当保时捷Taycan 4S于粤港澳大湾区车展发布时,不会有人真觉得那就是Taycan最终的入门版车型了吧?那你可就被“错觉”欺骗了——真·Taycan入门版是于6月29日才正式公布国内市场售价的Taycan基础版,其共推出了1款车型,售价为88.80万元。
外观方面,Taycan基础版虽然没有4S、Turbo或Turbo S的那般后缀名,但其整体外观造型与其他三款车型几乎没有什么差异,除了尾标仅剩“Taycan”孤零零的字眼外,它们最大的差异在于车身颜色——其将拥有更多可选的车身颜色,包括车厘子红、冰莓粉、默咖米以及桃木红四种金属漆。
内饰方面,Taycan基础版的内饰设计与此前发布的其他三款车型保持不变,还是那个科技感十足的“刷屏”内饰。不过,在此基础上,Taycan基础版也成为了Taycan车系中第一款可选装HUD抬头显示系统的车型,并增加了树莓+板岩灰等内饰配色。
动力方面,Taycan基础版将提供两种电池版本,其中总容量为79.2kWh的单层标准电池为标配电池,总容量为93.4kWh的双层高性能电池则为选装配置,而配备不同电池版本的车型将有不同的动力和续航表现——
其将采用后轮驱动,由后桥上的单个永磁同步电机提供动力,其中配备单层标准电池的车型最大输出功率为326马力(240千瓦),开启起步控制系统可激活超增压模式后,可将功率提升至408马力(300千瓦)。而配备双层高性能电池的车型这两个参数则分别为380马力(280千瓦)和476马力(350千瓦)。
续航方面,配备单层标准电池的车型最大续航里程为414km,而配备双层高性能电池的车型最大续航里程则为489km(均按照NEDC计算)。值得一提的是配备双层高性能电池的车型将是首款系统电压达到800V(电压范围:610-835V)的量产车型,作为参考,常见电动车系统电压为400V。而也因此,其将拥有更高效的充电速率——在800V高功率充电模式下,新车电量从5%-80%仅需30分钟。
传动系统方面,Taycan将使用2速变速箱。至于性能,两款车型开启超增压模式后,官方0-100km/h加速时间均为5.4秒,最高车速均为230km/h。
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