别克英朗“薅羊毛攻略”，不得不说这款车是真香

面对今年的疫情冲击，国内汽车市场受到了不小的伤害，但这恰恰给了准备买车的小伙伴一次抄底的机会。在10万元左右的实用家轿市场中，有这么一款车，无论在外观还是内饰上都非常迎合消费者的口味，而如今它的售价也一降再降，性价比实在是非常之高，它就是别克英朗，今天小编就为大家带来这份英朗的薅羊毛攻略。

先来看看英朗的亮点，外观方面，英朗采用了别克最新的家族化设计语言，飞翼式的镀铬饰条非常醒目，搭配竖条的中央格栅设计，看上去非常精神，前大灯的造型犀利而动感，灯带与镀铬饰条完美衔接，将飞翼的视觉效果进一步延伸。车身侧面，英朗的造型非常时尚，整个车身线条细致柔和，同时侧腰线还有起伏的设计，凸显了层次感和时尚感。车尾部分，尾灯的造型扁平修长，棱角分明的设计带来了极强的运动感，这对年轻消费者而言是不小的诱惑。

进入车内，英朗的内饰风格仍然采用了家族化的设计语言，飞翼式的造型在内饰部分得以延续，并且中控的设计明显偏向驾驶员一侧，运动氛围得以提升。同时飞翼式的镀铬饰条还对车内的控制区域进行了明显的区分，各功能区划分清晰，即使驾驶时进行盲操也非常便利，车内的材质用料也算地道，除了大量的镀铬饰条以外，软性材质也被大量使用，提升了车内的质感。

配置方面，英朗虽然没有使用时下流行的液晶仪表设计，但指针式仪表设计感也比较突出，行车电脑也采用了彩色显示，弥补了一定的遗憾，中控屏方面，英朗搭载了一个7英寸的触控屏，可以显示车辆信息、导航信息等，实际体验效果非常不错。另外即便英朗是一台10万元级的入门车型，但是同样配备了CarPlay和CarLife两种系统，这对于习惯使用手机的年轻驾驶者极为方便。

空间表现方面，英朗的长宽高尺寸为：4609*1798*1464（1486）mm，轴距为2640mm，通过实际乘坐，英朗的前排和后排位置都比较充裕，完全适合家庭日常使用，另外最值得表扬的是英朗的座椅做得真是太舒服了，内部填充软硬适中，活生生一套美式大沙发，这极大提升了车内的乘坐舒适。储物空间方面，毕竟是一台主打实用性的轿车，其储物能力还是非常强的，在门板、手套箱和中央扶手箱都设有了大量的储物槽，方便驾驶员和乘客随身物品的放置。后备箱的容积也非常不错，日常出行放置几个行李箱非常轻松。

动力方面是英朗的又一大亮点，全新改款的车型搭载了1.5L和1.3T轻混两套动力总成，1.5L自然吸气发动机最大马力113匹，最大扭矩141牛米，而1.3T直列三缸涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大马力163匹，最大扭矩240牛米，与这两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，1.5L的动力放在英朗上的确仅仅是够用，但1.3T的动力就非常合适了，这个数据放在同级3缸机中已是不错的成绩。

底盘方面，英朗采用了多连杆式独立悬架，这在10万级合资品牌中不算多见，实际驾驶起来的循迹性和动态响应都较为出色，路面的一些细碎震动都能很好的化解。英朗的油门整体调校得非常灵敏，只要深踩动力就会随叫随到，不过毕竟受制于动力的上限，在中高速加速时，英朗还是显得有些底气不足，不过这种调教在城市代步时非常合适。

最后就不得不提一下英朗的性价比了，从五月份的销量来看，英朗达到了28515辆，在紧凑级车型中排名第四，但从目前的优惠幅度来看，英朗的力度最大，目前终端1.5L车型的优惠已经超过3万，不到10万的裸车价加上它由于同级的配置和表现都让它的性价比进一步凸显。另外小编从多家经销商处了解到，目前只要购置别克英朗，就可以享受动力总成8年或16万公里的超长质保，可谓相当划算。

总结一下，虽然许多朋友可能对英朗的三缸发动机嗤之以鼻，但是从别克旗下的多款车型可以看出，这台三缸机已经广泛应用于旗下车型，而这并没有影响品牌的口碑，代表其本身的产品实力没有任何问题，加上同级不多见的多连杆悬架，无论从哪个方面来看，英朗都具有极高的产品力，加上巨大的优惠力度，英朗可谓对同级车型实施了降维打击，这么来看，现阶段购买英朗实在是一个明智之举。