策马奔腾难再现 宝骏光靠亲民行不通了？

2017年宝骏品牌以同比猛增24%的强势表现在销量上突破了100万大关，凭借510和730两款车型的出色表现，从“黑马”转变为“骏马”宝骏品牌仅仅用了一年。“成为人们最心爱的良驹”是宝骏品牌名称的含义，主打低端市场的多款车型确实获得了消费者的认可。

但是当人们生活品质逐渐提高，宝骏旗下车型低廉售价已经不足以打动消费者，2018年即将进入最后一个季度，宝骏品牌不仅没能“策马奔腾”，而且遇到的问题越来越多，销量也是接连下滑，那么这匹“骏马”究竟还能否找回它的大草原？

宝骏510一直都是品牌销量“扛把子”，最火的时候竟然将哈弗H6拉下马来，独享SUV销量榜桂冠。从数据上来看，宝骏510于2017年2月正式上市，年底累计取得了超过35万辆的优异成绩，“黑马”称号当之无愧。

好景不长，进入到2018年这位有着“哈弗H6终结者”外号的大热车型销量不仅没能再实现对H6的反超，反而每况愈下一跌再跌。根据最新的8月数据显示，宝骏510仅仅取得1.67万辆的成绩位列SUV榜单第7，同比下滑高达55.9%的510与H6差距越来越大，曾经单月超5万辆的辉煌也不复存在。

买车君认为，510销量下滑在于两个方面，一方面同门兄弟宝骏530抢走了不少份额，另一方面便是宝骏低质低价的策略越发不奏效。

如果说510仅仅是销量下跌，那么730可以用全面崩盘来形容。宝骏730作为10万级MPV市场中最炙手可热的车型，MPV市场长期都是被730和五菱宏光这对“面包兄弟”霸占，但是当宋MAX以及自家产品360上市后，730的销量便逐月下滑，8月份更是下滑到5000余辆，反观360则凭借1.5万的销量位列五菱宏光之后。搬起石头砸自己的脚的买卖再次出现在宝骏MPV两款车型上，让买车君不由得想到730可能要步560的后尘…

当然730销量下滑很大一部分因素是由自己造成的，随着市场保有量增多，关于宝骏730的缺点暴露的也越来越多。我们看到不少消费者都对730的质量问题哀声怨道，产品力已经成为宝骏品牌品牌向上最大的阻碍。

通过走访市场，买车君发现宝骏品牌旗下产品的价格已经并不具备很明显的优势。目前经销商主卖的510、530和360市场优惠都在5000元左右，随着竞品车型价格不断下探，510和530的性价比骤然下降。

510销量下滑很重要一部分原因在于竞争对手不断下探价格，吉利远景X3官方指导价（5.09万-6.79万元）本就比510低，今年推出的起亚奕跑也将手动挡价格控制在了7万元以内（6.98万元），最近哈弗对M6车型调整价格无疑更是给510泼上一盆冷水，手动挡两款车型价格为6.60万和7.10万，也就是说消费者在这个价格区间已经可以选到合资品牌或尺寸大一圈的紧凑型SUV。

另外一点便是，510中高配车型目前依旧采用颇受争议的AMT变速箱，对此宝骏官方及经销商都表示，目前还不确定下一次改款会不会换装CVT变速箱。而对于新一轮价格战，经销商向买车君表示：“优惠力度不会增大。”

再来看360车型的情况，月月攀升的销量让它有成为宝骏品牌销量“扛把子”的潜质，但是无形中也在侵占老大哥730的市场份额，对此经销商负责人是这么说的：“360相比730拥有更时尚的外观，更符合年轻人审美，而大卖的原因与政策也有很大关系，360为6座版车型能为消费者免去很多麻烦，比如它可享受6年免检等。”

“730车型换代周期确实比较长了，厂家也在积极考虑为其推出6座版的规划，应该很快就会推出。”谈到730车型时，相关人士如此说到。

近日，宝骏全新SUV（内部代号：CN210S）的官图逐渐被曝光，新车独特的外观吸引了不少网友的关注。

宝骏品牌相关人士向买车君透露，这款SUV有望在11月份上市，售价或将控制在12万元起售，它的定位要高于在售的530车型，也就是说新车未来将扮演宝骏品牌旗舰车型的身份，助力品牌向上。

买车君预计这款全新SUV的价格区间很有可能突破15万元，未来它将直面哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等自主品牌紧凑级SUV市场热门车型，是否能在强手如云的市场中占有一席之地将关乎宝骏品牌能否跻身一线自主品牌阵营，所以关于这款全新SUV的命运买车君是非常期待的。

但是买车君认为，当前宝骏更应该的是抓住产品质量，毕竟这些年打下的基础不要因为质量问题付之东流。