本以为是“老头乐”，没想到是“未来解锁器”，新宝骏E300

作者：黄思贤

当一天的工作结束之后，坐在车里对着中控系统下达命令：“打开家里的空调，让扫地机器人开始干活……”

以上场景，我们或多或少在各种广告宣传片中都见过，也许你会认为这些只是对智能生活的憧憬而已。但是随着5G商用大范围普及，以AI技术、大数据等为代表的数字经济逐渐成为中国经济发展的新引擎，汽车工业的发展也迎来巨大变革，未来即在眼前。

作为第一台内置 5G 芯片的上市量产车，新宝骏E300/E300Plus融合了车家互联生态、人脸识别，手势识别等黑科技，顺势而为先行探索这个全新的领域。6月24日，新车正式上市，售价区间为6.48-8.48万元，共推出3款车型，为拥有不同需求的消费者提供多种选择。

另辟蹊径，解锁未来用车

在新能源汽车刚刚进入市场的初期，微型纯电动汽车销量一度占据了纯电动汽车总销量的50%以上。但近几年开始，微型纯电动汽车的销量占比开始大幅萎缩，取而代之的则是紧凑型纯电三厢轿车和紧凑型纯电SUV车型。

但是有需求就会有市场，目前，城市依旧是纯电动汽车最大的主战场，微型电动车在拥挤的城市道路中能够充分展现出经济、环保、不限行等优势。此外，微型电动车在价格上也具有更大的优势，在汽车消费观念不断进步的当下，微型电动车无疑是城市代步的最佳选择。

从一定角度来看，微型纯电车系的终极意义便是短途代步通勤，很多厂商在售价、续航上狠下功夫以企图开拓更大市场，但新宝骏E300/E300Plus却另辟蹊径，在续航、售价兼顾的基础上营造出更加具有未来感的的设计以及智能的科技配置以讨消费者欢心。

从当前市场形势来看，微型电动车用户中女性为大多数，也因此，新宝骏E300的萌宠造型市场前景确实值得期待。谁都希望自己的车能够更加的个性出众抢眼，而新宝骏E300恰好能够满足消费者的这种心理。

小车≠老年代步车

低速电动四轮车，其实在很多人眼里就等同于“老年代步车”，认为这类车做工粗糙、结构简单……大众的“刻板印象”似乎有些偏执。

新宝骏E300/E300Plus的设计师是非常了解都市青年群体的审美需求，大胆运用“分离式座舱”车身上下双色设计风格，大幅度提升新车的辨识度，沿用的家族式星际几何设计风格，对弧度和矩形元素运用较多，隐藏式门把手更是凸显科技风格，整体迷你可爱，十分吸睛。

该车的未来范儿在车内也随处可见，特立独行的智趣“手柄”方向盘，让驾驶这台车犹如把玩一款精致的游戏。同时，虽然该车定位小型车，但提供了二座/三座/四座式的内舱布局，舒适性和独立性都非常贴心。搭配全车多处隐藏式储物功能，最大化的利用空间，保证了乘坐舒适感和储物能力的平衡。

作为新宝骏系列的王牌之一，E300/E300Plus的智能网联可通过语音来实现车内大部分操作，它可轻松实现车家互通互联，它搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能，在恰当的时候解放你的双手和双脚……这一切都让E300这台“大玩具”变得更实用，更有趣，更智能。

动力部分，新宝骏E300/E300 Plus搭载最大功率40kW的电动机，E300的电池组容量为30kWh，E300 Plus电池组容量为31.9kWh，两车NEDC续航里程均为305km，解决绝大多数上班族的一周通勤绝对不是问题。

新宝骏E300/E300 Plu的高颜值加上充满未来感的智能配置，直接推翻了小车等同于“老年代步车”的刻板印象。

智能即在眼前

消费者的需求在不断改变，汽车的研发侧重点也在不断的更新，年轻一代更加注重汽车的智能特色，新宝骏E300/E300Plus可谓是把这个要点都牢牢抓在手中。

从2019年4月11日推出新品牌，新宝骏已经推出RS-5、RC-6、RM-5、RS-3四款车型，每一辆新宝骏产品都把智能网联当成底盘一样的基础架构，任何一辆车都可以有APP远程控制、语音交互等智能科技，成为一个智能控制座舱。

时代的发展已经让汽车不仅是一台把你从A点送到B点的交通工具，它更像是智能移动终端，改变着人类智能生活的场景。

新宝骏定位智能汽车先导品牌，此次推出E300/E300Plus，为消费者带来全新高性价比智能产品的同时，进一步加速智能汽车的普及。