向家族最新风格靠拢，中期改款奥迪Q5发布

【有车以后 新车】6月16日，奥迪正式发布新款Q5官图，不过由于保密协议的原因，大家看到这篇文章的时候已经是29号了。这里要说明的是，此次发布的是新款海外标轴版奥迪Q5，其国产版本奥迪Q5L将会在今年第三季度发布，并于年内上市。话不多说，接下来我们就来看看新款奥迪Q5都有哪些变化。

  外观：小改动带来大变化

作为中期改款车型，新款奥迪Q5的改变虽然都在细节部分，但整体给人呈现的感官变化还是挺大的。新车前脸采用家族最新样式的八边形进气格栅，造型相较现款车型更加扁平化，进而有效拉低前脸视觉重心，看上去更具动感气息。

前大灯造型更加犀利，棱角分明的“箭形”设计搭配左右两侧的梯形进气口，营造出宽大舒展的视觉效果。新车标配LED大灯，亦可选装矩阵式LED大灯，据了解该矩阵式大灯由24个可单独调控的光段组成，可更加“精准”地提供前方路况照明，避免造成对向车辆的炫目和自我炫目，为夜间行车提供更加周到的安全保障。

新款奥迪Q5将提供S Line和Advanced Line两种风格的套件，前者采用蜂窝状进气格栅，并在车尾扩散器位置加装镀铬饰条；后者则配备垂直镀铬饰条的进气格栅，且前后保险杠下方的防撞护板也由黑色变为银色，二者风格各有千秋。除此之外，新车将提供12种车身颜色，其中金属绿和月光蓝为两种全新配色，个性十足。

注：文章中所用车型图片均为S Line版本。

与现款车型相比，新款奥迪Q5的车身长度增加19mm达到4680mm，而车宽和车高则保持不变。值得一提的是，新车采用了全新设计的门槛嵌板，图片中可能看不大出来，但实际的离地间隙变得更高了，增强了通过性能。

新款奥迪Q5标配17英寸铝合金轮毂，Advanced Line和S Line套件版本则配备18寸。如果你觉得还不够“大”，奥迪Sport还可提供19、20、21寸轮毂供用户选装。

车尾看上去似乎没有太大变化，但却“隐藏”了新车外观的最大亮点——全球首款OLED尾灯。据了解，该灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个区段组成，每个区段都拥有不同的造型和专属特征。

值得一提的是，新车的OLED尾灯拥有近感探测功能。当车辆静止时，如探测到车辆后方两米内车辆或行人时，所有的OLED尾灯将会亮起；当车辆移动时，尾灯将自动调整回原始状态。同时，OLED尾灯还支持动态转向点亮效果，拥有回家/离家等多种动画模式。并且当用户将驾驶模式选为“动态”时，OLED尾灯也会改变点亮造型，令人过目难忘。

  内饰：还是熟悉的味道

打开车门，还是熟悉的味道。新款奥迪Q5内饰的改变思路和奥迪A4L相同，基本是保持现款车型的设计风格。新车取消了中控台下方传统的MMI控制旋钮，新增了储物格，以提供更多储物空间。

新款奥迪Q5标配10.1英寸带声音反馈功能的触控显示屏，顶配车型则搭载12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版，可与全液晶仪表进行双屏联动。奥迪最新一代MMI信息系统的计算能力以及反应速度达到上一代系统的10倍，可为用户提供如智能手机般的人机交互体验。除此之外，全新的自然语言交互系统具备语音操控功能，用户可以使用日常用语对车辆发出指令，使得人车交互更加轻松自然。

除此之外，新款奥迪Q5配备奥迪connect互联科技，导航系统可提供Google Earth高分辨率卫星图像、实时路况信息以及交通流量预测，MMI操作系统新增亚马逊语音服务Alexa、车联网（Car-to-X）交通信号灯信息服务，可帮助驾驶者轻松找到路边停车位并在特定城市预测交通信号信息，进而为驾驶者带来畅通无阻的驾驶体验。

另外，如果你的手机安装了myaudi app，你还可以将车辆的常用导航目的地、座椅位置、空调设置等通过云端自动储存在该软件中，进而将手机与奥迪Q5连接起来。

车内空间方面，由于轴距没变（2820mm），所以新款奥迪Q5的后排表现还是老样子，空间够用，且后排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后备厢的容积为520-1520L。未来国产版的奥迪Q5L在加长之后，轴距将达到2900mm以上，能给乘客提供更宽敞的乘坐空间。

  动力：全系配备轻混系统

动力方面，新款奥迪Q5在欧洲将推出汽油、柴油版本动力系统。其中柴油版车型将率先推出40TDI版本，最大功率150kW，最大扭矩400Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。新车百公里加速7.6s，最高车速222km/h。

国产版的新款奥迪Q5L预计将继续搭载2.0T汽油发动机，有高/低功率两种调校，分为40TFSI和45TFSI车型，匹配7挡双离合变速箱。另外新车所有动力版本都将搭载轻混系统，通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，车辆在22km/h以下就能开启自动启停模式，车辆百公里油耗可降低0.3L。

同时得益于轻量化技术和结构优化，新款奥迪Q5目前是中型SUV市场中车重最轻的车型之一，且车辆风阻系数也降低至0.3cd，为同级最佳，所以国产版新车预计在油耗方面会有一定的提升。

除此之外，新款奥迪Q5还配备带有双AdBlue尾气处理液喷射技术的全新双剂量SCR催化转换器，整体氧化氮的排放量得到大幅降低，可满足最新的欧洲6d-ISC-FCM排放标准和欧洲6AP排放要求。

  写在最后

中期改款后的奥迪Q5，令人惊喜的是车辆外观确实变得更加高级了，尤其是搭配新的车漆颜色，同时车辆在人机交互方面也有不小的进步。而让人有些小遗憾的是新车的内饰并无太大变化，相比自家最新的家族设计风格，难免显得有些过时，你认为呢？