世界级中国造-哈弗F7正式出海一周年

不积跬步，无以至千里

记得之前有一个法国空降过来的管理者，是个法国裔的美籍小伙，出于我是个善良的中国人，就每天中午自告奋勇带他出去寻找美食果腹，从米饭红烧肉到驴肉火烧配羊杂汤吃了个遍，当然，我也在一年内被升了岗...我还记得有一天下午，我们在茶水间“辛苦工作”，他突然特别苦大愁深的跟我抱怨，他说：“Mark，我之前一直在省吃俭用，想要在加州买一套海景公寓，结果中国人一来，房价立马就炒上去了，我要在工作几十年才能买得起了，中国人为啥突然这么有钱了？”

其实中国人的富裕不是一蹴而就的，中国人生具勤劳、智慧和善良，当千年古国真正将大门打开，开始迎接世界挑战的那一天，炎黄子孙向世界展现的就是舍我其谁的精神，远有茶马古道、丝绸之路，近到高铁、航空航天，中国人的底蕴是积跬步而来。

如今，“Made in China”，本身就已经是世界级的了，中国制造也一直是世界上认知度最高的标签之一，这个标签可以在广泛的商品上找到，或许在几十年前它还是贬义词，是因为土地便宜，是因为人工廉价；但相信现在，国人都有自信，“Made in China”已经是体现综合生产力强盛的褒义词，因为快速发展的中国和他庞大的工业制造体系，已经达到粉碎发达国家的程度，世界开始依赖中国制造。  

从服装到电子产品，从量子卫星到超级计算机，到现如今的5G、AI、互联网、新能源等多方面的科技创新，中国已然走在了世界的前面，而随着科技发展及中国品牌的向上，许多中国品牌开始走向世界，并且在世界占有非常重要的地位，来自东方的产品设计、制造理念逐渐俘获国内外年轻一代的心。

带月荷锄归，但使愿无违  

中国企业永远迎难而上，不畏艰险，在智能手机领域，我们有华为，发布了鸿蒙系统和自研海思处理器，突破了苹果在手机行业的垄断地位，中国芯走向世界，中国力量逐渐粉碎了发达国家对于电子手机市场的地位；在电器领域，我们有格力，无论品质功能价格，在世界范围内的竞争力都是一流；在服饰领域，我们有李宁，从体育跨界到商业，从体操跨界到服装，从中国奔向世界。中国人以及中国企业，似乎无所不能，中国制造似乎独具力量，国产品牌从开始的嗤之以鼻到成为今天的民族骄傲，中国智造不仅粉碎了国际市场的垄断，也一步一步的点亮了我们的民族情怀。   

对于汽车领域而言，中国汽车工业的起步算是晚的，但随着工业技术的不断发展和创新及自主汽车品牌的决心，不少自主品牌已经比肩超越合资品牌。比如吉利汽车、长城汽车、长安汽车，这些都是汽车届的后起之秀，虽然起步较晚，但仍能后来居上，再比如蔚来、小鹏、威马等，这些都是可以直接跟特斯拉正面硬刚的新星。

这些中国制造的汽车品牌也确实生产出了众多让消费者喜爱的车型，比如蔚来ES系列，比如今年出的小鹏P7，比如最近炒得火热的“地摊车”，比如领克03+，还有国民度不是最高，但绝对令人印象深刻的黑马车型—哈弗F7，这款车型直接成为了领导人签名和中俄外交的见证。

我之前，因为对吉利品牌的喜爱，在众多抗议声中，特别写了一篇文来为吉利正名，今天，我想再来说一说长城汽车这个品牌。我记得当年毕业季的时候，也特意去面了长城，然后特别荣幸的收到了offer，不过请教了师兄之后，还是遗憾的拒绝了，师兄的原话是：我们这里很正式化，不太适合你这种随性的人。我当时是当夸赞来听的，后来想想，好像不是那么回事...不过仍然阻挡不了我对长城的好奇和喜爱。

我欲向上，谁与争锋？

先来说说长城汽车的全球化之路，同样始于“居安思危”的判断。长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业。自1998年出口以来，长城汽车累计出口数量约60万辆。2015年6月起，哈弗品牌逐渐走向海外市场。

目前，哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等；同时，在俄罗斯、澳大利亚、南非还分别设立了子公司，独立运营哈弗品牌。目前，长城汽车已经建立了全球化的研发、制造和营销体系。

再来说说长城汽车的研发底蕴，有美国洛杉矶、德国慕尼黑、日本横滨、印度班加罗尔、奥地利考廷布伦和韩国京畿道的六大海外研发中心，不仅承担了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发工作，对于汽车“新四化”也正在进行积极探索。遍布全球的500余家销售网络，树立起了自主品牌在海外的形象标杆，助推哈弗品牌在海外市场的扩大。此外，澳大利亚、南非、俄罗斯等重点市场建立的海外配件中心库，也充分满足了售后市场需求，有效提升用户满意度。

我们再来简单说说长城汽车的销售成绩，知名度最高的H6：单月销量最高破8w，累计销量早已破百万，连续几年蝉联SUV销量冠军宝座。我们再来详细看一下哈弗H7，为什么我说它是最令人印象深刻的黑马车型：

首先，哈弗F7最令我印象深刻的不是它的产品造型、结构或者配置，而是它特别有趣的反倾销定价，凡是出口国外的哈弗F7产品在国外的售价一律高于国内售价，不知道为什么，可能是长城品牌的民族自豪感，也可能是长城品牌对国人的更加友好，反正在我知道这种定价方式之后，对长城以及F7的好感度，立马刷新了几个台阶。顺便多说一嘴，还有小到老干妈，大到华为等中国制造品牌，也是采取的这种反倾销方式。

再者，从品牌调性而言，长城的SUV产品主要由H&F双系构成，如果说哈弗H系是均衡、高性价比的主流家用SUV，那么哈弗F系就是运动、潮流的专属个性化SUV。作为哈弗个性化SUV的典型代表，F7不仅可以代表哈弗、代表长城，F7同时可以代表中国制造的产品硬核实力，F7是集社交化、智能化、潮流化于一体的中国智造典型，无论是品牌可信度、产品质量、畅销程度、还是性价比，哈弗F7都可以比肩超越合资和发达国家造车，特别是就性价比价而言，F7绝对是良心为大众造车的中国力量的代表。

最后一点，我想用数据来说话，2019年6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。自上市至今，这仅仅是哈弗F7“出海”的第一年，哈弗F7累计销量已突破19万台，平均月销量过万台，这绝对是一个值得引以为傲的数据。哈弗F7在登陆俄罗斯市场短短一年时间内，先后推出70周年限量版、开展穿越亚欧大陆的极限之旅、成为俄罗斯图拉州警务用车，成为俄罗斯家喻户晓的车型同时，也引领者哈弗F系日臻向上。

我自横刀向天笑，留取丹心照汗青

首先声明，虽然我是个无趣的理科生，但我真的不是文盲。

古有保家卫国，不破楼兰誓不还的岳飞将军，今有为了国家，弃老美的威胁而不顾任正非先生；早有闻名于世的四大发明，今有粉碎帝国垄断的中国智造。如今，作为中国自主汽车品牌的代表之一，长城汽车在全球化的道路上已经愈渐成功，而长城汽车的成功也必定会引领更多的中国制造企业，更多的自主车型，走出中国，“出海”世界。

生而善良的中国人，百挠不折的中国制造.

世界级，中国造。