谁说便宜没好货？吉利这款7.19万元起的SUV也不赖
在8月22日上市的吉利远景SUV，定位低于博越及帝豪GS，共推出6款不同配置车型，其售价区间为7.49-10.19万元。此外厂家还针对1.8L车型补贴3000元，用户实际支付价格为7.19-10.19万元，这样的价格获得发布会现场不小的掌声。
颜值控也不怕
外型上，相信有人会从远景SUV的车侧线条看到GX7的影子，没错，GX7确实是远景SUV的前身，但经过外观的重新设计下，前脸换上了与博越及帝豪GS相同的家族特徵，因此拥有了“水滴涟漪”前格栅设计，中国浓厚的元素下，也在LED头灯的使用上更为精神，雾灯周围的镀铬饰条亦运用到恰到好处，你不能否认远景SUV的颜值以足够吸引人。
轮胎也换上了17寸配置，轮毂的设计来自于紫荆花，尾灯部分则采用采用时下流行的灯带式照明方式，而且尾灯沿着C柱的轮廓走线，夜间的辨识度非常高。
远景SUV的长宽高分别为4500mm、1834mm和1707mm的车身尺寸，2661mm的轴距长度，让远景SUV拥有了不俗的车内空间，同时在全车内部的28处储物空间，以及359L的大后备箱空间，更可以在打平座椅下获取更大的乘载性。舒适性的体现很大一部分来自于座椅，远景SUV采用的PVC皮革材质包裹，棕色与黑色的搭配不流俗，质感很好，驾驶席采用6向电动调节，副驾驶则采用4向调节，同时高配车型上还能看到座椅加热功能，实属难得。
你在车内空间已经找不到一丝的廉价感，双色搭配内饰赋予的年轻的视觉感受，更重要的是软质搪塑内饰的运用，这一级别车型采用软性材质内饰的车并不多，车门的皮革包覆及缝线也提升了一定的质感。
科技化的配置也诚意十足，3.5寸TFT仪表盘并没有传统的指针，也能显示包括胎压、胎温、油耗、雷达以及车辆故障等信息，但强光下的辨识效果还有进步的空间，包含在少去了指针下，车主也需要重新习惯。
配置方面，远景SUV全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统，陡坡缓降和上坡辅助功能的加入也出现在试驾车上。9寸触摸大屏、倒车影像、手机互联、定速巡航等智能科技配置同样是标配，这让买入门车型的车主不用担心会有心痛的感觉。高配车型还增加360°全景影像系统、主驾6向电动座椅、主驾座椅加热、侧气囊等。
小排量大表现，低扭成亮点
吉利为远景SUV搭载1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，分别匹配5挡手动变速器或者8速CVT无级变速器，5挡手动变速器来自爱信，而8速CVT无级变速器则来自邦奇。
1.3T涡轮增压发动机最大功率98kW(5500r/min)，最大扭矩185N?m(2 000~4500r/min)功率与1.8L发动机完全一样，不过最大功率的输出点相比后者的6 000r/min提早了一些，而最大扭矩的到来点不仅更早，相比170N?m(4400r/min)绝对数值也更大。
在笔者曾于呼和浩特试驾的1.3T搭配8速CVT无级变速器，正是吉利所主打的双T车型。就远景SUV的吨位来说，这样的动力输出不太能营造过于强烈的性能感，而在一开始的公路试驾上确实也有这样的感觉。但经过一段时间的适应，我可以这么解读。
1.3T的初段加速确实力道较为平缓，这与日系车过于强调低速扭力不同，但只要随着转速的拉高，车身的沉动感就削去不少，高转速的延伸力道也十分精致。这问题可能在于CVT变速箱身上，由于CVT无极变速箱的诞生初衷就是在于平顺，因此在大油门下无法与一般自动变速箱借由降档营造明快的加速感，当然，若是手动车型自然不会有这样的问题。因此，当吉利在选择了CVT无极变速箱，就可以清楚的知道远景SUV所强调的是舒适取向的驾控感，动力上肯定是足够的，只是看你怎么去解读。
底盘值得拿高分
底盘绝对是最大的亮点，吉利进行了质变性的优化和调整：车身底部采用六纵四横结构，稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%，减震块与减震器升级为整体集成等，而且隔音做得不错。除此之外，远景SUV整个调校团队先后两次连续数月坚守试验场，共进行156组减震器阀系设定、96次不同底盘性能参数组合的评价试车、30多轮轮胎调校试验及近100轮稳定杆调校试验，行程超过十万公里。所以当我们奔驰于石砾地形上，都不难发现其底盘的功力所在。
公布了售价，远景SUV的讨论度丝毫不亚于博越。在过往，这个价位的SUV又出自中国品牌，你很难有更多的期望，顺眼的外观加上齐全的配置，就足以在销售排行榜上占有一席之地，不过远景SUV反应了吉利近年来在质量上的专注及要求，或许这已经是中国品牌新一波的竞争走势，但远景SUV的高度产品亮点确实让人很难忽视它。
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