枫叶汽车推纯电版嘉际 “油改电”还有出路吗

      在新能源汽车竞争越来越激烈的当下，新能源车企们的步伐变得越来越快了。枫叶汽车是吉利控股集团旗下的新能源公司，在推出枫叶30X纯电动车型后，近日，枫叶汽车全新MPV车型申报信息披露。

      从申报图中可以看出，枫叶汽车新车型与其第一款车打法相同，是基于吉利嘉际打造而来。其外观方面在细节处进行了改动，只在前格栅部分换装了枫叶汽车专属的大面积封死样式，车身铜色的面板下方有着镀铬装饰点缀，而中央则镶嵌有枫叶汽车的标志。车尾部分，新车将嘉际尾灯中央的镀铬装饰条换为了黑色亮面材质，并在上方镶嵌有枫叶汽车的英文字母标志，以显示新能源的身份和与吉利嘉际的不同。

      尺寸方面，新车长宽高分别为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm，相比嘉际相差不大。而在动力方面，新车将采用纯电驱动，最高车速可达130km/h，根据枫叶汽车的产品规划，枫叶汽车将在今年推出两款新车，首款车型是上文提到已经亮相的枫叶30X，该车定位于一款小型纯电SUV，而第二款车型便是这款中型纯电MPV，有望在今年三季度推出。

      在新能源发展初期，市面上主流的纯电车大致分为两类，一类是在燃油车的基础上改造而来，也就是俗称的“油改电”，而另一类的车身架构则是专为纯电动车而设。传统车企切入新能源市场多讲究稳步推进，喜欢将燃油版改为新能源版。这种做法的优势是减少设备投入与开模费用、品牌承受度较高以及设计风险较小，但也面临较大风险，科技感不足、车型缺乏针对性优化。

      许多头部车企中也不乏由燃油车改造而来的新能源车型，比如启辰D60 EV、大众e-Lavida等等。理论上而言有着研发成本优势的新能源版车型在售价上会有得天独厚的优势，但事实上很多新能源版车型比燃油版价格更高。

      “油改电”不失为一种快捷进军新能源的方法，但实际效果其实并没有太过理想。以上述提及的朗逸纯电版为例，朗逸问世至今，燃油版的车型在同级别车型里，无论是配置、外观、空间还是性价比一直都处于靠前的位置。朗逸纯电版则延续了燃油版车型的各个特色，外观和内饰与燃油版车型差异不大，安全性和行驶品质方面也有着大众水准。但纯电版朗逸销量却可以称之为惨淡。根据3月销量来看，朗逸纯电仅仅收获了8台的销量成绩，实属够惨。

      对于大众这种巨头车企而言，“油改电”都不是件易于成功的道路，其他车企的压力可想而知。

      业内人士分析称，当下新能源汽车的主流三电解决方案花钱就能买得到，难点在于如何运用恰当。譬如燃油版车型最小离地间隙的优势在新能源车型上会有所减少，底盘加上电池模组之后，新能源版最小离地间隙不可避免地变小，这意味着通过性有所降低。

      新能源汽车行业近年来正在持续进步，同时也意味着竞争越发激烈，对当下的新能源车企而言，提升技术是发展的突破点。高速发展下，新能源市场不再简单拼续航和颜值，电池安全性、充电便捷性与自动驾驶技术等已经成为车企们的新竞争点。这就意味着“油改电”的模式或许已经行不通。

      枫叶汽车改自吉利嘉际的新车型在定位上与前者相同，未来难免可能存在内部竞争。吉利嘉际在当前MPV市场上的优势其实并不明显，这款枫叶汽车新车型将有怎样的表现，只有交给市场评判。