这款限量2万台的日产小车，能让当年的日本妹子都为之疯狂

早在20世纪90年代初，日产便处于汽车界之巅了。

这家总部位于日本横滨的公司，在当时为世人带来了许多令人难以置信的跑车，例如240SX、300ZX和R32 GT-R。而在他们的本土市场中，日产还发布了一系列基于日产March打造的可爱小型车，包括这款双门小车——Figaro。

Figaro车型是在1989年东京车展推出的，它打着“回到未来”的口号，名字则来自Pierre Beaumarchais的戏剧《游行的费加罗》。设计师是Naoki Sakai和Shoji Takahashi。光就外观而言，Figaro车型在一定程度上是能与MINI抗衡的。

Figaro一经推出，便得到了异常热烈的响应，它也随后于1991年2月14日在日本开售。本来，它产量被限制在20000台，但日产预计需求将大大超过供应：很明显，日产算对了，Figaro的购买配额需要通过彩票系统来进行摇号分配（是的，买到相当于中奖）。最后，这辆可爱的双门小车的总共生产了20073辆，当年的售价为1870000日元（算上通货膨胀，这笔钱如今折合人民币约216349元，可以说完全不便宜）。

Figaro被安排在Aichi机械工业公司投产，该集团还生产了诸如Be- 1、 Pao、S-Cargo等车。和这些车型一样，无论从哪个角度来看，Figaro都是一辆非常小巧、可爱、帅气的小车！

（图为日产Be- 1）

（图为日产Pao）

（图为日产S-Cargo）

而Figaro的开蓬方式比传统敞篷车更为内敛，因为其车顶部件是固定的，只能做出类似现在全景天窗的开蓬设计。这种开蓬的思路也有很多车厂用过，包括雪铁龙2CV（1948-1990）、Nash Rambler敞篷车“Landau”Coupe（1950），以及1957年的菲亚特500和2007款菲亚特500。值得一提的是，它的的前挡泥板由热塑性树脂制成，可以减轻重量并防止腐蚀。

Figaro有四种配色，分别是：Lapis Grey（冬季），Emerald Green（春季），Pale Aqua（夏季）和Topaz Mist（秋季），其中“冬季”产量最高。

麻雀虽小，五脏俱全，Figaro配备了真皮座椅、空调、INXS磁带播放器和CD播放器，并用大量白色内饰营造了不错的豪华感，在仪表板顶部，它还使用了特殊涂料以让人感觉柔和舒适。

驾驶员前方的两个大型镀铬饰面仪表盘中，左侧是速度表，右侧是转速表，里面还有一个小时钟；空调则通过中控面板的四个镀铬滑块来控制，然而，侧篮和杯架只有在限定版车型中才配备。

动力嘛，Figaro配备了一具987cc排量的MA10ET直列四缸涡轮增压引擎，压缩比为 8.0:1，6000 rpm时能输出76 hp的最大马力，106 Nm的峰值扭矩则在4400 rpm爆发；对于一辆仅有810kg重量的小家伙来说，这已经是相当不错的动力了。美中不足的是，Figaro只匹配了一具3速自动变速箱，悬挂系统则是前麦弗逊、后四连杆结构。

如果开着它遭遇塞车，你还可以选择穿越高尔夫球场来走捷径。这虽然是玩笑话，但Figaro的体型真的很适合在高尔夫球场里游走。

虽然Figaro能很好适应城市路况，但在跑高速公路的时候，您还是得深踩油门+耐心等待片刻，才能让Figaro达到理想的速度。与此同时，较大的风噪和路噪也是不可避免的，同时，Figaro过弯时还会有侧倾，但还没侧倾到让你完全没底的地步。

对Figaro来说，最重要的事情当然不是驾驶！毕竟，它这个外形，还真没有几个妹子能够抗拒它的...