多年未换代的福特翼搏，空间表现还跟得上时代吗？
福特翼搏早在2013年便已来到中国，可以说是小型SUV的鼻祖级车型，如今小型SUV能在中国市场大热，翼搏作为先行者功不可没。但汽车市场可不是倚老卖老的地方，多年未换代的翼搏，在空间表现上，是否已经被日新月异的对手们落下了呢？今天的空间测试，我们就来一探究竟。
2018款 改款 2.0L 自动四驱尊翼型
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乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
翼搏的车身尺寸为4345/1785/1647mm，轴距为2530mm，这个体格在小型SUV也属于小个子了，尤其是轴距，真心有些跟不上主流对手。在这样的车身尺寸之下，翼搏的空间表现虽然不算特别糟糕，但也属于同级中下水平。从上表可以看出，翼搏后排的纵向空间与我们之前测试过的丰田C-HR基本属于同一水平，相比同级对手，翼搏主要输在车身宽度上，这让翼搏后排在乘坐3人时会显得十分拥挤。
车内储物空间方面，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验，翼搏前门门板处能够放下3瓶中等体积的水瓶，表现不错，而后门门板就只能放下1瓶了，不过值得表扬的是后排保留了中央扶手，在扶手的杯架上还能多放两瓶水。
在挡把的前方和手刹旁边，翼搏也都设计有储物格，不过这些储物格都不算大，算是聊胜于无吧。总的来说翼搏的储物空间表现并不丰富，属于中等水平。
砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是测量后备厢在常规容积下的深度、横向宽度、纵向高度和离地高度，以及把后排放倒后，后备箱的最大进深。
由于采用了侧开门+外置备胎的设计，因此翼搏后备箱的纵向高度很不错，能够放下比较高的物品，同时后备箱的离地高度也非常低，仅有530mm，因此在搬运大件物品时更加轻松就能装上车。但是受限于车身长度和宽度，因此后备箱的深度和宽度就比较一般了，而且后排在放倒之后，有着明显的坡度和落差，平整性有待提高。
从我们的测试结果来看，空间表现的确不是翼搏的强项，在多年未换代之后，翼搏的空间表现在小型SUV中只能算是中下水平。但话虽如此，翼搏身上依旧不乏亮点，比如侧开门+外置备胎的后备箱，带来了较低的离地高度与纵向空间，比如后排腿部空间并不算差等等。