买了这辆10万块的 SUV，你从此远离汽配城
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一辆十万元之内，面向三四五线城市的 SUV 应该做成什么样？前两天刚上市的吉利远景给出了一个答案。7-10 万的售价，丰富的配置，这让很多人觉得，它可能是下一个「博越」。
所以问题来了，车子到底怎样？在它上市之前，我在内蒙草原上对这辆车进行了为期一天的体验，这篇文章来解答几个问题，顺便聊聊感受。
远景 SUV 从哪来？
如果仔细看看远景 SUV 的照片，你会发现这辆车有点似曾相识。实际上，它就是从当初的 GX7 车型升级换代而来。整体外观轮廓和 GX7 类似，但是换上了家族式前脸之后，整车明显变得精致、现代了很多，看起来也更像博越。这有什么好处？大概就相当于奔驰 C 级看着像 S 级的感觉。
相比 GX7，远景 SUV 的三围尺寸有些变化，不过轴距不变，仍然是 2661mm。
为什么名字里带「远景」俩字？
这个问题可以用厂家的产品介绍 PPT 里的一句话来回答：「远景在吉利汽车发展史上有着里程碑式的地位，对吉利汽车未来有着重要的价值，因此通过增加 SUV 逐步打造远景产品矩阵，进一步壮大远景品牌的实力。」
事实上，吉利希望把产品梳理为四大矩阵，分别是金刚、远景、帝豪、博 X。其中，远景车系已经累计卖出了 85 万台。
远景 SUV 的研发代号是 NL-4，这辆车曾经被定名为远景 X6，这在之前的官方图片里有所体现。研发代号 NL-3 的车型，就是著名的吉利博越。
这辆车是什么定位？
在不长的时间里，吉利先后推出了博越、帝豪 GS、远景 SUV 三款 SUV 产品（GS 属于跨界车型），远景 SUV 比博越价格低不少，但是和帝豪 GS 的定价区间基本重合，所以，他们各自是如何定位的？下面这张图可以解释这个疑问：
其实听了产品讲解之后就能发现，这辆车的目标人群虽然是 80 后，但并不是一二线城市的 80 后，相反，三四五线城市里的「乐观有爱的好男人」可能才是他的主销人群。
区域定位和人群定位相结合，可以发现一些有意思的事情。
三四五线城市的年轻人喜欢什么配置？
所以，该怎么去满足这群人的需求呢？远景 SUV 是这么做的：
动力总成方面，他们选了一款 1.3T 和一款 1.8 的发动机。1.3T 车型搭配了邦奇提供的 CVT 变速箱，可以模拟出 8 个档位，而 1.8 升车型搭配爱信提供的 5 挡手动变速箱。好玩的是，两种变速箱同为 133 马力。远景 SUV 的价格从低到高共有 6 款车型，低价位的三款是 1.8 升发动机，高价位的三款是 1.3T 的。吉利给这辆车定了一个 slogan，叫「双 T 科技，一路平顺」，据此来看，1.3T 才是他们的主推车型。
毕竟年轻人还是比较认涡轮增压的，即使排量只有 1.3 升。从实际驾驶的感受来说，133 马力带动 1.5 吨的车，动力肯定不猛，但是在 120km/h 以内也还算够用。
再来说说电子配置。 我试驾的那台车是 10.19 万的顶配，电子配置的丰富程度有点超出我的意料。而且可以明显看出，吉利对于这辆车的目标人群的使用习惯是做了一定研究的。
如果说发动机的缸数决定了面子的多少，那么对于很多人来说，屏幕的大小也是面子的一部分。所以，吉利非常大方的给远景塞进了一块分辨率是 1024*600 的 9 英寸的屏幕，比博越的屏幕还大……反正买了这车，不用跑汽配城改装大屏了。
功能上，CarPlay 这种功能就不用多想了，没有，但是吉利提供了手机映射功能，同时支持安卓手机和 iPhone。所谓映射，就是把手机屏幕的内容原原本本的显示在车机屏幕上。安卓手机可以在车机屏幕上直接进行操作，iPhone 只支持投射，不支持反向控制。
导航用的是凯立德的，和很多后装车机的方案类似，可能会更符合它所主打的区域人群的使用习惯。查找目的地和导航过程中的体验都还算可以。
定速巡航、胎压监测、自动空调、电动座椅、后视镜电动折叠、座椅加热、全景摄像头、前后雷达……这些配置都出现在了我开的那辆顶配车型上，特别感人。
在车内高级感的营造上，我发现一个细节：它的按钮、仪表盘字体，延续了博越的设计，熟悉沃尔沃的同学应该能发现，博越和沃尔沃车型在字体的使用上是很类似的。
一起试驾的同行们几乎公认一个事实：这辆车的行驶质感显得很「高档」。这绝对是特别虚的一个词，但是从我的驾驶感受来说，至少在 NVH 方面，吉利控制的非常好。考虑到买它的人大多数可能「拖家带口」，在 NVH 方面做有针对性的加强也是挺合理的逻辑。
总结一下：其实博越的成功是非常重要的，它相当于树立起了品质+性价比的口碑，在一起，自主品牌在 10 万的价位上去堆配置，别人会觉得你只会堆配置，没内涵。在远景 SUV 上，这种感觉并不明显，我觉得很大程度上就是因为博越的影响。当然，借着博越的成功，顺势去打更低一级的细分市场，对吉利来说也是一个必然选择。
这也证明，用心、认真做好产品，才是一条正确的路径。
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