“烧电”还是“烧油”？小孩子才做选择题，大人都说我全要……

早晨刚来到公司，就看到Harris苦着脸愣神儿。

心疼这个1米9的“大”小伙子。自从亲朋好友和其他“粉丝”看到他对多数常见车型都能侃侃而谈之后，各种选车、买车问题就源源不断的困扰着他。而作为好哥们的我势必不能袖手旁观，虽然大量网友们的购车问题也让我应接不暇。

但出于对各位“观众老爷们”的负责，今天《这车值么》就整理了几个关于三十万左右中型SUV相关的问题，希望能给计划购买中型SUV车型的朋友们一些参考建议。

如今三十万落地的预算下，SUV车型的选择非常丰富。在国家政策的限制下，大家更多的困扰已经从选哪款车变成了选燃油车还是新能源车。

其实在燃油车被限行，纯电车充电难的时候，插电混动技术的使用或许是一个最折中的方法。它既能满足城市短途纯电续航获得“0”排放新能源指标，又没有使用纯电车型长途驾驶时的那种“续航里程焦虑症”。

同时在这个预算下，无论是有着品牌信仰加持的途观L，还是自上市以来就不断加价售卖的汉兰达，与自主品牌的插混车型相比不仅没有价格优势，而且越来越被认可的国产品质也逐渐在改善人们盲目跟风的购车习惯。

所以，如果你身在如北上广这样限行、限牌、限购的城市中，又想用三十万落地的预算购置一辆在油耗、品质各方面都不错的中型SUV，其实国产自主品牌三十万落地的插混新能源车型不失是一个好选择。

确定自己的购车需求后，在三十万落地的插混中型SUV车型选择，可能对这个细分市场熟悉的朋友都会立即想起来两辆车，那就是今年刚换代的比亚迪唐DM和自主豪华品牌WEY旗下的 P8。

而这两辆车自上市以来，几乎占据这个细分市场中所有的关注度。其中P8作为豪华品牌WEY旗下首款插混车型，无论是在外观设计、内饰配置、行驶质感上都收获了较好的口碑。相比换代车型唐DM，更具推荐性。至于这两辆车相比该如何选择，我们也整理了网友关心的以下问题，一一细说。

对于买中型SUV车型的用户来说，车身尺寸和车内空间是更在意的事情。从车身数据上来看，比亚迪唐DM车长比WEY P8多出11cm更有优势一些，但WEY P8比比亚迪唐的轴距长13cm。那又该如何判断什么才是用户想要的“大”呢？

通常坐进车内能感受到充裕的空间，才是用户心里认同的“大车”。

所以在这里值得注意的是，比亚迪唐DM虽然更长，但它只有七座车型，第二排的腿部空间预留要考虑到第三排的实用性，而轴距作为限制第二排座椅位置的重要因素，比亚迪唐DM的后排空间难免会面临一个二排三排不能兼顾的状态。

而WEY P8作为轴距达到2950mm的五座车型，后排空间比中型轿车更要有优势。而鉴于中型SUV的轴距所限，七座车型的第三排实用性问题值得忧虑。所以如果车内空间和后排舒适度是你更在意的因素，那么WEY P8是比唐DM更值得考虑的选择。

谈到性价比，要考虑的是两车不同风格及所搭配的配置。

首先比亚迪唐DM的内饰有非常明显的突出点，就是那块14.6英寸可旋转中控大屏，并且开放了车辆的300多个传感器，有较高可玩性。

而WEY P8则完全不同，从内饰就可以感受到车辆营造的传统高级感，各种修饰元素虽然较为常规但能感受到WEY P8传递给用户的中式豪华。同时除了传统的豪华配置，更有流媒体后视镜、远程控制等新兴科技配置给予用户更多的用车体验。所以除了中控屏略小于唐DM外，WEY P8在科技实用配置上并不落后，反而在豪华感受上更胜一筹。

