7月1日起部分平行进口车停止报关，下半年车价上涨已成定势

经过多年的市场验证，平行进口车作为中国汽车销售市场有益补充，也是中国汽车流通领域供给侧改革的重要抓手。得益于上半年国家认监委《强制性产品认证实施规则（汽车）》和国家四部委联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》等政策作用，平行进口车市场已经出现复苏迹象，天津市平行进口汽车流通协会数据显示，4-5月平行进口车进口量和销售量双回暖。

然而，时间进入下半年，受国内全面实施"国六"排放限制，平行进口车将面临两大"坎"，一个是7月1日的"国五"排放车型"一刀切"全面停止报关，另一个就是2021年1月1日前"国五"排放车型全国范围停止上牌，对于大家比较关心的车价将会有什么影响？本期我们将全面解析平行进口车下半年价格走势。

7-8月份是今年平行进口车的最佳入手时间

从7月1日开始"国五"排放平行进口车型停止报关，为了抓住最后一波"国五"行情，各大港口现在的情况是"车满为患"，进口车商满仓进货"国五"车型已经不是秘密。

报关停止、库存大增。大量的现货囤积，加上7-8月的淡季到来，经销商为资金回笼低价吐货是必然，消费者此时入手"国五"进口车无疑是今年最佳的时间窗口。另外，现在入手基本无需等待，随时可以提车，车型选择上也是最为丰富的。

下半年热门车型价格上涨是必然，年底入手最不划算

错过了7-8月份的淡季，车价回调将是必然。而且，抢在7月1日前报关的库存并不足以支撑到年底，我们从多家平行进口车商处了解到，此次报关的车型多为类似丰田陆地巡洋舰、日产途乐、三菱帕杰罗等热门车型，受疫情影响，本身产量有限，加之停止报关，经销商库存量呈递减状态，这类车型的价格反而相对会比较坚挺。

按照往常的经验和"国五"过渡期结束来判断，进入金九银十的销售旺季后，经销商库存将达到低点，年底前热门车型"奇货可居"，售价自然也会"水涨船高"，类似"最后一批某某车型"的宣传攻势下，也将刺激持币待购的消费者"买单"。

当然，与往年排放切换时的状况一样，明年1月一些没有销售出去的"国五"平行进口车将会出现"带牌销售"的情况，这个时候能否"捡漏"就要看运气了。

写在最后：

作为平行进口车而言，销售市场与国内车市大盘有着紧密的关联，但是也有着自身的独特属性，不同渠道的车型差价空间也不同，尤其是体现在部分版本和配置上，消费者在选购平行进口车时最好多查阅相关资料再考虑是否入手，做到货比三家。总体而言，下半年平行进口车总体会呈现涨势，特别是部分热门车型，按照现在的状况来看，如有入手打算，宜早不宜迟，当然，也不排除最后入手"捡漏"的可能。