚刚成立，但是中汽创智已经设定“用三至五年时间打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技研发企业”的高目标。

根据中汽创智介绍，公司目标的实现将基于“1356”工作方略，包括1个发展愿景，开发3大领域产品、推进5大关键举措、构建6大业务体系。

3大领域是指：智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车，这基本覆盖了新能源汽车领域关键点。5大关键举措分别是：明确技术规划、创新体制机制、聚合研发资源、突破核心瓶颈、培育产业生态。6大体系分别是：项目管理、流程标准、质量保证、测试验证、绩效激励、知识积累。

虽然从PPT风格上看，中汽创智还有着“机关单位”的影子，但是从公司关键举措和体系上看，非常有前瞻与突破性，并不仅仅是技术研发这么单一，还更注重体制与机制创新。

中汽创智表示将突破技术边界、市场边界、地域边界，通过平台技术创新、商业模式创新、体制机制创新，为中国汽车企业在技术研发、产业合作、商业模式等方面带来新的示范价值。

因此从某种程度上来看，合资公司更像是三大汽车央企专门划出的“试验田”，除了在技术方面支撑以外，更希望新公司通过全新搭建的架构和模式，“趟”出一条更高效的运营路径。

五年内“摘果”

有了目标和方略，接下来就设定具体实施规划。中汽创智表示将实施“三步走”。以2020年为“基点期”，开展智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联三大领域关键核心技术攻关，初步建成数字化业务体系；

以2021年至2023年为“成长期”，实现三大领域技术突破，强力支撑T3股东乃至行业伙伴的整车商品力提升，拉动国内汽车行业共性技术进步；以2024年至2025年为“成熟期”，建成超级智能新能源技术平台，持续驱动产业创新突破。

虽然有三大汽车央企和地方政府全力支持，中汽创智在人、财、物等方面完全不用担心，但是考虑到技术研发的难度和不可控性，新公司这时间设定是不是太快了些？

2020年已经过去快一半了，按照新公司规划今年将完成多个系统和平台搭建，但是目前从招聘网站上看不到任何一条新公司的招聘信息，而新公司的管理层还在各自的母公司担任运营或研发工作，新公司通过何种途径实现技术快速突破？

根据资料介绍，中汽创智将借助母公司技术优势，通过自主、合作、协同实现核心技术掌控。一方面重点聚焦自主能力建设、核心技术突破及产品开发；另一方面将通过战略投资、并购重组等市场化投融资运作的方式获取需要的关键资源，快速构建研发和产业化能力。

中汽创智最终打造“超级智能新能源技术平台”究竟是什么样？从示意导图可以看出一些“端倪”。平台在构成上除了“自主”板块之外，还有“组群”（产业合作）和“入群”（资本运作）两个板块，平台不仅具有较高的融合性和拓展性，还引入资本“杠杆”进行投融资运作，最终打造成技术与资本双驱动的“超级”平台。

结语：虽然关于中汽创智具体运作方式，还未完全揭开，但是公司发展思路和方向已经很清晰。中汽创智在多个方面，开创了中国汽车行业发展“先河”，但是相比于研发，对新公司协调和整合能力提出更高要求。而通过新公司在技术方面实现高度融合的三大汽车央企，是否能进一步组合，打造成汽车界的“航母”，也同样值得关注与期待！