除了目光所及之处和传统的配置外，WEY P8的主动安全配置更值一提，Collie智慧安全系统提供了包括全系搭载的ACC自适应巡航、主动刹车、前碰撞预警等丰富的主动安全配置。同时WEY P8用的高刚度车身钢板,高强钢应用比例达75%，搭配3DP安全车身设计，都让WEY P8这辆车有了极其可靠的安全性能，这也是WEY品牌打造车辆注重最多的一个理念。

同时对于新能源车型，安全性还通过哪些方面决定呢？

对于普通燃油车型，通常决定车辆安全的因素是车身强度、被动安全系统和主动安全系统。不过对于新能源车型来说，还有一个值得关心的问题，就是碰撞电池安全问题。插混车型常见的电池排布方式是在后备箱或者底盘中后部，能否证明车辆被追尾时电池的安全性也是值得用户购买时该谨慎考虑的问题。

WEY P8作为主打安全豪华的车型，使用了高压安全设计，主要表现在整车绝缘电阻达到1000Ω/V，并且采用CAN信号以及LIN线信号两种形式检测碰撞事件，并具备高压互锁功能，故障检测可以覆盖电源短路、对地短路、回路开路、互锁源故障及线束老化等问题，保证高压用电安全。

同时车辆电池包采用分仓设计放在后备箱与乘客分离，采用高强度钢壳体抗冲击结构设计，防护等级达到IP67。电池包通过碰撞、火烧、浸水、挤压、翻转、短路、过充、高温高湿循环等106项机械、电气、功能、环境测试，完全消除了用户所关心的电池安全问题。

由于电机的工作原理，新能源车型有非常亮眼的动力参数似乎已经见怪不怪了，但比亚迪唐DM零百加速时间能达到5秒内确实也是件不容易的事情。

虽然从马力的综合数据上来看是比亚迪唐更胜一筹，不过单看发动机数据，WEY P8反而动力更好一些，官方6.5s的零百加速时间在同级别车型中表现也非常出色。而WEY P8搭配其智能四驱系统，以及将电池仓置于后备箱所带来的更好的通过性，出色的涉水深度，反而能适应更多的用车场景。从这一方面来说WEY P8对于短途或长途行车有更为突出的优势。

值得注意的是对于插混车型来说，面对综合路况时应该如何合理实用油电资源。由此可见电控系统更为重要，而WEY P8使用了西门子全球平台产品，电机控制器可以根据当前车辆状态计算出电机1s瞬时输出扭矩及10s持续输出扭矩，根据当前车辆需求进行选择，扭矩控制更加智能。同时还支持滑行能量回收和制动能量回收两种动能回收模式，在车辆处于滑行、制动工况时，BSG电机和后桥电机进行能量回收为电池充电，提升续航能力。这或许比那些夸张的数据更能增加日常实用性。

根据本身用车需求选择最重要。比亚迪唐在车机系统上更偏加开放，可玩性较高，可能更受追求个性化年轻人的喜爱，受众较为单一化。而WEY P8外表张扬，扎实的车辆品质与豪华安全相结合的特点，也使得车辆能给出更多的用车选择，有更广泛的受众。

除此之外，WEY P8和唐DM在参考价格上较为相近，但根据了解P8现在购车除了新能源补贴政策之外，额外有1.5万现金优惠，同时享有16万额度的18-24期免息政策。还提供了价值5000元的豪华专属充电桩和专属服务，以及两次免费保养和电池回收政策，同时电芯终身质保和终身免费道路救援服务无疑减少了用户的后续用车顾虑，进一步增加了它的受众人群。

本次《这车值么》整理的关于，网友们所关心的三十万该选什么车？WEY P8与比亚迪唐DM该如何比较，怎么选？的相关问题的答复告一段落。《这车值么》也继续欢迎大家后台咨询我们各种选车问题，我们也会不定时按照问题类型整理出专题来给予大家在选车时的帮助。