一位第二代CX-5车主的自白：始于颜值，忠于车品

我和王小姐是在朋友的饭局上认识的，朋友介绍我是做汽车媒体的时，她便顺口说了一句：“给我推荐个20万左右好看好开的SUV呗。”

“长安马自达知道吧！第二代CX-5刚刚上市，你可以了解一下。”我脱口而出了这个答案。

闲谈时，再次聊到了当初选车的事，出于职业习惯，我还向她打听了一年来的用车感受，而王小姐则是一脸幸福的回答到：“听你的果然没错，开了一年，对这个车方方面面都特别满意。”

“大概就是始于颜值，忠于车品吧！”王小姐和我分享了这一年来和CX-5的点点滴滴。

王小姐坦言，自己一直以来都是一个的“颜控”，看到好看的事物便有某种占有的冲动。

当初听完我的推荐之后，她便去4S店里看了一下，而第一次见到第二代CX-5，她竟然惊艳的一时说不出话来。说到这里，眉飞色舞的王小姐竟然脸上有几分娇羞，“这种感觉有点像见到喜欢的男生，用一句流行语来说：确认过眼神，是心动的感觉。”

“就说那个前脸，过了好久我才知道叫什么魂动之翼，和两个大灯联通在一起，加上那个宛如星空的进气格栅，单是这张脸便深深吸引了我。”为了证明自己不是一个单纯的花痴，王小姐继续强调：“当然，还有这个车的侧面，看起来像是一个豹子在草原上飞奔，非常动感，甚至是放在停车场，也能很容易找到。”

其实除了这些，让王小姐最满意的还是第二代CX-5的车身颜色，“这个红也太好看了吧，我也是试过各种口红的，不知道CX-5用的是什么色号？”也难怪，对于王小姐这样纠结的天秤座，能找到一个喜欢的红颜色可能比登月还难。

“你还真没说错，第二代CX-5这个色号是独一无二的。这个叫水晶魂动红，是马自达的独家配方，当初还是首次被用在SUV上。资料上说，为了实现这种程度的红，马自达的工程师将普通油漆喷枪的速度由3.5万转提升到了6万转，虽然这样做增加了枪头的损耗，但是却带来了更为细腻的红。”一口气讲完这么多，我心中一阵窃喜，终于在水晶魂动红上，为汽车媒体的尊严扳回一局。

“哈哈，还是你们媒体懂得多，所以当初我也就没犹豫，直接带回家了一台CX-5。”王小姐笑着回答。“你还别说，开着这么好看的车，连司机的心情都会莫名的变好。”

“心中有涡轮，开啥都带T。”

别看王小姐是个“女司机”，但是她对车辆性能的追求，丝毫不亚于任何“老司机们”。

在准备购买第二代CX-5之前，她还特意做了功课，她说她最欣赏马自达的执着，在一众大厂纷纷加入涡轮大战时，马自达的工程师无比坚定的对世人喊出：我觉得啊，自吸发动机还可以再抢救一下！

虽然平时了解车不多，但是看到一个车企能有这样的抱负，王小姐显然被打动了，而也正是这样的情感认同，在涡轮和自吸的纠结中，她毅然决然的选择了“弃暗投明”。 

王小姐的爱车是一辆搭载2.5L创驰蓝天发动机的第二代CX-5，搭配一台6AT的创驰蓝天变速箱，强劲、平顺是她挂在嘴边的最多的词汇。“就算在红绿灯的路口，也不怕其他车吹口哨了，因为指不定他们还追不上我。”说起动力，王小姐脸上充满了骄傲之情。

我连忙补充，“这个发动机13:1的压缩比也是业界一绝呢，而高压缩发动机的燃油效率会更高，相信你在平时用车时也会有所感受，油耗什么的比起同级会低不少。”王小姐连连点头表示认可。

其实不光是动力，包括在第二代CX-5上搭载的MRCC自适应巡航也是王小姐赞不绝口的功能，“长途开车这个功能简直太好用了，解放了双脚，对于一个女生来说，简直不能更赞了，更重要的是启动很简单！”

作为一名都市白领，王小姐闲暇之余最爱游山玩水，三五好友结伴，开上车便能开启一次说走就走的旅行，而闺蜜们在坐过王小姐的车之后，普遍反映——这车转弯真稳！

遇到这样的夸赞，她每次总是笑笑，然后一脸淡定的回答：“开玩笑，姐也是老司机了！”但是心里其实明白，爱车上的这套GVC（加速度矢量控制系统）系统，才是真正的“老司机”。

看似简单的一项弯道控制技术，背后的技术付出，其实并不少半分。

利用20余个遍布车身的传感器实时监测，通过每秒20次对发动机输出扭矩的精准控制，来改变四轮接地压力，进而实现在不同路况下最佳的轮胎抓地力和车身姿态，而这些调配只为达成一个目的——更稳的弯道体验，牵一发而动全身大抵如此，这就是GVC加速度矢量控制系统。

恰巧，第二代CX-5是长安马自达旗下首款搭载GVC的SUV，所以王小姐闺蜜们口中“稳”也就找到答案了。