小鹏P7空间实测，乘坐空间有惊喜但后备厢空间表现一般

【有车以后 空间实测】小鹏P7今年国内汽车市场中热度最高的纯电动车之一。外观极其运动的它只要走在马路山便是一道靓丽的风景线。可光有颜值还不够，国人在买车时也非常注重车辆的“内涵”。如今市场面不少车型因动感的设计而牺牲掉了车内的空间。这样的情况是否会出现在小鹏P7上呢？请看有车以后空间实测。

  车内乘坐空间

乘坐空间的测量依旧采用有车以后一贯的测量方式，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

在乘坐空间的舒适性上，小鹏P7表现平平。尤其是在后排的乘坐空间空间上，小鹏P7的表现与同级对手相比还是有一定的差距。小鹏 P7 790mm的后排纵向空间仅仅达到了普通紧凑型轿车水平，可见小鹏P7在空间利用率上真的还有很大的提升空间。所幸后排中央地台的高度几乎可以忽略，后排中间座椅也配有头枕，对于后排中间乘客照顾还是比较到位的。

  后备厢空间 

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

得益于后备厢进深较深，P7的后备厢的容积并不算小。但宽度和开口高度较小限制了一些大件的物品的放置。因此，小鹏P7的后备厢仅仅能放置6个测试用的纸箱。如此成绩在我们的实测榜单中排在靠后的位置。另外，P7全系均无配备感应式电尾门。对于一款20-30万的轿车来说，这应该算是扣分项。

  总结