每个细节都有来头，走近奔驰E级的背后E事

说到中大型豪华轿车市场，没有哪款车能掩盖奔驰E级车的光芒，从问世至今持续热销，并深受国内客户的青睐。历经十代光华流转的奔驰E级车，不仅一直引领着细分市场的风向，同时也定义了行政级豪华商务轿车该有的样子。

而从第一代到第十代，奔驰E级车始终在向更好不断进化。在更新升级的同时，奔驰E级车也坚持传承着纯粹简洁的流线型车身线条、个性十足的“四眼大灯”和丰富的豪华配置等家族经典元素，这也是中国社会中坚力量如此青睐E级车的原因。那么，在E级车的进阶之路上，有哪些你不知道的背后E事呢？

1957年，人类历史上第一颗人造卫星发射成功。不过，早在卫星设计与研发阶段，空气动力学理念便得到快速发展，并被广泛运用于其他行业，这也使得汽车业从中获益匪浅，其中最具代表性的，便是如今奔驰E级车的前身。

汽车厂商为了提升车辆的乘坐舒适性和被动安全，开始采用一种名叫Ponton的全新车型风格，并被时任奔驰首席设计师的Fritz Nallinger和他的手下Karl Wilfert所主导的团队应用在了第二代E级（W120/W121）车上。

这种时髦的造型不仅彻底突破了早期汽车采用的外挂式大灯等传统特征，圆弧型的浮筒状线条也带来更低的空气阻力，此后，每一代E级车的低风阻系数和空气动力学特性，都使其成为行业的佼佼者。如今，现款第十代奔驰E级车（W213）更以仅0.23Cd的风阻系数，带来了更快的加速度和更理想的油耗表现。

其实奔驰E级车的设计，一直是汽车工业设计中的灯塔，是设计风潮的创造者和引领者，这是一种历久弥新的魅力，让每一代奔驰E级车都处于被仰望的位置。

这让奔驰E级车拥有能击穿时间的力量，不会随时间而褪色。

现款第十代（W213）奔驰E级车外观还有一大亮点，那便是融合了科技与优雅之美的几何多光束LED大灯，在点亮后有两条明显的灯带，把两颗大灯均匀的分成四部分，在夜晚极具辨识度。而这一特征，正是向从第七代（W210）奔驰E级车便开始的“四眼”设计致敬。

四眼设计成为E级车史上的经典之作，也成为很多现款车型的灵感所在。在那个刚刚放宽对车灯造型严格限制的年代，奔驰设计师Steve Mattin在总监Bruno Sacco的指导下，创新性的给第七代（W210）奔驰E级车来了一波复古杀，将令人过目不忘的魅惑“四眼”大灯玩出了时尚风格，耐看的造型放在今天依然不觉得过时。

当回望每一代奔驰E级车的时候，你都会发现它别具风格，能够引领行业风潮，但又有不屈于世的风骨。这就是奔驰E级车的崇高地位与强大自信之所在，它的存在既是潮流。

作为一款颇具代表性的豪华轿车，奔驰E级车在配置方面表现的始终无可挑剔。为了让客户拥有同时代最豪华的驾乘享受，奔驰一直不遗余力在车内大做文章，奔驰E级车的豪华配置也一直引领时代。

比如，1953年诞生的第二代奔驰E级（W120）就对豪华舒适配置有着深刻洞察，不仅首次采用了承载式车身，还率先采用了当时十分先进的前后独立悬架结构，这不仅赋予其超越时代的舒适性和豪华乘坐感受，也让之后的奔驰E车稳坐同级别豪华车领袖的王座。而到1984年，第六代奔驰E级（车W124）率先搭载了多连杆独立悬挂，则更实现了轿车豪华舒适乘坐感的越级。一直到今天，这也是豪华车上的经典配置。

而1995年诞生的第七代奔驰E级（W210），豪华配置更惊艳了一个时代，四辐式方向盘配备了多功能按键，还带有电动调节功能，同时带记忆功能的电动座椅调节、电动后视镜调节等配置都可以在车上找到，此外，还可选装前排座椅通风、车载导航、COMAND影音控制系统等。这在当时无疑是科技与豪华最完全的融合与诠释。到了2002年，第八代奔驰E级车（W211）更以自动四区气候控制系统、全景天窗、倒车影像等豪华舒适配置，再次鹤立于那个时代。

2009年诞生的第九代E级作为一款“中国制造、专属中国”的车型，不仅专为中国市场加长了140毫米轴距，同时，大量采用源自奔驰S级的领先配置，如后排电动调节前排副驾驶座椅、多温区豪华型智能空调和后排影音娱乐系统等，为后排乘客营造更加尊崇舒适的乘坐感受。

而目前在售的现款第十代奔驰E级车，则将车内空间的豪华感提升到新的高度，双12.3英寸高清显示屏、64色环境氛围照明系统、柏林之声环绕立体声音响系统、香氛负离子、后排舒适头枕、后排座椅加热和后排独立温区空调等，让后排乘客感受到宛如头等舱般的豪华乘坐体验。

其实，在奔驰E级车诞生之初，谁也没想到它有朝一日会发展成如此庞大的家族，而除了将豪华感不断提升至新高度之外，大量黑科技被率先应用其上，也是E级车家族大获成功的重要原因之一。

第八代奔驰E级（W211）是世界上第一款配置自适应前大灯的车型，当有迎面来车时，远光灯会自动变暗，从而提升了道路安全性。而到现款第十代奔驰E级上，几何多光束LED大灯拥有84个可独立调节的LED点光源，可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节，洞察前路，一目了然。

其实，奔驰E级车在科技配置上，一直是行业内的引领者。1995年诞生的第七代奔驰E级（W210），就率先搭载了氙气大灯、倒车雷达、预收紧式安全带、前排侧气囊、牵引力控制系统等配置等高科技配置，从多方面保障了驾乘者的安全。而这些配置即便放到今天，也是毫不过时的主流配置，可想而知奔驰E级车对科技配置的理解有多么超前。

而2002年诞生的第八代奔驰E级车（W211）上，电子感应制动系统和ESP的搭载，确保了最大程度的操控安全性，并有助于驾驶员更好地应对紧急情况。据2005年美国高速公路安全保险协会数据显示，这代奔驰E级是安全系数最高的轿车。

如今，现款第十代奔驰E级车更是装备了最先进的智能驾驶辅助系统，给予不同驾驶情境下全方位支持：比如碰撞听力保护系统，在发生不可避免的碰撞事故时，将产生短促的噪音信号，从而激活人天生的听力保护机制，降低巨大噪音对听力的伤害。

避让转向辅助系统和预防性安全系统(PRE-SAFE)座椅脉冲侧碰保护功能将安全配置提升到了新的高度。避让转向辅助系统即在驾驶员遇到紧急情况时施加转向力度，辅助驾驶员更快的执行转向动作，以躲避障碍物或行人。而预侧碰撞防护系统在探测到侧向碰撞即将发生时，会将发生碰撞侧的气囊自动弹出并把前排座椅推向车辆，以减轻对乘客的伤害。

结语：从诞生至今，历70余载辉煌，奔驰E级车始终在进化和传承中不断自我超越。当你再次被奔驰E级车的伟大成就而倾倒时，此刻，你或许便会明白，为什么唯有奔驰E级车，在每个时代中，都能坚持带来创新和领先。