7.98万起，百公里加速5.9秒，全新秦Pro又要干翻所有轿跑？
在汇集了设计大师沃尔夫冈·艾格、原奔驰底盘大师汉斯·柯克、国际知名NVH专家车熙范后，比亚迪的王朝时代就以完全体的姿态正式开启。
比亚迪旗下宋MAX、唐家族，宋家族的相继推出，得到的市场好评足以证明比亚迪强大的产品实力和技术积淀。在9月20日晚，比亚迪为全球带来了轿车市场的又一爆款产品——比亚迪秦Pro！
全新的比亚迪秦Pro依然带来的燃油、DM插电混动和EV纯电三个版本车型，售价如下：
其中，秦Pro燃油版共六款车型，售价7.98万-11.58万元，秦Pro DM共四款车型，补贴后售价14.99万-17.69万元，秦Pro EV500共三款车型，补贴后售价16.99万-18.99万元。
另有秦Pro DM开发者版，共两款车型，补贴后售价17.69万-20.69万元；秦Pro EV500开发者版，共三款车型，补贴后售价18.99万-29.99万元。
作为比亚迪“Dragon Face”设计语言在轿车产品上的首次应用，秦Pro完美的继承了“Dragon Face”高度的设计美学，用浑然天成的车身上演了真正的优雅与动感。
车头格栅上方一条闪耀光辉的镀铬装饰横向延展，生动演绎龙须意境，同时也显著拉宽车体视觉感受，让整车有了几分轿跑的韵味。
不仅如此，设计师还分别针对燃油、DM和EV车型进行的不同的设计，雕琢出不同的前脸格栅。
燃油车型采用了音阶立体式跃动格栅，强调了空间化和精致感，一见大美；
DM车型采用了多幅双锋式运动格栅，造型凌厉且运动感十足，暗示了DM车型在动力上的强悍表现；
而EV车型则更加注重科技感的表达，像素立体式聚能格栅与其纯电科技相得益彰。
全新比亚迪秦Pro的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，协调的前后轴分配让整车显得十分动感。
从侧面看上去，游龙跃动腰线勾勒出车身曼妙曲线，简洁线条的运用却带来丰富视觉变化，与流星曲线溜背造型上下呼应。
同时，设计师以经典的溜背短尾悬作为收尾，时刻传递蓄势待发的性能车姿态，晶耀无缝贯穿式LED尾灯亦可称为神来之笔，结合了立体修长的高亮电镀饰条，闪烁出家族美学标签，极具识别性。
在内饰方面，得益于1837毫米超宽车身，设计师打造了一个星际环抱式智能座舱。
车内依然有引人注目的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad和星耀悬浮仪表，而双色人性化设计座椅为前后排驾乘者都带了舒适的乘坐感受，前排驾车者还将独享运动性侧向支撑，愉悦驾车体验。
最值得关注的，还是其12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，它替代了大量物理按键，能够实现自动适应旋转，比以往更加完美兼容手机应用。
同时，它具有1920*1080分辨率，8万+跑分性能，远超此前车机水平，让座舱可以成为专属娱乐空间。
用户可以下载使用多达百万级APP，实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能，让出行与在线无缝衔接，智能化程度大幅提升。
而最精彩的是，得益于比亚迪开放生态，全球开发者都可以针对开放的传感器和执行机构，打造出行场景下的各种应用。
未来，你的座驾将会更加聪明、实用、便利，远远突破你的想象。
如此智能的车机交互系统正如手机智能化过程一样。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路，比亚迪将成为行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。
例如在9月20上市的全新秦Pro，共有341个传感器、开门、开天窗等各种控制权66项，开放后，开发者可以读取每辆汽车的故障码，实现随时上门维修。
不仅如此，它还将与其同时搭载的DiLink智能网联系统一起，构成完善智能生态，链接开发者、产品和用户，赋能未来智能出行产业。
在动力总成方面，针对不同的用户需求，新一代秦Pro提供了1.5T燃油、插电式混合动力和纯电动三大组合。
「秦Pro燃油版」
秦Pro燃油版将搭载型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机和型号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为109马力和154马力，匹配6速双离合变速箱。
「秦Pro DM插电式混动版」
秦Pro DM插电式混动版采用比亚迪“1.5T+110 kW电机”的第三代DM技术，搭载1.5T+电机组成的混动系统。
发动机最大功率153马力，峰值扭矩240牛·米，电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛·米，综合功率295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，百公里加速时间仅为5.9 s，纯电续航则可达80 km，综合百公里油耗低至1.0 L，创同类产品的最优指标。
「秦Pro EV500」
秦Pro EV500基于全新“e平台”打造的秦Pro EV版本，将电机、电控、变速器三合一集成，驱动电机最高转速达到15,000 rpm，总成重量下降28%，最高效率提升到93%，配合能量密度达到160.9Wh/kg的大容量电池以及先进的控制策略和能量回收技术，该车的等速续航达到500km。
同时，电池包低重心安放方式还让秦Pro EV500具备完美的前后轴50：50配重，有益于提升整车的动态表现，获得纯电车型最佳操控体验。
值得一提的是，比亚迪秦Pro还作为首款前装车型加入百度Apollo体系，成为全球首款自动驾驶开放平台的车型，也是全球唯一提供全面开放的线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术的智能汽车开发平台。
这种极为前瞻的技术及开放程度也使比亚迪再度加码自动驾驶，全新比亚迪秦Pro的未来可谓一片光明。