还是那个德味儿 倍儿香！ 事实证明“国产屠夫”并非浪得虚名

MQB平台、EA211 1.4T高功率发动机、爱信6AT变速箱、四轮独立悬架、中型SUV，将这些放到一起首先你会想到什么？是探岳吗?是途观L吗?都不是。如果现在告诉你拥有这些只需要10万出头，与上述两款车相比几乎打了5折，你是不是已经在去4S店的路上了？

今天的主角捷达VS7在上市之初冠被以“国产屠夫”的称号，作为一款拥有纯正德国基因的中型SUV其起售价仅为10.68万。接下来就让我们一起看看除价格外捷达VS7还能给消费者带来什么？

不可否认，除品牌因素外，合适的价格始终是促使消费者购买商品的第一动力。当前大众的另外两款热销德系中型SUV探岳和途观L起售价均在18万以上。捷达VS7作为一款拥有纯正德国基因的中型SUV，比大多数国产中型SUV价格更低。

SUV仍然是多数消费者购车时会考虑的车型,仍然占据着将近一半的车型销量，而10-15万元价位的SUV是国内车市竞争最为激烈的细分市场。作为一台合资品牌中型SUV的捷达VS7，价格已经与国民神车哈弗H6和吉利博越等紧凑级SUV车型处在了同一价格区间，实现错位竞争。

虽说错位竞争在车市中已十分常见，但是靠这种策略胜利的车型却并不多，而在SUV市场近些年异军突起，并持续火爆的大背景下，SUV车型无疑更适合走这样的竞争路线。而错位竞争成功与否，性价比才是关键。

捷达VS7以极具竞争力的产品和价格，直接切入市场份额最大的中型SUV市场。与同价位的竞争对手相比，单就品牌层面捷达VS7就要比对手高半级，在价格更低的情况下，将“人无我有，人有我优，人优我新”的错位竞争原则表现得淋漓尽致，性价比优势非常明显。

作为捷达品牌的第三款产品，捷达VS7是一款中型SUV，与上汽大众途观L和一汽-大众探岳均出自MQB平台，汽车核心“三大件”与探岳和途观L均保持一致，并采用与上述两款车型相同的制造工艺和质保标准。

众所周知，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该模块化平台在大众、奥迪等品牌中广泛应用，标准化的零部件不仅方便不同品牌和不同级别车型的共享，也让产品品质更有保证。

而捷达VS7搭载的EA211 1.4T高功率发动机一直是大众旗下的明星机型，其最大功率可达110kW，峰值扭矩250Nm，传动匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，是业内知名的黄金动力组合。

捷达VS7的长宽高分别为4624×1841×1644mm，轴距为2730mm，其轴距已和途观L和探岳相差无几，这样的车身尺寸也达到主流中型SUV水平。而MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹，同时采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架，使其在乘坐舒适性方面也得到充分保证。

捷达VS7也同样继承了大众品牌配置丰富的优良传统，捷达VS7全系标配全景天窗、LED自动大灯等，同时配备了无钥匙进入+一键启动、10英寸中控触摸大屏、双区恒温自动空调、感应雨刷和手机无线充电等科技配置。

捷达VS7还配备车联网、语音识别以及手机互联功能，其中车联网系统与捷达APP、一汽-大众后台打通，能够提供丰富的车载在线场景。在语音识别系统方面，捷达VS7支持全语音操作，所有功能都可由语音识别实现，同时支持Carplay/Carlife/Welink功能。

捷达VS7车身重要部位均采用高强度钢，顶盖更是采取了激光拼焊工艺，激光拼焊工艺能有效的加固车身结构，同时配备了6个安全气囊，在被动安全方面无可挑剔，这也是国内消费者对大众最为看重的一点。

而在主动安全配置方面，捷达VS7搭载了领先同级的智能辅助驾驶系统，具有包含碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、驻车辅助等功能。捷达VS7还配备的360°倒车影像，让用户可通过提供车辆全方位的实时画面，既能为倒车提供助力，也能规避因视野盲区引发的碰撞风险。

大众作为最早进入国内合资的外资汽车品牌，而在国内市场“大众”本身就是一块金字招牌，经过在国内长时间的市场耕耘，其品牌影响力在合资车中绝对首屈一指，旗下几乎没有冷门车存在也充分说明了消费者对大众的认可。

20多年前，拥有一辆捷达真可以说是实力的象征，20多年后的今天，捷达已经变成了一个独立的品牌。捷达品牌发布后，连续推出了VA3、VS5和VS7三款车型，在2019年不到4个月的时间里，创下4.3万辆的销售成绩。能取得如此成绩是消费者对于大众的认可，同时也是对捷达的认可。

在捷达VS7的产品命名中，“V”代表这是一款源自大众、继承大众基因的车型，“S”体现了其SUV的身份，“7”表明其在家族产品序列中的位置。捷达VS7的出现又进一步降低了德系中型SUV的购车门槛，也让更多消费者体验到德系SUV的高品质。

End.