德系血统保底，斯柯达速派做工用料是否真的值得信赖？
斯柯达作为大众集团下的成员之一，因为它有德系品牌血统做背书，所以在我们的潜意识里它的做工用料表现比较让人放心，毕竟我们对德国的好感远不止世界杯上的德国队那么简单。
车型：2018款速派 TSI380 DSG旗舰版
指导价格：24.98万元
既然先入为主的对斯柯达品牌有一个好印象，那么我们接下来用速派验证一下德系品质是否真如我们所想。
本次砖叔对做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
② 车身油漆厚度
③ 车身用料
④ 安全设计
速派的优点很多，宽裕的乘坐空间、巨大的后备厢、良好的动力等，但是除了这些优点以外，我们来看看它的车身间隙表现如何。
实测之后，速派的车身缝隙平均数值是3.41mm，最大间隙差值2mm，按照以往的经验来看，速派的缝隙宽度表现比较一般，但是好在车身左右两侧的缝隙宽度较为一致，做工方面值得肯定。
车漆就像汽车的衣服，虽然不能随意更换，除了装饰作用，较好的漆面也能对车身起到一定保护作用，有效避免路面弹起的石子等对车身造成损伤。
车身颜色方面，速派提供了六种颜色可选，但是颜色气质较为朴素，缺乏年轻活力。
漆面厚度方面，速派的表现比较一般，平均厚度是104.2 μm，最大差值为15 μm，虽然差值不算很大，但是速派车身漆面厚度明显表现出上半部分厚，下半部分薄，喷漆工艺还有提升空间。
车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（钢还是铝）、工艺手段（点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质，甚至是与安全性直接挂钩，所以也是考察一款车是否有足够诚意的项目。
做工用料方面，速派车身使用了传统钢材，采用激光焊接技术，并且采用了一体式车门，车窗为单层加厚，整体做工表现较好，相比同级别车型丝毫不落下风。
除了驾驶辅助、安全气囊等主/被动安全配置外，头枕、安全带、防撞梁这些常被忽视的细节也会对安全性产生很大影响，下面我们就来看看速派在这些方面表现怎么样。
安全设计方面，速派也是面面俱到，后排中央头枕、后排中央三点式安全带、四门的一键升降车窗等，同级别车型该有的都给配齐了，能满足用车人基本的需求。
不得不说，速派的做工用料各项数据都能达到合格的水平，测试结果如同其本身一样，虽然没有短板，但是缺少让人眼前一亮的东西。那么导致速派销量不佳，而且有些叫好不叫座究竟是什么原因呢？我们将会通过接下来的测试一一探究，喜欢速派的朋友们请继续关注有车以后。
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