这些车看着挺大气，但开起来却不是这么回事

兵哥的朋友有一种特殊的体质，那就是容易招引奇葩的人（兵哥除外）。在朋友还念大学的时候，他有一个很奇葩的舍友，从表面上看不出什么奇怪的地方，而且在人多的场合还穿得颇为隆重；而这个奇葩作为摄影部的一员，平时也有一些妹子找他“约拍”。但据我朋友介绍，此人私底下很不讲卫生。比如上厕所不洗手不冲水，然后若无其事地玩手机，还把手机带到床上；再比如只穿一次的衬衫不洗，要出门的时候喷半罐清新剂继续穿……如果不是成为了他的舍友，一般人很难从外表看出这个人的陋习。

在汽车领域，也有部分车型只注重外观，开始却忽视了消费者的体验。所以我们可以看到汽车市场有一个奇怪的现象——明明有些车看起来颜值不错，但销量却不怎么高。而下面提到的几款车型，就是“华而不实”的代表。

售价：9.89-15.39万

8月销量：863辆

观致3推出于2013年，当时的国内汽车市场还没进入饱和阶段，“配置战”也没现在这么激烈，自然也谈不上外观设计了。但观致3的颜值确实惊艳了很多消费者。尽管它在车身设计上没有花太多的线条进行勾勒，不过视觉感受还是相当动感的。轮毂的设计是一个可圈可点的地方，即便放到现在也能吸引很多消费者了。内饰风格颇有“德味”，是大多数消费者喜欢的类型。

观致3的动力系统在参数上属于国内主流水平，但体验起来却不太舒心。1.6T发动机介入十分突兀，或许厂家认为这种调校更有运动性，但变速箱的逻辑却不配合发动机的输出特性。如果说观致3作为一款8-13万左右的车型，这样的表现是值得表扬的，但观致3的售价却接近了同级合资车的售价，而这也是它的销量难以突破千辆的原因之一。

售价：6.39-8.89万

8月销量：2辆

中华H3是去年3月上市的车型，历史不算悠久，在设计上也很好地贴合了当下流行的消费需求。从前脸来看，中华H3总是遵循“中间宽、两段细”的原则，加宽了车辆的视觉宽度，而尾部的溜背式设计，又突出了车辆的运动感，是目前年轻消费者喜欢的设计风格。而中华H3在内饰方面则有点仿造上一代沃尔沃车型的家族式设计，倒也颇为耐看。

中华H3无论是变速箱反应还是油门调校都给人一种轻松愉快的感觉，尤其是变速箱积极的降挡，会让很多人对它的加速表现有很大的期待。但其实，中华H3作为一款偏向家用定位的车型，悬架有点偏硬、变速箱的顿挫也比同价位的国产车明显，而轻快的动力表现则是用更激进的油门调校实现的，实际上中华H3的加速成绩并不是十分优秀。虽然它能满足一些热爱操控同时预算不多的消费者，但它也违背了大多数消费者的消费意愿。

售价：6.98-9.98万

8月销量：237辆

将镀铬的英文字母融入到进气格栅内，是一个视觉上颇为高端的设计。而这样的设计，也让很多对汽车了解不多的消费者错误地估计了昌河A6的售价。此外，短小的车尾和花瓣式的轮毂，很好地提升了昌河A6的档次和运动性，贯穿式的尾灯设计也是昌河A6一个比较亮眼的地方。

然而昌河A6所搭载的1.5L发动机确实不够意思，只有116Ps。对于自行车来说这样的动力参数确实是天文数字，但昌河A6的体重却超过了1.2吨，因此动力方面无法给消费者一个很好的体验。有着运动的外观，却没有强悍的加速，难怪很多消费者选车时都将它排除在外。

售价：6.79-9.69万

8月销量：943辆

如果把目光聚焦到前脸的设计，绅宝D50与新款的大众CC是十分相似的，头灯与前格栅融为一体的设计，不仅加宽的车辆的视觉宽度，同时也令绅宝D50看上去更为大气。溜背式设计是自主品牌针对年轻消费者采用的设计语言，运用在绅宝D50身上确实会在年轻消费者中收到比较高的评价。此外，车内悬浮式的中控显示屏和液晶仪表盘，都对车内的科技感加分不少。

不过绅宝D50所使用的1.5L发动机确实很难激发其驾驶员的肾上腺素。后扭力梁悬架在面对细碎震动时确实游刃有余，但在较大的颠簸下就显得缺乏高级感了。CVT变速箱的表现不如人意，不仅无法有效传递动力，而且“高亢”的发动机声响也影响着驾驶员的情绪。

售价：5.59-7.29万

8月销量：419辆

虽然定价不高，但骏派A50走的却是典雅、尊贵的路线。虽然前格栅、大灯、轮毂造型等方面的设计，单个拿出来无法给人留下深刻的印象，但组合起来却十分顺眼，甚至有着高档的精致感。简洁的内饰设计与外观设计语言非常统一，相信高端商务人士对这样的设计绝对不会“Say No”。

虽然外观和内饰给人的感觉非常高端，但底盘和动力系统都很容易暴露出廉价车的质感。全系只配备了手动变速箱，手感确实值得点赞，但发动机噪声和动力实在不敢恭维。另外，作为一款顶配售价7.29万的轿车，没有自动挡可选，在市场上是相当吃亏的。