不一样的西装暴徒 | ABT奥迪RS6-R

如果说有什么车型能够同时兼顾性能和家用，外观低调还有很强的改装潜力，能够同时拥有这些标签的车，非RS 6 Avant莫属了。但是显然对于那些追求更极致的用户而言，即使狂暴如RS 6，他们仍会觉得不够刺激，如果是这样……不妨看看这个由ABT Sportsline（下文简称ABT）出品的RS6-R？

既然是性能车的再加强，首先当然需要更多的“碳”！从车头到车尾，前铲、小风刀到后面的后扰流，无一例外的使用了碳纤维材质。增加整车空气动力学的同时，轻质的碳纤维也不会增加额外的重量。

 

ABT出品，动力当然也是强化目标，这套名为ABT Power R性能套件由涡轮增压器、中冷器和ECU程序组成，可以为在原厂591马力和799牛米的发动机带来额外140马力和119牛米的动力，提升后的RS 6在动力上甚至比肩迈凯伦720S。

 

底盘方面，受益于RS 6原本出色的底盘性能，在RS6-R上面ABT通过改装高度可调的减震套装把车身高度降低了1.1寸，同时也有可兼容原厂主动减震(Dynamic Ride Control)的升级方案。不过在操控方面，面对RS 6这种整备质量超过2吨庞然大物，只能说奥迪也尽力了。

 

提升了动力和底盘之后，轮胎自然也需要更换。这辆RS6-R更换了尺寸为285/30R22的米其林PS4S夏季运动轮胎以最大化抓地力。轮圈上独特的“抛边”则是需要额外选配的空气动力配件（RS6还需要降低轮圈风阻么？），且不说空气动力效果如何，光是这独特的外观就值得为此花费不是么？

 

说了这么多，大家肯定最关心的还是加速。“宛如正在自由落体的过山车”，这个是在外媒在体验中给出的评价。至于加速数据，从0到100km/h的时间为3.2秒，如马力数据一样，略优于原厂性能，值得一提的是ABT在调校中最大程度的保留了原有V8双涡轮的出力特性，让这辆RS6-R更加易于驾驭。

 

来到车内，依然是熟悉的配方，更多的Alcantara和碳纤维。除了ABT定制刺绣座椅、门槛上125分之1的徽标，还有一个全新的方向盘，当然如果买家认为这样还不够，加钱还能把中控台也换成碳纤维材质。

 

最后当然是价格了，作为升级套件，ABT的出售价格为69900欧元（约人民币55万），整车出售的情况为205900欧元（约人民币163万）。对于国内的买家来说，且不说整车购买这个不切实际的想法。对于花费额外的55万让自己的RS 6变得更快更运动，不知道各位又是怎么认为的呢？